Ticchetio da giuntio sferico sterzando verso dx

E' da qualche giorno che girando il manubrio verso sinistra proviene un TIC dallo sterzo ( pare sia il giunto sferico )

Mi era già successo e lo avevano "risolto" lubrificandolo, in quanto dicevano che erano alcune guarnizioni che si erano seccate.
Dopo 5 mesi ha ricominciato.. è capitato ad altri con la Esse?

in quanto Fra un pò passo in concessionario per farlo vedere ( che fastidio.. ho fatto il tagliando lunedì... )ho provato a lubrificarlo da me con il Silikon ( Svitol a base siliconica indicato sopratutto per le guarnizioni in plastica ) ma la cuffia di protezione mi impedisce di raggiungere la parte "interessata"...

Mi sa che lo devi buttare. Quei giunti li sono come quelli dello sterzo delle macchine, non si possono lubrificare perchè hanno il loro lubrificante dentro e sono sigillati per evitare l'ingresso di polvere, e per limitare gli interventi di manutenzione (una volta le macchine, ogni tanto, bisognava portarle ad ingrassare ore questi interventi sono stati eliminati)

[greenmanalishi]

il ticchettio è facile che provenga dal soffietto di gomma che si è rotto in qualche punto, il pezzo superiore che gratta con quello inferiore. non durano un tubo quei parapolvere e il ricambio non esiste bisogna cambiare tutto il giunto 70 euro.

apperò....
qualcosa su queste benedette cuffiette ne avevo sentite.. però controllando abbastanza accuratamente le due cuffiette mi paiono sane... vediamo cosa mi diranno questa volta...

quello che mi fà paura non sono le 70€ x il ricambio.. ma il tempo che mettono fuori per la sostituzione...

dopo qualche imprecazione si è scoperto cosa fosse....

una delle viti di fissaggio del semimanubrio destro alla piastra del cannotto era leggermente smollata......
facendo pressione nel girare verso destra il semimanubrio aveva un gioco infinetesimale dal rumore sinistro...

Una stretta e via.. spariti tutti i rumoracci preoccupanti..

Una vocina mi stà urlando di comprarmi la dinamometrica e fare certe cose da me.....

[maxthud]

Da qualche tempo lo sterzo del mio 1150 si e' indurito, "lega" parecchio, rendendo imprecisa e poco piacevole la guida
Se qualcuno l'ha fatto potete spiegarmi quale procedura bisogna seguire per procedere alla lubrificazione o sostituizione?

ho messo su un post giusto ieri...

Ti riporto quanto mi hanno detto:

I giunti sferici sono come quelli dello sterzo delle macchine, non si possono lubrificare perchè hanno il loro lubrificante dentro e sono sigillati per evitare l'ingresso di polvere, e per limitare gli interventi di manutenzione

Sono per di più racchiusi dentro i soffietti parapolvere ( e non è consigliabile toccarli perchè non venduti separatamente dal giunto come ricambio )

Un giunto nuovo costa 70€ circa... varrebbe prima la pena forse verificare il corretto serragio di tutti gli elementi...

Per la sostituzione penso valga la pensa scaricare il manuale dell'officina della R1150R... Cimina li ha messi sul sito....

[greenmanalishi]

il giunto non si lubrifica, o hai qualche cavo che tira oppure sei sgonfio.
altrimenti hai la vite di sterzo serrata ad una volta e mezzo quello di quello che prescrive il manuale di officina come è capitato a me.
se il soffietto del giunto è rotto può essere che sia entrata della porcheria, lavalo spruzzando wd40 e poi lubrifica con grasso, se hai quello da catena va bene.

sul soffietto da un pò uso lo Svitol Silikon che pare essere particolarmente efficace sulla gomma... effettivamente da quando lo uso le plastiche sembrano seccarsi meno..

[greenmanalishi]

secondo me quel soffietto non si rompe solo perchè si secca, ma anche a causa di come viene montato il giunto. se non si hanno i giusti attrezzi e la dinamometrica quando sterzi il giunto gira male e si trascina il soffietto rompendolo. non a caso quando è ora di sostituirlo è quasi gioco comprare tutta la piastra col giunto già installato (sul gs 1100 70 solo il giunto, 120 tutto).
perchè se in officina lo montano alla cazzo durerà poco, la cosa migliore è scaldare, togliere il vecchio,prendere il nuovo,loctite,serraggio da manuale con 2 chiavi, 1 tiene ferma il giunto, l'altra serra. oppure come faccio io da non so quanto tempo...ogni tanto lavo con nafta e poi lubrifico con grasso spray, ma di off non ne faccio.