[R1150R] la ruota posteriore si è staccata!

L'esperto di QDE in questo campo si chiama Biff.

[motorold]

OLIO MOTORE, tra i due paraoli dell'albero motore c'è una feritoia che (secondo quanto appreso da altri tred) comunica con il manicotto in questione è ovvio che se questi è tagliato i vapori anzichè venir aspirati tramite la cassa filtro vengono espulsi per la via più breve (dal taglio del manicotto) sulla base di questo ragionamento vapori consistenti farebbero però supporre che il paraolio interno non tiene come dovrebbe, se poi perde anche l'esterno i vapori finiscono anche sul complessivo frizione.
Riguardo la perdita dal cambio invece non ho elementi di giudizio ma credo che le pressioni interne rimangano così basse da non produrre vapori avvertibili. Spero di avere un pò chiarito. ciao

[Shadowman_73]

Grazie, molto molto chiaro, tanto da questo fine ispezione bene la moto, e nel caso la porto al conce - fin quando è in garanzia conviene - poi dopo son dolori.....
Al riguardo per quanto riguarda i km originali della moto o meglio scoprire quali sono ...... ho pensato visto che parlavamo di reset centralina.......ma la centralina tiene in memeria i km ?

[reka]

cambia la potenza dei due filamenti

[MAURI_BMW]

Originariamente inviata da reka

cambia la potenza dei due filamenti

ragazzi, attenzione che la differenza è l'attacco


Lamps

[Nobbyclark]

Grazie per le risposte. Mi pare di capire che le H5 possono eventualmente rimpiazzare le H4, ma non viceversa, vero?
PER I MODERATORI: perchè avete tolto la prima parte della mia domanda, quella relativa alla vite spurgo freno? Ho sbagliato qualcosa?
Slt

[reka]

attacco a parte io non le cambierei comunque... assorbimenti diversi con impianti così "sofisticati" non vanno troppo d'accordo...

[Ezio51]

Originariamente inviata da Nobbyclark

PER I MODERATORI: perchè avete tolto la prima parte della mia domanda, quella relativa alla vite spurgo freno? Ho sbagliato qualcosa?
Slt

Perchè era fuori argomento con le lampadine.
Una domanda alla volta aiuta a non far confusione.
L'altra domanda sullo spurgo freno è stata messa in una nuova discussione creata apposta per te.

[Nobbyclark]

Grazie Ezio, non lo avevo visto. Non ha ancora risposto nessuno.
Per le lampadine, niente da fare. le H5 possono rimpiazzare le H4 solo per una emergenza, in effetti l'incastro nella sede e diverso.
Grazie ancora

[HAL8999]

le H5 sono lampade alogene con lo zoccolo adatto al montaggio sulle vecchie auto e moto che montavano le normali lampade ad incandescenza 40/45 watt.

è impossibile utilizzarle su di un faro H4 in quanto non riusciresti a chiudere la molla di ritegno se non facendo danni .

il bulbo è uguale ma cambia lo zoccolo,ciao

[play]

help, ieri ho sostituito il filtro benzina e nel serrare il piatto porta
filtro mi accorgo che non chiude piu' come prima ed esce benzina.
dove ho sbagliato?.

[Welcome]

L' o-ring probabilmente non e' ben posizionato nella sede.
A contatto con la benzina si gonfia, pertanto va lasciato asciugare per bene prima di procedere al rimontaggio.
Attenzione a non serrare troppo i dadi di chiusura che se si rompe un prigioniero e' un bel problema.

[play]

grazie, smonto nuovamente e provo a farla asciugare speriamo bene.

[Mukkaegy]

a me era successo così una volta che ho spanato la parte finale del filetto del prigioniero e non riusciva a mandare in battuta il fondello!! spero che non sia così !!!! ( 10 gg di fermo moto e 70 euri di riparazione)

Facci sapere!!!

[Welcome]

Mukkaegy: e' successa la stessa cosa al sottoscritto -anche se stavo utilizzando la dinamometrica-
Visto che non riuscivo a togliere il dado spanato ho montato un controdado che, facendo presa sui pochi filetti esterni rimasti buoni, e' riuscito a garantire la tenuta.

Certo che al prossimo cambio filtro saran dolori.... tagliero' il vecchio dado con il DRemel ...

[Shadowman_73]

Domanda banale ma la butto cosi !
Ogni quanto va cambiato il filtro benzina ?

[Mukkaegy]

Io ho aspettato 50.000 Km ed era ridotto una schifezza....... forse è meglio anticipare un po' !!!!

[play]

va cambiato ogni 40.000 km, oltre non conviene il mio e' conciato
una schifezza lo sezionato appena tolto dal serbatoio.
e' un lavoro che speravo di fare il piu' tardi possibile per il casino
del serbatoio, ed infatti come credevo. montare il portafiltro nel
serbatoio della ''r''e' un casino.

[Ezio51]

La casa dice ogni 20-40.000. Io faccio la media e cambio ogni 30.

[Welcome]

In entrambe le R , Italia e USA, ho sostituito il filtro a circa 40.000 km.

Per curiosita' ho sezionato entrambi: quello dell'italiana era relativamente pulito, quello USA era un pantano nonostante la moto fosse stata alimentata solamente con la costosa Premium (la ns 98 ottani).
Puo' anche darsi che sia dipeso da un solo pieno "sporco" ma con quello che si sente circa la qualita' della benza americana sono portato a credere che non si tratti di un caso. Il prossimo lo cambiero' a 20.000 km e vi sapro' dire.

[albiTO]

Io l'ho fatto da poco e se ti posso dare un consiglio, cambierei gli autobloccanti.

Ciao a tutti,
oggi ho ritirato la mia R1100R ma non ho il libretto d'uso. Qualcuno mi può aiutare?
Grazie.

[Shadowman_73]

Cacchio, ragazzi praticamente qui come ti muovi ti fai male
E la batteria l' un cazino totale, e il filtro fai tempo a morire
l'unica cosa ch c'è di buono e che chi ama la moto si appassiona per per via della manutenzione.
Grazie comunque quindi dopo i 30 M conviene .....
Sono ancora a 19 M vado tranquillo - Spero "

[Ezio51]

Male che vada si può sempre comperare alla BMW.

Ciao ragazzi,
sto cercando un kit impianto elettrico,
nuovo o usato, eventualmente anche solo lo schema,
di una modifica che mi permetta di tenere le luci della mia r1150r spente quando IO le voglio spente...

Che come sapete bene, restano accese perennemente, anche quando il motore è fermo....

E' una cosa che non sopporto...

La moto è del 2003

Grazie