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12-04-2010, 22:16
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#451
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
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bah
io non mi sento un manico eppure ci sono andato e tornato. Certo non ho fatto l'Askja, ma ho fatto un paio di piste (kaldidalur e f35), nonchè il landamannalaguar che proprio una passeggiata non è (ad esempio una coppia con il 1200 ha abbandonato lungo la strada..). E tanti altri sterrati.
io cmq mi limitavo ad un consiglio per fra che parte verso il nord (che è ben diverso dal tuo caso). In africa andrei senza dubbio con le karoo ma devo fare solo 130 km di autostrada.
Nel suo caso a detta mia che ci sono stato (ma anche di altri), le anakee (in due) possono bastare e si toglie i problemi. Certo, il meglio sarebbero le Mt90 delle ktm ma noi nn le abbiamo. Può puntare alle heidenau se si fida.
In alternativa può prenotarsi delle gomme al paese dove arriva il traghetto, lì c'è un gommista...
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BORN TO RUN
KTM 1190 ADV
EX BMW F800GS
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13-04-2010, 11:16
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#452
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Marko
si metti Karoo T anche io ci ho fatto 5000 km ma su sterro vanno alla grande...
altra cosa, ma è una prerogativa di BMW di finire prima le gomme davanti?
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Si in due con bauletti direi che è l'ideale, infatti chi fa viaggi misti lunghi mette le k60
Quante seghe! ocio che diventate ciechi
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13-04-2010, 14:37
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#453
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2009
ubicazione: Quel ramo del lago di Como...
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Ok ci siamo quasi. Sono a quota 9.000 k. Ancora un millino e zac! Si cambiano le scarpe. I prezzi che ho spuntato col mio gommista sono i seguenti:
Pirelli Scorpion Trail ant.+post. 170 € ivate e montate.
Metzeler Tourance Exp ant. + post. 190 € ivate e montate.
Mica male, eh????? Mi sa che opterò x le Metz, anche se sono ancora indeciso.
P.s. a 10K farò anche il 1° tagliando ufficiale. Preventivati 140 €.
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La curva è la più appagante distanza fra due punti
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13-04-2010, 16:40
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#454
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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tourance...Io ho un post al 50% sto pensando di finirlo, su strada e battute vanno benissimo.I prezzi mi sembrano di mercato, per le tourance quanto meno
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13-04-2010, 16:40
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#455
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Io ti consiglio le Pirelli. Se ne è già parlato, stessa parrocchia Pirelli/Metzeler, le Scorpion sono l'evoluzione delle Tourance EXP, gran tenuta e molto più silenziose.
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13-04-2010, 16:58
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#456
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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ma a parte la tenuta e silenzio, tanto la marmitta fa il resto, in durata hai trovato benefici? premetto che stradali ho provato solo le tourance le anakee quelle di serie battlew.e mi pare basta, proverò le k60 heidenau.Ho riscontrato, nelle tourance, una bella carcassa resistente, e un ottima durata, ho fatto 2000 km con un chiodo nella gomma, con le tassellate devi avere molta fortuna, o per lo meno a mè va male 3 chiodi 2 forature
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14-04-2010, 06:51
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#457
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Lecco
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LELOTTO> ciao Lele, Tutto bene? ti va di dirmi chi e' il tuo gommista? Hai poi fatto fare il tagliando? Dove? Spesa?
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14-04-2010, 09:03
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#458
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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chicco:
Le Scorpion le ho su da circa 9000 km. Anteriore consumato al 50% uniformemente da bordo a bordo. Posteriore consumato al 60/70% prevalentemente al centro (non sono un gran piegatore e viaggio quasi sempre in 2 e con bagaglio).
A mio parere quindi ottime anche sotto il punto di vista del consumo. L'esperienza (pessima per me) con le Battle Wing di serie è stata di un loro minor consumo, senza storia però il paragone del feeling di guida, tutto a favore delle Pirelli.
Altra storia le Anakee (serie mista, se non ricordo male la 1 davanti e la 2 dietro). Durata decisamente inferiore alle Pirelli con un consumo maggiormente accentuato davanti, ma con un feeling buono anche se inferiore alle Pirelli.
Quindi non mi sento che di promuovere a pieni voti le Scoprion. Dopotutto la scelta di gomme disponibili per le nostre misure, ma in particolare per il codice V, sono ben poche e, a meno di grosse novità che comunque andrebbero testate un po' per essere convincenti, ritengo che a breve rimonterò Pirelli.
Ammetto un certo interesse per le nuove Dunlop che molto mi ricordano le mitiche Tourance (le vecchie eh, non le EXP) ma purtroppo anche di queste manca il codice V per il 21 anteriore...
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Ultima modifica di brusuillis; 14-04-2010 a 09:07
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14-04-2010, 11:55
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#459
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Apr 2010
ubicazione: Alessandria
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Ma nessuno parla delle metzeller tourance? io le ho sotto e credetemi ci vado alla grande e sia su sterrato(ovviamente non sono le tassellate normali) sia su strada fanno un lavoro eccellente!
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14-04-2010, 12:36
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#460
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2010
ubicazione: MODENA
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Anch'io ho una tourance dietro e una tourance exp davanti...disegno simile però mi sembra che non vadano male...
Ultima modifica di mattia; 14-04-2010 a 13:57
Motivo: Quoting!
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14-04-2010, 12:43
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#461
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Va che appena sopra se ne parlava...delle tourance e brus ha risposto alla mia domanda sulla differenza tra pirelli e tourance...
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14-04-2010, 14:00
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#462
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2008
ubicazione: Cupramontana
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Quindi, mi sembra di aver capito che un uso prevalentemente stradale, questa è la vostra preferenza:
1- Pirelli Scorpion Trail
2- Michelin Anakee
3- Metzeler Tourance
mi sbaglio???
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R1200GS (my 2013) "PEPPA PIG"
Skype: ferrogia
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14-04-2010, 15:54
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#463
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Mar 2009
ubicazione: Sarzana (SP)
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Montate pure io le Pirelli Scorpion ( 220 € con montaggio),direi che rispetto alle Battle Wing di serie,siano di un altro pianeta.
Provate sabato con un giretto di 350 km per le colline metallifere,direi che la tenuta di strada sia ottima. ( 2 viaggiatori + bauletto ,velocità da codice, tra autostrada e strada collinare).
Con le vecchie BW la moto scodinzolava persino sui dislivelli dell asfalto, con le Scorpion non sente nessuna variazione di terreno, ed ho persino l impressione di essere incollato sull asfalto.
Sarà la volta buona che forse imparo a piegare o che mi "sdraio" definitivamente.
A mio avviso ,consigliate a chi ne fa uso prettamente stradale ed usa lo moto senza grandi pretese. Danno, rispetto alle BW originale una sensazione di maggiore sicurezza e stabilità nella guida.
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Ricky F 800GS - Y/N
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Website: https://sites.google.com/site/strabiliasz/
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15-04-2010, 01:02
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#464
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Apr 2010
ubicazione: Alessandria
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hai ragione chicco sorry, però hai una bella sfiga 3 chiodi in una gomma .... eh daiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!! ma che strada mi hai fatto per attrarre su di te tutto quel chiodame? cosa ci hai messo la calamita nella gomma?
non prendertela si scherza!
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15-04-2010, 10:05
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#465
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Si ma, in 28.000Km ci può stare, andando un pò d'appertutto, dopo i 28, faccio le corna e tocco ferro, niente piu!Anche se tutti l'ultimo anno. Poi se ti faccio vedere la gomma posteriore, capisci tutto, si buca anche con una cagata di piccione.. i chiodi/ferro sono distribuiti 2 su tkc e 1 su tourance l'estate scorsa..in cantina, ho un treno nuovo di k60, 2 anakee 140 e 150 post, un tourance post, dovrei solo prendere un anteriore e in un oretta montarle, cosi mi libero dai vari mozziconi
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15-04-2010, 10:57
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#466
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2008
ubicazione: Cupramontana
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Ragazzi, ma nel sito della PIRELLI non ho trovato l' anteriore con codice V.
Il sito non è aggiornato, oppure proprio non le fanno e anche voi avete montato il codice H?
http://www.pirelli.it/it_IT/browser/...al%20R_ITA.pdf
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R1200GS (my 2013) "PEPPA PIG"
Skype: ferrogia
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15-04-2010, 11:04
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#467
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Mar 2009
ubicazione: Sarzana (SP)
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@ ferrogia
negativo , montato anteriore: scorpion trail 90/90 - 21 - m/c - 54 v
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Ricky F 800GS - Y/N
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15-04-2010, 12:19
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#468
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: bologna
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montato scorpion trail 190 euro con montaggio a faenza.a bologna mi chiedevano 325 eurini.....spero durino di più delle BW (9.600 km.)....
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15-04-2010, 12:20
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#469
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2008
ubicazione: Cupramontana
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@strabilia: perfetto!!!
Grazie mille!!!
Questa sera vado dal gommista ed ordino sia la post che l' ant.
mi è venuta la per queste Scorpion Trail
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R1200GS (my 2013) "PEPPA PIG"
Skype: ferrogia
Ultima modifica di mattia; 20-04-2010 a 20:40
Motivo: Quoting!
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16-04-2010, 11:46
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#470
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Apr 2010
ubicazione: Alessandria
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chicco ma tu che ci fai con una gomma che come la tua ha preso 1 chiodo? Io l'ho sempre cambiata,non mi fido delle pezze!
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16-04-2010, 11:55
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#471
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2008
ubicazione: Milano
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intendi la camera vero??? non cambierai gomma e camera x un chiodo.....
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Francesco - ktm 990 adv
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16-04-2010, 11:58
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#472
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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nel caso cambiassi anche la gomma fammi sapere dove la butti
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16-04-2010, 15:11
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#473
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a me piace il C1
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da starlis82
chicco ma tu che ci fai con una gomma che come la tua ha preso 1 chiodo? Io l'ho sempre cambiata,non mi fido delle pezze!
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Alla fine fa il suo lavoro, non ha pezze, cambio la camera, poi è una thc 80, avrà l'additivo in piu che la rende, insostituibile...
Se entri nel vortice, diventano come le scarpe, poi non sai mai quale metterti
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17-04-2010, 01:08
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#474
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Apr 2010
ubicazione: Alessandria
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hai ragione sono tubeless!Comunque si cambia la camera d'aria!ooooooooooooooooooooooooooooooooook
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18-04-2010, 08:29
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#475
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: Mirandola (MO)
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F800 gs
Buongiorno Remo, grazie per le tue info interessanti sulle gomme della F800 GS. Io da ieri sono proprietario di una F 800 GS, in settimana la assicuro e poi ricomincio ad andare in modo (da 15 anni aspetto questo momento). Il mio uso sarà: turismo tranquillo, appennini modenesi, argini di Secchia e Po, golena, terra zappata e strade di campagna. A 20 anni mi allenavo rincorrendo le lepri (a 60 all'ora una lepre può fare un angolo di 90 gradi, provarci sull'erba bagnata non è semplice ...). L'F800GS che ritiro la prossima settimana è gommata con pneumatici da turismo (davanti nuovo di zecca, dietro 80%), ho seri dubbi oltre al fatto che non mi piacciono esteticamente. Il venditore mi ha detto che si sente più tranquillo con le gomme da strada. Tu cosa suggerisci?
Daniele
Quote:
Originariamente inviata da -REMO-
Toro, che dirti!.....
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Dimora F800GS
Ultima modifica di mattia; 18-04-2010 a 14:25
Motivo: Quoting!
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