Il modulino in realtà è una rete resistiva più o meno complicata, alcuni aggiungono un NTC per compensare la temperatura esterna, viene connesso alla IAT dell'AIR-BOX, sostanzialmente viene cambiata la curva di risposta della IAT. Praticamente si tende ad ingannare la ECU del motore e fargli credere che la temperatura ambiente sia più bassa, quindi la ECU ingrassa la miscela, la lambda funziona essenzialmente nel ciclo open closed del motore, p.e. a velocità costante o ad un determinato numero di giri costante e medio alto quindi interviene poco o nulla
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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