Si spegne in accelerazione

[managdalum]

compito in classe, tra poco faccio l’appello

[valz]

Mi raccomando con mascherina e banco a distanza di sicurezza..

[simo911]

Originariamente inviata da Enzofi

forte con il filtro sportivo ?

viene chiamato "filtro sportivo" ma non lo è...semplicemente è un filtro lavabile e di materiale diverso (non di carta). ma sportivo non vuol dire nulla...

[simo911]

Originariamente inviata da sAnTeE

Gli ho chiesto cosa ne pensa degli sprint filter,

guarda anche i guglateck

[simo911]

https://www.clubalfa.it/11569-test-f...-sprint-filter



https://issuu.com/sprintfilter/docs/...ansea_test_fil


<<Università Trinity Saint David di Swansea in Galles ha realizzato un’interessantissima ricerca tesa ad individuare i migliori filtri d’aria aftermarket in grado di garantire un miglioramento consistente della quantità e della qualità del flusso d’aria conservando, parimenti, un livello di pulizia dei condotti molto elevato. In sostanza, l’obiettivo della ricerca è quello di individuare il miglior prodotto in grado di proteggere le parti meccaniche di una moto senza ridurre le sue prestazioni in strada ed in pista.>>

[sAnTeE]

Originariamente inviata da simo911

guarda anche i guglateck

Mi ero fissato pure su quelli, ho scritto ma per la mia non li faranno.
Dovrebbero filtrare un po’ più dello sprint filter p08 e costano decisamente meno dello 037 che è un salasso.

[Enzofi]

Ho letto lo studio, molto interessante, che si limita a determinare " quello che fa passare piu aria". Le conclusioni sono che avrebbero valutato con altri test l'effettivo effetto sui motori aspirati secondo certi modelli. Altro non ho trovato

[sAnTeE]

Anch’io ho letto tantissime notizie su sti filtri...
Adesso non ricordo se era con lo sprint filter che una rivista di moto aveva bancato un CBR con e senza filtro sportivo e aveva guadagnato qualche cavallo.
Per me, come in tutte le cose, bisogna interpretare i dati...
Se prendo una euro 5 attuale gira magrissima, vuol dire un filo di benza e tanta aria soprattuto ai bassi. Se gli metto uno scarico sportivo gira ancora più magra e peggioro ai bassi.
Se gli metto pure un filtro sportivo che aumenta il flusso di aria la centralina tenterà di compensare dove riesce, ma molto probabilmente avrò un miglioramento delle prestazioni pari a 0.
Se invece ingrasso un po’ la combustione con una IAT o con una centralina ecco che immetto più benzina nel processo...e se immetto più benzina non mi fa male neanche far respirare meglio il motore. Motivo per cui ho benefici con il filtro sportivo solo se prima ho ingrassato per bene, oppure su quelle moto già abbastanza grasse (sicuramente non euro 4 o 5) dove, date le dimensioni, un filtro in carta non può far passare più di tanta aria.
Io da totalmente ignorante in materia ho capito questo, appena monto il filtro vi dirò se e cosa è cambiato.
Moto originale + filtro sportivo = NO
Moto originale + scarico + filtro sportivo = assolutamente NO, ma potrebbe guadagnare qualcosa agli alti a discapito di una concreta perdita ai bassi.
Moto ingrassata con centralina o IAT + scarico + filtro = PARLIAMONE, secondo me qui ha un senso.

[Slim_]

Per me la IAT non ingrassa abbastanza però. Occorrerebbe rimappare.
Ma se parliamo del 1250, mi chiedo: ma perché farlo ??
Inviato dal mio

[Sputnik1969]

...ma anche se fosse il 1200!

Se la moto si spegne in accelerazione c’è un problema di fondo da risolvere, che filtri, iat e quant’altro non faranno altro che mascherare.

[mike78]

Lo spegnimento non mi è più capitato, nemmeno rifacendo lo stesso giro (vedi post 87), per me ancora un mistero.... Forse benzina sporca...? Oppure la combinazione 100 ottani con tutto il resto.....? Boh! Spero non succeda di nuovo...

Approposito di iat e filtro.... L'altro giorno ho provato, anche se per un giro brevissimo, una standard 2015 tutta originale con 20k km di un collega che l'ha presa da poco e arrivando da una Africa twin 1000 del 2019 (comprata nuova l'anno scorso e appena venduta per prendere un GS di 5 anni....) sente tutti i rumori possibili ed è preoccupato
A differenza con la mia la sento meno pronta ai bassi... Non so se può dipendere dalla iat e filtro oppure che la mia essendo un 2014 ha ancora volano leggero... Comunque mi piace di più la progressione della mia

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[maumax72]

Sono tornato da pochi giorni da un mega giro dolomitico, passo dello stelvio, Passo Giau, Passo Pordoi, Passo Fedaia, ecc.ecc. nessun tipo di problema, gs 1200 ADV del 2017, io credo che sia inutile toccare un motore come il Boxer Bmw, cambiare filtri o centraline, si rovina un bilanciamento studiato da tecnici qualificati!!
Secondo me il problema è dovuto alla benzina che possiede un valore di detonazione più alto, combinato con area rarefatta, (di conseguenza miscela più grassa e quindi più difficile da far incendiare e detonare), mancata accensione e spegnimenti improvvisi.
Una volta ho usato benzina a 100 ottani, e il motore spesso stentava in partenza a freddo. mai più usata !!!

@maumax72 Ti Quoto integralmente per quanto riguarda il non intervenire con modifiche di alcun tipo sulla carburazione (filtri, iat e altri ammenicoli). Se si vogliono evitare problemi meglio lasciare la moto come progettata dagli ingegneri di mama BMW. Non concordo invece con te e con tutti coloro che imputano malfunzionamenti di sorta a causa della benza 100 ottani: l'incertezza in avviamento che talvolta causa, soprattutto d'estate, è assolutamente normale e non è un difetto, stante il minor potere detonante di questo carburante; tutto il resto sono solo vantaggi (e non li sto a rielencare per la centesima volta... io la uso sempre e da sempre, e quanto metto la 95 è solo perchè non c'era un distributore con la 100 in zona...)

[albatros1]

Io un anno fa ho montato sprint filter aria sul 1200 ma non ho notato miglioramenti

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[shiver01]

La sensazione è tutta psicologica ed è data dal rumore. ci sono dei test da qualche parte sul web che provano che a parità di modello lo smanettone sente andare di più la moto più rumorosa, anche sa ha un cv in meno e una curva più irregolare e nervosa..

[Dfulgo]

...eh, bella scoperta, ...funzionavano le cartoline attaccate con le mollette...

[maumax72]

@shiver01 io ho parlato solo di problema di spegnimento non di qualche cavallo in più o meno o se la moto va meglio o peggio.

[ireland]

Comunque certo...se si spegne va di meno

[mike78]

Buongiorno! Ieri ho cambiato il filtro benzina guardate che bel cołorito aveva la benzina che c'era dentro il filtro dal lato di entrata...
[SPOILER] [/SPOILER]

R1200GS My 2014 By Tapatalk

[esponenziale]

Scusa karova io sono da poco nel forum e ti vorrei chiedere che numero di ottani consiglia mama bmw per le sue moto grazie.
Io ho sempre saputo che la ricerca di un maggior numero di ottani è per motori che hanno un alto rapporto di compressione per evitare le autoaccensioni e le detonazioni.

Per caso sulla tua moto hai spianato le teste o messo pistoni alta compressione?

[esponenziale]

Scusate doppio post

[Slim_]

Originariamente inviata da esponenziale

Scusa karova io sono da poco nel forum e ti vorrei chiedere che numero di ottani consiglia mama bmw per le sue moto grazie....

Scusa @Karova se rispondo io.
ATTENZIONE: Leggere il libretto d'uso e manutenzione può nuocere gravemente alla salute

Inviato dal mio

[ireland]

@slim
...parafrasando quello str... di me stesso
Il libretto di uso e manutenzione questo sconosciuto

[Slim_]

no no, ma chissà perché ma lo sconosciuto sono in molti a non volerlo conoscere

Inviato dal mio

[esponenziale]

Forse perché ci sono cose che già si sanno?
Visto l'intervento di karova forse qualcosa mi era sfuggito.... Sai non è che mi leggo i libretti di uso e manutenzione di tutte le moto....

Cmq non vedo menzionato la 100ottani,mi sbaglio?
Anzi, vedo che menzionano la benzina normale!

PS

Poi prima di sentenziare cerca almeno di capire con chi stai dialogando, ci fai più bella figura!

Il tutto a risposta di Slim