Per chi è passato dalla Adv bialbero alla Lc

[pepot]

volevano una valutazione tecnica e l'ho data

[Kilimanjaro]

Passano gli anni ma i discorsi sono sempre gli stessi; un po' come la diatriba plastica-ghisa di undici anni fa. Il tempo darà ragione ai crucchi che, con le loro scelte, hanno ben dimostrato di saperci fare 😉


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[Pacifico]

Originariamente inviata da pepot

.....
solo a guardarla in garage ogni mattina che mi aspetta ............mi sento appagato

ormai non ti rimane altro... senti ma... al posto di far girare la moto, ci giri tu attorno!?!?!

[pepot]

no pacifico.
ho raggiunto l'estasi trombando direttamente sulla moto
adesso vado in garage prendo la lei ti turno, la stravacco sulla sella ed opero
la nuova adv è uno scannatoio
per girare uso il motorino

[MagnaAole]

Originariamente inviata da pepot

fatto il passaggio e lo rifarei
solo a guardarla in garage ogni mattina che mi aspetta ............mi sento arrapato

Originariamente inviata da pepot

volevano una valutazione tecnica e l'ho data

e dopo aver letto che oltre alle valutazioni tecniche fai anche delle prove pratiche chi oserà mai contraddirti?

Passato dalla bialbero 2010 all'ADV 2014, fatti 5500km, queste le mie impressioni:
Migliorata:
-Posizione di guida (più raccolta)
-Gestibilita' nelle manovre da fermo (avendo la sella più stretta)
-Comodità sella pilota
-Comodità sella passeggero (prima appena toglievo il gas la zavorra mi si avvinghiava alla schiena)
-Potenza ..ovviamente! (ma solo dopo i 4500/5000 giri)
-Guidabilita' nel misto (migliorla qui non era facile, eppure..)
-Mappature (..dalla road ad enduro pro con un click quando arriva lo sterrato è una figata)
-L'e-gas ( mi piace)
-Piega di più (non so se per le gomme più larghe o cos' altro...)
-Con il full-led illumina a giorno
-L'esa (nettamente migliorata)
Peggiorata:
-Parabrezza (siamo al limite del ridicolo)
-Sound scarico (bialbero altra merce)
-Comandi frecce (passano le settimane ma non mi abituo, forse servono le dita di E.T.)
-Rumore meccanico indipendentemente dai pneumatici ( col passare dei km va notevolmente in diminuendo)
Conclusione: La ricomprerei anche domani

[pepot]

Faccio mie le considerazioni di michele
Cosi non scrivo
Aggiungo nei contro:
-Comando abbaglianti
- comando clacson
- Cavalletto laterale poco raggiungibile con stivali stando in sella
Prima scendevo dalla moto mettendo il laterale al volo e saltando giu

@pepot
Concordo!!
ps: complimenti per il colore, è favolosa! Sarei pronto a scommettere che nel 2016 i crucchi te la copieranno!!

[mototarta]

Michele

Lo spero anche io che la rumorosità meccanica diminuisca con i chilometri, ma io parlo della rumorosità di distribuzione, e quella sarà dura che diminuisca. Al minimo è un concerto mica da ridere.

@Mototarta
..in effetti! Forse è il mio udito che si sta pian piano adeguando. Cmq ribadisco, contento di averla cambiata, ma se niente niente avessi avuto la possibilità economica, mi sarei tenuta anche la mia bella Bialbero, a mio avviso rimarrà sempre un capolavoro di moto

[NicoSan]

non diminuisce, ma ci si abitua. non credo sia solo un rumore di distribuzione, penso, ma magari sbagliando, si anche un rumore di iniettori.

[mototarta]

Quello che non capisco è come mai questa infinità di rumori al minimo. Da sempre uno dei vantaggi del raffreddamento a liquido è la diminuzione della rumorosità...Bmw è riuscita a stupire pure così. Anche se in effetti sto raffreddamento è uguale a quello Harley, una roba a metà.

Nella mia il grosso del rumore al minimo viene dal carter anteriore, quindi quello che ciocca sembrerebbe essere il gruppo frizione.

[pepot]

provate a mettere la prima a motore spento
tirate la frizione e spingete la moto in piano
vedrete che casino proviene dall'anteriore e che resistenza
mettete in folle e tutto svanisce... sia il runore che la resistenza

[mototarta]

Ecco qui si sente abbastanza bene la sinfonia. Oltre al ticchettio della distribuzione si sente anche il 'cioccare' che a me pare venire dalla zona frizione ma che probabilmente è il tenditore della catena di distribuzione, onestamente non è nemmeno facile da isolare. Non è continuo ma corrisponde ad un momento di irregolarità del regime del minimo.

Peccato perché e' un motore che nell'uso è da libidine, ma al minimo pare il Diesel della Fiat Argenta.

https://www.youtube.com/watch?v=HwD_TTgyLEo

[Elo]

Mototarta, comunque dopo il "riassemblamento" plastiche e altro anteriore, il rumore che ti è rimasto è comunque ragionevole, giusto?

[mototarta]

Elo

Non ho più rumori e vibrazioni di carrozzeria, onestamente anche il rumore delle Anakee non mi disturba. Sono le soste ai semafori al minimo ad essere imbarazzanti, mi piacerebbe riuscire ad eliminare anche questa sinfonia. magari una registrata alle valvole, si sa mai che siano sballate già a moto nuova.

per quanto mi riguarda questa rumorosità al minimo no, non è affatto ragionevole. magari io sono troppo esigente, ma mi aspetto di meglio dopo che questo motore ormai è fuori da due anni. Purtroppo se dovesse andare come il precedente 1200 ad aria ci vorranno 5 o 6 anni prima che si ponga rimedio alla rumorosità.

[Boxerfabio]

Boh secondo me siete un po' esagerati cmq. O mi viene un dubbio. Domani prenoto una visita dall'otorino. Magari dopo li sento anche io questi rumori imbarazzanti. Non voglio essere polemico. Ma uno che non Ha il gs e legge di rumori imbarazzanti al minimo secondo me si fa idee non esatte.

[mototarta]

Beh

I gusti son gusti. Io preferisco un motore che non abbia queste che sono rumorosità davvero sconcertanti. ma è curioso che quando parlavo della rumorosità di ferraglie delle sovrastrutture mi rispondevano le stesse cose, poi in trenta mi hanno scritto in privato per chiedermi cosa avessi fatto fare per eliminarle. Probabilmente a parlare in pubblico si ha paura di essere considerati indegni del marchio.

Per inciso... Bmw non è che ci denuncia se diciamo sul forum le cose come stanno. E' un sacrosanto diritto di chi spende i soldi avere un prodotto all'altezza. E se questa rumorosità la facesse una giapponese non credo si sarebbe tanto disposti a lasciar correre.

Intanto ho chiesto ed ottenuto una verifica di gioco valvole, distribuzione e gruppo frizione. poco importa se la moto ha 2000 chilometri, metto la mano sul fuoco che è da registrare. la stessa cosa del resto mi era successa con la prima Adv 1200, e i rumori d'incanto erano spariti.

[Boxerfabio]

Per uno che viene da un k1600, da una goldwing magari sono sconcertanti e sarebbe cmq troppo forte come aggettivo. Ma da uno che viene da un bialbero l'aggettivo sconcertante non lo concepisco. Anche perché se è vero che è rumoroso al minimo è anche vero che accetta di girare a giri alti con una naturalezza sconosciuta ai boxer fino ad ora. Tra una curva e l'altra si può insistere mantenendo la marcia senza pensare ad un imminente sbiellaggio.

[StefanoN]

Mah..., sarà forse che nel video l'audio che si sente non è conforme all'originale, ma francamente sulla mia non sento tutta questa "ferraglia", almeno quando ci sono seduto sopra e sono fermo (con il casco normalmente in testa..). Può essere che non siano tutte rumorose allo stesso modo? Bah...comunque mi sembra una cosa accettabile.

[Murdoch]

Boxerfabio ma non ti viene l'idea che magari non tutte le moto nascono identiche?

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[mototarta]

Fabio

Vengo da 10 anni di Adventure, una 1150, due 1200, una bilabero e questa. E questo Lc è di gran lunga il motore più rumoroso di tutte le Adv che ho avuto.
Lo dico pure io che nell'utilizzo è un gran motore.. ma che c'entra? Non è che un motore per andar bene debba per forza pagare il prezzo di una rumorosità del genere... siamo mica negli anni 20, qualche progresso nel campo dei materiali, delle tolleranze e degli accoppiamenti lo hanno fatto. E ad esempio il boxer della Hp2 aveva queste prestazioni dieci anni fa, non è che con sto Lc abbiano fatto il boxer dei miracoli.

Rispetto al bialbero si, i rumori sono sconcertanti, non credo ci siano dubbi. è normale che Bmw impieghi 6 anni per correggere queste cose, storicamente purtroppo è così. Così come è certo che siano difetti correggibilissimi, ma questo fa ancora più incazzare.

Ma come detto parlo per me, io intendo cercare di porre rimedio perché questa rumorosità per me non è accettabile. Non pretendo di avere il verbo in tasca, ognuno con la sua moto fa come meglio crede.

[Sanny]

domanda che non c'entra niente con il rumore...

chi mi spiega come mai nel video le luci hanno quello strano effetto...tipo safety-car??

[Vento notturno]

La scorsa settimana, ho rimesso il casco Jet e sono ripiombato nel rumore del motore ... Ero al concessionario e ho fatto sentire il motore (8000 km). Conclusione, ai 10000 mi registreranno le valvole e mi metteranno un olio più denso. Vedremo

[Boxerfabio]

Murdoch: si ne sono certo. Ma o io sono troppo fortunato o sono sfortunati sempre i soliti. Io sono partito col monocandela. Poi Doppia candela, due 1200 e adesso lc. C'è sempre stato un salto in avanti notevole, in tutto. Quando prima dicevo che l'LC è un motore che gira in alto meglio lo dico proprio per il fatto di rumori e vibrazioni e sferragliamenti vari. Ma un abisso proprio. Cmq amen, no problem. Si faceva per fare due chiacchere. Ognuno pensa con la sua testa. Se non sei contento del rumore ti auguro di risolvere come hai già fatto col precedente problema.