Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 3]

[nio974]

Devo controllare che batteria monta la mia...stà storia delle HP non la sapevo mica...

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[RESCUE]

Tranquillo se non l’hai richiesta, non l’hai montata.
È un optional da oltre 300 euri

[nio974]

Minks...comunque io l'ho presa da noto forumista,meglio che nuova direi!!!

[Marco73 Genova]

il tft della moto può essere considerato come tester per valutare lo stato della batteria? mi spiego meglio ...A moto spenta il tft indicava 12,2V, in accensione è sceso a 11,9 in moto è salito a 14,4... quali sono i parametri giusti? Grazie

[Maurizio1965]

Marco direi che sono parametri corretti, per fungere da tester in modo corretto ci dovrebbe essere la possibilità di vedere la tensione della batteria senza nessun carico, invece le luci non c'è la possibilità di disattivarle.....poi la capacità di erogare corrente è un'altra cosa. Spero di non aver detto troppe belinate.

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[Marco73 Genova]

si infatti immaginavo che il parametro a solo tft acceso fosse falsato dalle luci... mi compro un tester

[RESCUE]

Ecco finalmente ho trovato il libretto...

Si legge chiaramente che il manutentore grigio con display NON è adatto per le batterie al Litio.

Dato che qui stiamo parlando di crucchi, io preferisco attenermi alle istruzioni scritte.

https://i.imgur.com/SN83NGs.jpg


https://i.imgur.com/FzlKeoL.jpg

[adventurevita]

Ho un caricabatterie BMW 77028551896.
Ho una batteria OEM (Bmw) Yuasa YTZ14S (batteria AGM) sulla mia R1200GS Adventure 2017

Se sappiamo che la batteria AGM necessita di un caricabatterie con una tensione di fine carica di 14,7-14,8 V, come farà il caricabatterie BMW a fare un buon lavoro con una tensione di fine carica di 14,4 V?
Faccio a BMW Motorrad quella domanda.
Mi dicono solo:
Grazie per la vostra email.

Come ti abbiamo già informato, il nostro caricabatterie BMW Motorrad è approvato e testato per essere utilizzato sul tuo veicolo con la batteria originale BMW Motorrad. Per questo motivo le tue preoccupazioni sono assolutamente prive di fondamento. Grazie per la comprensione in questa materia.

[flower74]

... cosa vuoi che ne sappiano loro... mica lo costruisce BMW il mantenitore...
CI sarebbe da chiedere al produttore.

[Sirandrew1977]

ciao a tutti,
ho provato a leggere tutti i messaggi ma mi sono perso nei meandri dei watt... suasa... litio... ecc ecc
avendo un 1250hp di maggio 2020, senza batteria hp, quindi con batteria standard, quale sarebbe il mantenitore da comprare?
quello grigio e quello nero ? ( ovvio pero di quelli con display )

Grazie a tutti in anticipo!!!

[RESCUE]

Se dovessi acquistare quello nero, potresti utilizzarlo anche su di una batteria “normale” quello grigio invece non potresti utilizzarlo sulle litio...

[Gnolo]

https://bmw.europe-moto.com/it/61-ca...o-bmw-motorrad
Qui hanno dei bei prezzi

[geppon]

Ciao, scusate non ho trovato argomento già affrontato. Io ho il BC K900 che ho usato per anni sul bialbero 2010 senza problemi. L'anno scorso comprato 1250, ho continuato ad usarlo sempre senza problemi come sul 1200. Da settembre sempre più spesso quando lo collego rimane il lampeggio rosso e non diventa mai verde. Ho letto sul libretto della moto che quando è completamente carica la moto chiude l'ingresso. Il 1200 non lo faceva, ma nemmeno questa fino a settembre.. qualcuno ha avuto esperienze simili? Grazie

[Slim_]

il mio BC900 EVO ho scoperto che faceva così a seguito della deformazione dello spinotto di collegamento batteria. Ho stretto un pochino i contatti ed è andato a posto.

Inviato dal mio

[geppon]

dopo controllo allora. Grazie mille intanto
ma intendi lo spinotto a metà tra il K900 e il "miniaccendisigari" bmw? Quello con la guarnizione di gomma a cui puoi attaccare i morsetti?

[Slim_]

Si. il maschio-femmina in foto.

Inviato dal mio

[geppon]

Grazie mille!

[Berny]

Scusate, ma il vecchio manutentore, quello grigio senza display va ancora bene per il 1250? grazie

[Fridurih]

certo che ora nei nuovi modelli M.Y.21 hanno sostituito la presa 12V tonda con due USB e non si potrà più utilizzare il mantenitore originale BMW...speriamo ci sia una sorta di adattatore da presa mini accendisigaro a USB

[geppon]

Ciao, volevo ringraziare sentitamente @Slim. Lo spinotto del K900 è diverso da quello del 900 EVO ma il problema era comunque lì! Non ho ancora risolto definitivamente ma già toccandolo, il contatto lo fa.
GRAZIE GRAZIE @Slim!

[Slim_]

@geppon, sono contento di essere stato utile. Uno dei vantaggi (pochi) dall'età
P.S.: ma vedo che hai un WRF 450 ! il mio 2010 l'ho venduto da non molto per un' husky 701 enduro 2020 perché il motociclista non invecchia, acquisisce esperienza.

[geppon]

Wow grande! Si io ho iniziato da ragazzino col motocross e tra cross e enduro non ho mai smesso. Certo ormai con sempre meno frequenza, ma non si possono mollare certe passioni!! Il mio WR è anzianotto ma usandolo poco è ancora messo benino.. Però la 701 in enduro cattivo è un po' più ingombrante del WR.. ma riesci a farci le stesse cose?
poi chiudo l'OT perché non voglio prendere cazziatoni..

[Slim_]

Scusate l' O.T. di risposta: richiede molto più sforzo fisico (fisico che non ho) e le mulattiere vanno lasciate da parte. Quindi col vero enduro ho chiuso, ma in tutte le altre situazioni off va benissimo, il motore aiuta molto (ma è veramente troppo 75 cv sui 145 kg di una enduro dual non si può immaginare). Poi ci sono TC collegato alle mappe motore ma escludibile, ABS con varie tarature fino all'esclusione, piattaforma inerziale a 3 assi ecc. Se vuoi sapere altro continuiamo in privato, qui non è corretto

Inviato dal mio

[VolaVolaVola]

Avendo già il NOCO GENIUS G1100 sapete se si puo usare come mantenitore di carica al posto di quello BMW? Nella sua scatola è scritto che è compatibile con i sistemi CANBUS. La procedura corretta è questa:
1_inserire la 220V
2_accendere il quadro della moto
3_inserire la spinetta DIN nella presa della moto, attendere qualche secondo finche avvia la carica
4_spegnere il quadro della moto
Chiedo perchè non ho trovato in questa discussione il caricatore NOCO. Grazie per chi mi rispondera.

[Murdoch]

Ho il noco G1100; attiva la presa anche senza tutta la procedura descritta, semplicemente inserendo le due spine (e aver selezionato la batteria corretta) tuttavia una volta carico va in stand by 10 minuti e poi riprende la carica da zero iniziando un nuovo ciclo.
Non mi pare la modalità corretta; ho scritto al produttore senza ottenere risposta.
Ora uso l'originale.