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17-04-2009, 17:10
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Ma perchè non montate sul 1200 la gomma per la quale è stata progettata (e cioè la 180/55) e non la 190?? Vedrete che la moto diventa maneggevole come il 1300.
Non vedo perchè tanti casini ... forse perchè il cerchio della 180 non fà figo? Basta nn fermarsi al bar e con la ruota in rotazione non ci si accorge nemmeno ...
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R1200GSA
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17-04-2009, 17:51
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2007
ubicazione: Cavriglia (AR) - La porta del Chianti...anzi della Chiantigiana (Sr222)!
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Il /55 non credo sia un problema, mi spiego, ne volevo parlare solo a cose fatte ma vi anticipo, sembra che a san marino ci sia la possibilità di omologare il /55 sul k 1200 s con una spesa che si aggirerebbe attorno ai 100,00 €.
Appena ho dati certi ve li comunico e poi se bastasse cambiare la forcella superiore del duolever per modificarne l'avancorsa, penso che il gioco valga la candela a quanto pare il k 1300 s è veramente molto più agile in curva.
Vedremo cosa si può fare per il momento sono comunque contentissimo anche del 1200, una meraviglia.
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La cosa a me alluzza parecchio...rimango ad orecchie dritte
Facci sapere
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Andrea Gambax74
K1300R - HP evolution
KTM450EXC Six Days - La mula!
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17-04-2009, 18:58
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
Ma perchè non montate sul 1200 la gomma per la quale è stata progettata (e cioè la 180/55) e non la 190?? Vedrete che la moto diventa maneggevole come il 1300.
Non vedo perchè tanti casini ... forse perchè il cerchio della 180 non fà figo? Basta nn fermarsi al bar e con la ruota in rotazione non ci si accorge nemmeno ...
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Montare una gomma da 180/55 o una gomma da 190/50 sullo stesso cerchio, non cambia assolutamente nulla, se non si peggiora la situazione con la gomma da 180/55 in quanto dovendo recuperare la larghezza del cerchio, finisce per spanciarsi per perdere l'altezza originale, ragion per cui rimane maggiore quella da 190/50. L'unico vantaggio si avrà soltanto passando alla gomma 190/55.
Se si può, perchè no.
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K 1300 S
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17-04-2009, 18:59
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da Maks
Salve,
anche io posseggo una K1300S da qualche giorno e ancora da soli 250 Km. ma il ticchettio da "aste e bilanceri" a basso regime sembra essere un sentimento comune !
Provengo da una K1200GT a sogliola e devo dire che qualcosa di simile c'era anche lì.
Sapete se il nuovo motore K ha pulegge di rinvio per i servizi (alternatore, pompa circolazione raffreddamento) ...
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la mia GT1200 frontem. lo fa
lo sento meglio in movimento che al minimo
tra 2000 e 3000 giri (oltre secondo me lo fa lo stesso ma lo scarico lo copre un po')
in movimento, tirando la frizione e lasciando il motore girare tra i 2000/3000 giri lo fa lo stesso (quindi non credo sia la frizione, come ipotizzato in altro topic)
mai sentito di regolazione di tendicinghia (ma non sono un gran tecnico)
mai sentito che calasse con benzine ad alto ottano (come invece riscontrato da altri utenti)
ci ho fatto l'orecchio
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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17-04-2009, 19:01
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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17-04-2009, 20:28
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
Ma perchè non montate sul 1200 la gomma per la quale è stata progettata (e cioè la 180/55) e non la 190?? Vedrete che la moto diventa maneggevole come il 1300.
Non vedo perchè tanti casini ... forse perchè il cerchio della 180 non fà figo? Basta nn fermarsi al bar e con la ruota in rotazione non ci si accorge nemmeno ...
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Figo o no che sia, il KS ha solo il 190/50 sul cerchio da 6 pollici.
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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17-04-2009, 20:46
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#32
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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No! lo si poteva avere anche con cerchio 5.5 e 180 di gomma!
Un pelo più maneggevole ma non da accorgersene nella guida su strada, in pista si!
Inguardabile pero', e non solo per la gomma stretta anche per il disegno del cerchio!
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K1300s
S1000xr
Ultima modifica di Gioxx; 17-04-2009 a 20:53
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17-04-2009, 21:25
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quote:
Inguardabile pero', e non solo per la gomma stretta
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Certo che se poi uno compra la moto per motivi di look allora ti dò ragione: gomma larga fà macho.
Quote:
anche per il disegno del cerchio!
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Bhè, questo è soggettivo ...
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R1200GSA
Ultima modifica di Andreapaa; 17-04-2009 a 21:27
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17-04-2009, 21:47
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#34
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Effettivamente quando la guardo mi deve piacere...macho a parte!
Il cerchio è brutto IMHO!
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K1300s
S1000xr
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17-04-2009, 22:32
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gioxx
No! lo si poteva avere anche con cerchio 5.5 e 180 di gomma!
Un pelo più maneggevole ma non da accorgersene nella guida su strada, in pista si!
Inguardabile pero', e non solo per la gomma stretta anche per il disegno del cerchio!
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Sarà, però io il 180 non ce l'ho nè sul libretto di uso e manutenzione nè - e mi pare decisivo - in quello di circolazione...
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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17-04-2009, 22:33
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#36
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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e poi non può diventare come il 1300. sono state cambiate le quote ciclistiche sulla nuova, non solo il pneu post
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-04-2009, 22:45
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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Tutto e' cambiato.......iaaaaaaaaaaaaaauhhhhhhhuuuuu!
LEGERESSSS,PIEGHESSS, BELLESS....A VOLONTA'!!!! W 1300!!!!!!!!!!!!!!
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
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17-04-2009, 23:03
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#38
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Blak, ops forse mi sbaglio allora, il kr son sicuro che aveva le due misure ed anche l'r1200s che ho avuto, ora domani guardo anche il libretto del ks!
Pac giusto quello che dici, anche fosse solo per la gomma, la differenza di larghezza provoca reazioni tutte diverse dalla differenza di altezza!
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K1300s
S1000xr
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17-04-2009, 23:40
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Montare una gomma da 180/55 o una gomma da 190/50 sullo stesso cerchio, non cambia assolutamente nulla, se non si peggiora la situazione con la gomma da 180/55 in quanto dovendo recuperare la larghezza del cerchio, finisce per spanciarsi per perdere l'altezza originale, ragion per cui rimane maggiore quella da 190/50. L'unico vantaggio si avrà soltanto passando alla gomma 190/55.
Se si può, perchè no.
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tu l'hai mai provato o parli x sentito dire? io avrò alternato almeno 10 treni sulle mie ex Tuono che montano il 6 con la doppia misura omologata e con il 180 era un'altro pianeta in manegevolezza stessa storia anche sul KR
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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17-04-2009, 23:46
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da gioxx
No! lo si poteva avere anche con cerchio 5.5 e 180 di gomma!
Un pelo più maneggevole ma non da accorgersene nella guida su strada, in pista si!
Inguardabile pero', e non solo per la gomma stretta anche per il disegno del cerchio!
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io ho scelto il cerchio standard oltre perchè volevo il 180 sul cerchio 5,5 (ma non era un motivo importante perchè come ho già detto va bene anche con il 6), principalmente perchè quello sport ormai mi aveva rotto le scatole visto che tutti i kappa ce l'hanno, chi l'ha visto dal vivo mi ha solo fatto apprezzamenti poi i gusti son gusti.....
PS: per la larghezza da dietro a livello estetico/visivo con un Dunlop da 180 è uguale a un 190 di altre marche
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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18-04-2009, 10:03
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Certo che cercare queste cose in una bmw da quasi 3 quintali ...
Ma chi si accontenta gode.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
Ultima modifica di andrew1; 18-04-2009 a 10:16
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18-04-2009, 11:09
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
Certo che cercare queste cose in una bmw da quasi 3 quintali ...
Ma chi si accontenta gode.
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era x dimostrare che a differenza del 1200...dato che dicono che e' uguale!!!!
e' molto piu' maneggevole!!!!!!!!!!!!!!!!!
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
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18-04-2009, 16:57
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
tu l'hai mai provato o parli x sentito dire? io avrò alternato almeno 10 treni sulle mie ex Tuono che montano il 6 con la doppia misura omologata e con il 180 era un'altro pianeta in manegevolezza stessa storia anche sul KR
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Io non l'ho provato, perchè nel mio libretto non è prevista la gomma 180/55, ne ho ripetutamente parlato al gommista di zona molto esperto, ne ho parlato con amici che hanno provato e anche i dati lo confermano in quanto la maneggevolezza aumenta aumentando la pancia della gomma (l'altezza), ma se fai un semplice calcolo capirai che al gomma 180/55 non ha molta piu pancia della 190/50 ad esempio:
180 x 55% = 99 Altezza, il minimo vantaggio sembra perdersi spanciandosi sul cerchio da 7"
190 x 50%= 95 Altezza
la differenza si avrebbe con la 190 x 55% = 104,5
Però sono solo dati, mi sarebbe piaciuto poter provare ma se posso tentare di omologare un'altro pneumatico sul libretto omologherò senz'altro il 190/55 anche per ragioni estetiche.
NESSUNO CHE HA GIA' IL 1300 E' IN GRADO DI DARCI LA CIRCONFERENZA DELLA RUOTA POSTERIORE?
Lampss
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K 1300 S
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18-04-2009, 21:58
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Io non l'ho provato, perchè nel mio libretto non è prevista la gomma 180/55, ne ho ripetutamente parlato al gommista di zona molto esperto, ne ho parlato con amici che hanno provato e anche i dati lo confermano in quanto la maneggevolezza aumenta aumentando la pancia della gomma (l'altezza), ma se fai un semplice calcolo capirai che al gomma 180/55 non ha molta piu pancia della 190/50 ad esempio:
180 x 55% = 99 Altezza, il minimo vantaggio sembra perdersi spanciandosi sul cerchio da 7"
190 x 50%= 95 Altezza
la differenza si avrebbe con la 190 x 55% = 104,5
Però sono solo dati, mi sarebbe piaciuto poter provare ma se posso tentare di omologare un'altro pneumatico sul libretto omologherò senz'altro il 190/55 anche per ragioni estetiche.
NESSUNO CHE HA GIA' IL 1300 E' IN GRADO DI DARCI LA CIRCONFERENZA DELLA RUOTA POSTERIORE?
Lampss
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é come trombare x sentito dire o trombi te o te la tromba il gommista!!!!
ocio
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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18-04-2009, 22:29
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#45
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Endriu! Giuro che ho visto dei k piegare!
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K1300s
S1000xr
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18-04-2009, 22:58
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#46
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gioxx
Endriu! Giuro che ho visto dei k piegare!
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davvero???????????
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-04-2009, 11:00
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#47
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Kappista doc
Registrato dal: 08 Nov 2004
ubicazione: Salerno
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non dite sciocchezze voi due sopra................
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Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
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19-04-2009, 11:25
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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Quote:
Originariamente inviata da xero70
non dite sciocchezze voi due sopra................
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ciao xero...schiocchezze e ticchettii a parte ieri ho tolto il db killer... fantastico l'iterno del catalizzatore "infuocato"!!!!! a parte il saund + ruggente ho notato xro' che mi ha perso un po' da basso, penso che lo rimettero' su' oppuro' gli faro' la modifica interna bucandolo che dici???
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
Ultima modifica di schumy71; 19-04-2009 a 11:46
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19-04-2009, 11:42
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 17 Aug 2008
ubicazione: Mestre
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Quote:
Giuro che ho visto dei k piegare!
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Io ho visto uno con una GW che piegava meglio di Stoner.
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19-04-2009, 14:14
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#50
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Che gomma montava?
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K1300s
S1000xr
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