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Vecchio 13-10-2017, 10:37   #26
sosero2
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Oggi è molto difficile che una moto di una grande azienda non sia affidabile.
Certo che per marchi come Honda l’affidabilità è un must anche relativamente al rapporto qualità/prezzo.
Ma dire che l’XR sia poco affidabile è sicuramente un errore. L’unica cosa che ho riscontrato in tanti XR (dei miei amici) è una certa propensione dell’elettronica a costringere all’intervento della casa madre in caso di anomalie che possono capitare in viaggio (batteria disconnessa e affini) che possono costringere al carro attrezzi rovinando un viaggio che con una moto non bmw si poteva continuare. Come ci è appena successo in Sardegna per una XR col positivo serrato poco.


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Vecchio 13-10-2017, 12:26   #27
Marco2014
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E' anche vero che oggi manca un pò di quella vecchia cultura fai-da-te che ti faceva metter mano sulla moto per i vari controlli dei livelli e serraggi...
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Vecchio 13-10-2017, 13:32   #28
walty 63
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Hai colto nel segno in buona parte; noi "vecchi" appena portiamo la nuova bambina in garage le facciamo pelo e contropelo mentre i giovinastri pensano che ci sia una app che verifica le coppie di serraggio ( ammesso che sappiano cosa sono) o altri controlli basilari. E' anche vero che non esiste più un montaggio della moto e preconsegna da parte di manodopera qualificata ma tutto nelle mani a ragazzotti svogliati ed anche, forse malpagati con un contratto a tre mesi in scadenza, ma questa è un' altra storia. Peccato per noi che l' assegno che stacchiamo è qualificato e profumato.
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Vecchio 13-10-2017, 13:46   #29
sosero2
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Forse mi sono espresso male. Il polo positivo che si allenta può capitare a tutti, anche possedendo una Honda. Proprio perché capitato a motociclisti di vecchia scuola si è subito pensato di serrare il positivo e di riavviare la moto con un’altra batteria. Questo perché avendo la XR (come tante moto attuali) un impianto Can Bus non consente avviamenti sotto gli 11 V (va in protezione).
Peccato che una volta riavviata nel giro di 100 km ha cominciato a segnalare tutta una serie di anomalie indecifrabili in cui primeggiava la presunta e immotivata accensione del sensore di caduta. E questo fino allo spegnimento definitivo della moto ed il relativo ricorso al carro attrezzi, rientro in aereo del proprietario compreso pernotto, rientro in Francia della moto, con folle spesa della casa madre.


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Vecchio 14-10-2017, 21:31   #30
l'elicato
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Vite di supporto del selettore del cambio, mi hanno detto in officina, mancato serraggio. Il concessionario, dopo che fu riconosciuto da Bmw il difetto di fabbricazione, mi disse che era sicuramente stata una dimenticanza in quanto lo stabilimento che produce la s1000xr e non solo, era inizialmente nato per costruire circa 45000 moto all'anno ma la produzione è stata poi aumentata a 100000 mentre la struttura è rimasta sostanzialmente la stessa. Se è così c'è da preoccuparsi.
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Vecchio 15-10-2017, 23:55   #31
flyric
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Ciao , io ho fatto 22000km in 4 mesi , l'atro giorno sono rimasto a piedi in autostrada , mi si è rotta la catena , colpa della BMW ? NON DIREI ,se avessi cambiata prima...
D'altronde con 165cv , quando ci spari dentro di brutto per tutti quei km ...
Portata con carroattrezzi in officina BMW , ovviamente gratuito, sostituito pignone corona e catena , ovviamente, costo:ZERO , me l'hanno sostituita gratis ,grazie anche alla BMW di Savona.
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Vecchio 16-10-2017, 00:20   #32
matteucci loris
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qualcosa di anomalo c'è che si strappi la catena a 22000 km poteva succedere anche prima ma non di sicuro per usura di solito la catena pignone corona si cambiano sui 30000km tanto è che te l'anno sostituita senza farti pagare un euro
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Vecchio 17-10-2017, 00:59   #33
GUL1959
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mi stupisco pure io infatti volevo chiedere a chi ha gia macinato km con la xr
io
38000 di cui 7800 in 14 giorni di cui 4 di sosta....
rapporto finale 43 denti
cupolino un po più grande
coprimanopole in spugna
gomme metzeler Z8 per fare più KM
.............stupenda.............problemi zero
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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Vecchio 17-10-2017, 12:22   #34
Marco2014
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Quanti Km riesci a percorrere con le Z8?
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Vecchio 17-10-2017, 14:23   #35
bagna
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io con le Z8 al momento ho passato gli 11.000 km ...... dietro ormai sono alla tacca di riferimento mentre davanti vado un pelo meglio
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Curve tornanti e lasagne !!!
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Vecchio 17-10-2017, 14:56   #36
Marco2014
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Piccollo off-topic: Ma le Z8 possono considerarsi una via di mezzo tra le 01 e le M7?
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Vecchio 17-10-2017, 15:27   #37
JEAN_BUITRE
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Ciao Marco, no le RoadTech 01 sono l'evoluzione multimescola delle Z8.
Almeno così mi hanno detto i tecnici della Metzeler in persona.

Ciao - Jean
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Vecchio 17-10-2017, 15:54   #38
Marco2014
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Jean lo pensavo anch'io e per questo le ho montate.

Su bagnato è come viaggiare su strada asciutta, durata elevata ma profilo gomme che favoriscono la stabilità alla guida sportiva, la posteriore è praticamente piatta in origine.

Le Z8 almeno in foto hanno un profilo più tondeggiante, quindi penso con un uso un pò più polivalente delle 01, anche se sono "progettualmente vecchie"

Inoltre se gonfio l'anteriore delle 01 ad una pressione superiore a 2.2 bar tende a chiudere di brutto.
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Vecchio 17-10-2017, 16:18   #39
pacpeter
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Quote:
Inoltre se gonfio l'anteriore delle 01 ad una pressione superiore a 2.2 bar tende a chiudere di brutto.
mmmmhhh......... qualcosa non quadra....... 2.2 per strada con una gomma touring è una pressione assurda. lavora malissimo, si deforma malamente, ha poca precisione.
quello che senti è probabilmente il davanti che "casca" velocemente se gonfiato alla giusta pressione, devi solo farci l'abitudine
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Iamacca Tracer
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Vecchio 17-10-2017, 16:34   #40
Marco2014
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Probabile, il problema è che non scende in piega velocemente ma "casca" improvvisamente quando sono già in piega (per nulla estrema, a livelli inferiori delle T30) con perdita di qualche anno di vita...adesso dovrei essere già in pensione!

In più (speriamo che Bushi non legga) data la leggera tendenza a destra, i tornanti a DX li percorro sempre con un filo di ansia dato che la tendenza a chiudere è ancora più elevata.

Puntualizzo che in due mesi ho percorso 6.000 km tra alpi, appennini e dolomiti, forse più che prenderci la mano non sono gomme per me anche se hanno un'aderenza veramente elevata su qualsiasi tipo di asfalto.
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Vecchio 17-10-2017, 16:58   #41
Luke68
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..............I anche io con m7 rr davanti viaggiavo. A 2 .......sopra mi dava l impressione che nelle curve sia dx che sx mi partisse anteriore anche a velocità molto modeste , tante che gli amici mi prendono x i fondelli dicendo che andavo meglio sia con r80 che ninet ............adesso ho montato le continental atrack 3 e così di primo acchito mi sembrano buone x il mio tipo di guida...
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R80 G/S 1982 blu la storia
Ex r1200 NINE T la piu bella
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Vecchio 06-11-2017, 15:44   #42
ZioWolf
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Bentrovati! Dopo quasi due mesi sono rientrato in possesso della mia bambina! La causa della rottura del motore è da imputarsi, con tutta probabilità, al materiale difettoso dell'albero a camme che si è consumato in modo anomalo; in questo modo una valvola è stata sparata dentro un cilindro ed ha bucato il pistone, l'altra si è piegata su se stessa.
Serietà BMW, va riconosciuto: sostituito integralmente il motore con quello specifica 2018, zero spese e si riparte da zero.
Purtroppo il pezzo difettoso quando capita... capita!
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Vecchio 06-11-2017, 16:13   #43
Marco2014
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Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Mannaggia!

Adesso ti tocca nuovamente il rodaggio e non puoi superare i 200 Km/h per i primi 1.000 km...dai un pò di pazienza!

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Vecchio 06-11-2017, 19:07   #44
Dartagnan
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Oct 2017
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Ciao a tutti,
sono nuovo del forum, ma vi leggo da tempo.

Zio wolf: mi fa molto pensare il guasto, che purtroppo hai subito.

E' capitato ad un mio amico, al rientro da un'uscita assieme,
con le rispettive XR, che lui riscontrasse un fruscio anomalo,
che seguiva il regime di rotazione, e non la ciclistica.

Prontamente accettata in officina bmw, (dal servizio eccellente),
è stato riscontrato un difetto all'albero a camme,
Che ne ha richiesto la sostituzione.

La sua è un fine 2015.
Dartagnan non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-11-2017, 09:41   #45
ZioWolf
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Registrato dal: 20 Jan 2017
ubicazione: Genova
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La sua è un fine 2015.[/QUOTE]

Esattamente quello che è successo a me, tranne il fatto che è stata una cosa improvvisa. Evidentemente, facendo i controlli di qualità a campione, ogni tanto il pezzo difettoso capita. La mia è Gennaio 2017, devo dire che il motore che mi hanno montato adesso (2018) fa tutto un altro rumore rispetto a prima... e non parlo di scarico.

Ultima modifica di pacpeter; 07-11-2017 a 11:17 Motivo: no quote msg subito prec. no quote integrale
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Vecchio 07-11-2017, 19:21   #46
Dartagnan
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
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Bene dai,
sono contento per te, e del fatto,
che la casa si accolli anche questo genere di inconveniente,
che invece potrebbe essere un problema, privatamente.
Seguo comunque la vicenda...
Al di là, dell'incoveniente che capita,
siamo comunque a bordo, di uno, dei top di gamma.
Buona strada.
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Vecchio 23-08-2018, 12:20   #47
paolcarp
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 23 May 2018
ubicazione: ROMA
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Fuso il motore dopo meno di un mese a 3500 km, luglio 2018, dovrebbero sostuirlo in garanzia, però comincio a preoccuparmi, i casi di cui leggo, cominciano ad essere troppi, quando la moto ti si blocca sulla corsia di sorpasso non è bello, rischi la pelle. Siamo al 30 di agosto e non ho ancora avuto notizie,non una diagnosi precisa, la moto è parcheggiata da un concessionario in Piemonte, e quando li chiamo mi dicono che aspettano l'apertura della BMW di Milano per iniziare le procedure, in Francia i concessionari sono tutti aperti, da noi tutti chiusi per ferie, mi domando se un motociclista tedesco che si fa un viaggio in Sicilia, nel caso di un guasto, anche piccolo, che fa? lo rispediscono a casa con il volo pagato, però, ciao ferie, che peraltro è quello che è accaduto al sottoscritto... E' la prima BMW che compro, volevo togliermi questo sfizio (costoso), ma vi confesso che ho tanta voglia di tornare in Giappone, ne ho avute una decina e la cosa più grave che mi è accaduta è stata la rottura del cavetto della frizione...

Ultima modifica di paolcarp; 30-08-2018 a 10:12
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