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Vecchio 04-01-2019, 23:00   #26
managdalum
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Molto bene.
E con questo bell'epilogo chiudiamo l'OT.
Grazie a tutti

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Vecchio 06-01-2019, 16:31   #27
guglemonster
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Io ho in mente di provare a fare un filtro alternativo da tenere di scorta con il materiale in commercio che più si avvicina al sacchetto filtrante XXX , cioè il filtro antipolvere HEPA a sacco di colore bianco che ricopre i sistemi filtranti principali di molti aspirapolvere a cartuccia di carta, la cosa più impegnativa è la costruzione di un' anello di plastica intagliato su misura da inserire nel bocchettone del serbatoio, per il fissaggio del tessuto filtrante si può usare il laccio predisposto e per l'adattamento delle dimensioni del sacco pensavo a semplice ago e filo, il filtro da adattare dell'aspirapolvere costerà 5 euro nel magazzino di hobbistica, e so per esperienza che resiste alla benzina senza problemi.
Cosa ne pensate, è una idea da barboni? Se funzionasse e fosse riposto in un cofanetto di legno massiccio pesante mezzo chilo, apparirebbe meglio?
ordunque, plauso al DYI, il fai da te in garage ha visto fior fiori di aziende nascere, crescere, e prosperare, la mela marcia per esempio, noi stessi siamo nati cosi' dopo essere rimasti a piedi per colpa del carburante sporco in 5.000 ( no, non cinquantamila, cinquemila) km fra Francia e Spagna, indipercuilaquale, sperimenta

quello che mi fa sospettare che il tuo sia piu' un post goliardico che effettivamente tecnico/propositivo sono un paio si asserzioni

salgo in cattedra

filtro hepa di colore bianco il colore NON ha nessun riferimento con i filtri HEPA, qualunque cosa troviate in commercio PRIMA TESTATELA a lungo sia in benzina "moderna" ovvero additivata con il bioetanolo, roba bella aggressiva, e soprattutto con soluzioni molto pesanti di pulitore per carburatori e inizione elettronica, o vi potreste trovare il prefiltro laminato, la pompa caramellizzata, o il filtro benzina otturato..... 590 euro di danni

altra asserzione barbina <<filtro alternativo da tenere di scorta>> alternativo a cosa? e di scorta per cosa??

qui mi sorgono due dubbi, che identificano due tipologie di motociclisti molto comuni a quanto sembra al giorno d'oggi

Tipo 1
io ho fatto 7 trilioni di km con 456 miliardi di moto e non ho mai avuto problemi con la benzina nemmeno a Mendelin.... son tutte bagianate

a parte che quelli che fanno tutti sti km li odio......... quando casssu avete tempo di stare sempre in moto porcoilmondocanocheciosottoipiedi !!!!!!!!! io lavoro come un matto ............. tempo di andare in moto se non per sperimentare e testare non ne ho piu'maledetto il governo ladro



Tipo 2
la benzina e' pulita in Italia, solo se vai in Tanzania portati una calza a rete e un calzino di spugna di cotone della FILA e tutto andra' benissimo

ah.... scusate dimenticavo il tipo 3

se davvero fosse necessario ci avrebbero pensato in .......... (riempire con una qualunque marca a caso, fate vobis ) giusto??

tanto a loro mica gli frega di venderti pezzi di ricambio o fare in modo che Tu non possa fare manutenzione ed evitare rotture, loro sono TUOI AMICI


e qui purtroppo cade il tutto, perche' una tale asserzione automaticamente declina un credo che vi siano rifornimenti piu' pericolosi di altri, e per quanto Ti dia assolutamente "ragione" per "regioni" pericolosissime quali il Cile e buona perte dell'Asia, icche' succede in Italia? cos'e' la benzina e' pulita ovviamente, ma allora scorta di cosa?? per quale rifornimento?? e da cosa lo distingui?? dal tipo losco dietro il gabbiotto??


Toscana??



no, no.... e' pulita....

sicuramente la Sicilia,



no, li' anche pulitissima.....

spe.... Lombardia a Tratti con la Svizzera..








macche' cirstallina......

spe, piemonte..... li belin.....



hm..... tre venezie??

............ vabbeh.......... l'abbozzo anche se la foto del 701 sbuzzato e' bellissima ehehehe



ma allora perche' filtrare.... dopo tutto in BMW son ben felici di cambiarvi il filtro benzina ogni max 40.000 km giusto????

no??? ma come..... sui BMW 1100/1150 era previsto.... la tecnologia NON E' ANDATA DA NESSUNA PARTE da allora......

la loro pompa/filtro.....



la VS pompa/filtro

https://blog.guglatech.it/uploads/ar...fbc7d72fc.jpeg

le dimensioni dei due filtri sono pressocche' identiche... quindi non stiamo parlando di un aumento che possa portare ad un "filtro"a vita............ e poi filtro a vita hahahah vita de li mortacci loro che ci lasciano a piedi.....

ah... voi pensavate di essere miracolati come i primi 1200 che erano senza filtro benzina !!!!!!!!!!!!!!! il miracolo teutonico............



questo miracolo??? quello che ha solo nascosto il filtro benzina??

nella capsula bianca c'e' un banale filtro nascosto e ovviamente NON sostituibile...



si, si puo' lavare con la nostra procedura

ma tornando a noi

la questione del filtrare non e' nei casi di emergenza......... poi mi dirai ovviamente Tu per quale viaggio, girata, o avventura nel mondo ti porti dietro un confanetto di mogano per il tuo filtro , ma e' una questione di spostare l'accumulo di particolato dai due punti critici, prefiltro pompa e filtro principale, all'unico punto non critico, bocchettone di rifornimento.

i filtri nascono per due sole ragioni nell'iniezione elettronica : preservare la pompa da danneggiamento per ingestione di corpi della dimensione superiore a 60/100 micron, e portare il particolato sospeso sotto i 10 micron per evitare danneggiamenti agli iniettori.

in presenza di carburatori, tali valori si spostavano in alto, 150 per la pompa ad impulsi e 40 per i carburatori................ peggiore dei casi?? beh, roba grossa si sarebbe fermata nel fispino o nelle cannette a periscopio dei rubinetti, e il resto sarebbe stato o nelle vaschette, deposito, o passaggio in camera di scoppio, pressocche' innocuo

se saturi il prefiltro pompa la pompa girera' vuoto, cavitazione, rottura del film liquido, fuori giri in "vuoto" e pompa bruciata

se saturi i filtro principale, pompa sovraffaticata, surriscalda, se hai fortuna si spegne la moto, se no bruci tutto.

tutte cose facilmente sostituibili, NON IN BMW
filtro pricipale e pompa sono ormai semplici da trovare, BMW ti cambia tutto il gruppo e non sente ragioni, nemmeno hanno DI NUOVO previsto la normale manutenzione con cambio filtro ogni 40.000, ovvio, come sui 1100/1150 la gente se lo faceva da sola in garage e risparmiava centinaia di migliaia di lire, guai a far perdere fatturato alle concessionarie

e la risposta?? saturate la membrana al bocchettone, quella non lavora in nessun modo, ne' in depressione ne' in pressione, e' li' beata.... se si riempie?? rallenta il rifornimento, ma la moto continua ad andare serena e felice

scendo dalla cattedra ma spero di aver trasmesso il messaggio del PERCHE' filtrare al bocchettone e sostituire/lavare il filtro principale come sempre previsto in tutti i mezzi a scoppio nel mondo

bon, grazie Steino, felice che tutto fosse copla delle mail

ciaps

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Vecchio 06-01-2019, 17:48   #28
roberto52
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In effetti i problemi ( lievi per fortuna) li ho avuti in alcuni paesi dell’est dove avevo difficoltà nell’avviamento a freddo ( uzbekistan- kirghizistan) . Pare , a detta del solito meccanico-so-tutto , fossero causati dall’acqua presente nella benzina a 90 ottani che si trovava da quelle parti.

Ora dovendo tornarci ( pardon volendo tornarci) vorrei premunirmi e cercare di evitarli ( i problemi di avviamento) .

Comunque grazie per la lezione tecnica ( e non scherzo).
Rob


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Vecchio 06-01-2019, 18:21   #29
guglemonster
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hm.. ganzo


gli ottani danno effettivamente problemi di detonazione anticipata, i bassi intendo, e questo a prescindere dalla persenza o meno di acqua, e all'avviamento magari in presenza di benzina non di ottima qualita' e freddo esterno, con un motore cosi' magro di progetto, immagino la povera centralina cercare di far qualcosa !!!!

una lieve presenza, fra 4 e 5 %, ha addirittura effetti benefici sulla combustione, abbassamento della temperatura della camera di scoppio, maggiore ossigenazione della miscela, miglior propagamento del fronte di fiamma, e cosi'via.

MA NON AGGIUNGETE ACQUA alla Vs benzina, si tratta di impianti di inizione paralleli nel cornetto di aspirazione, bypass totale dell'impianto principale !!!!!!!!!!!!!

:c ool:

un eccesso di acqua invece porta piu' che altro danni agli iniettori e un sovraccarico alla pompa, ma non solo all'avviamento, ed e'il caso dell'acqua presente durante i rifornimenti.

il filtro principale e' lievemente idrofobico, lievemente perche' e' comunque carta "oliata" e in presenza di molta acqua tende a gonfiare e diventare impenetrabile, distruggendo prima la pompa benzina per sovraccarico e portando a volte detriti agli iniettori.

mi viene difficile credere alla concomitanza dei due eventi, anche perche' avresti avuto problemi multipli, non solo all'avviamento.

deh, il viaggio sembra davvero ganzissimo e tanto di cappello per intraprenderlo con un mezzo cosi' complesso e costoso come il giessone

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Vecchio 12-07-2019, 21:07   #30
Karova
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Oggi dopo 10 mila km di utilizzo ho tolto il filtro Guglatech per pulirlo pensando di trovare chissà che... E invece, come da foto che allego, l"ho trovato perfettamente pulito: ciò mi rassicura in merito alla qualità della benzina qui in zona. Ciò che ha destato qualche perplessità è che non ci ho trovato neppure un grammo di acqua.... Possibile ? Allora ho provato a riempirlo io con un po' di acqua e.... amara sorpresa: 'sto filtro l'acqua non la tiene manco per niente, è un colapasta, l' acqua passa tranquillamente dappertutto!! Mi complimento con chi l'ha inventato e con me stesso, povero imbecille, che ci sono caduto..

[...]
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Ultima modifica di managdalum; 17-07-2019 a 21:59 Motivo: art. 9 regolamento
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Vecchio 12-07-2019, 21:35   #31
Karova
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Ecco la foto del filtro sacco aperto...

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Vecchio 12-07-2019, 21:43   #32
Karova
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L'unico commento che mi sento di esprimere dopo questo approfondito test del filtro guglatech:

https://youtu.be/ylWHvrCtczk

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Vecchio 12-07-2019, 22:08   #33
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Andiamo bene

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Vecchio 12-07-2019, 22:09   #34
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Speriamo che almeno lo sporco lo trattenga

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Vecchio 12-07-2019, 22:16   #35
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http://www.nortechfreespirit.it/?p=732

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Vecchio 12-07-2019, 22:17   #36
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AQUASTOP

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Vecchio 12-07-2019, 23:34   #37
pipu
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https://youtu.be/xYJcG1QAbVw ao' ... l' ho appena acquistato , non facciamo scherzi !

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... un motociclista vede il mondo con occhi diversi ...

Ultima modifica di pipu; 12-07-2019 a 23:37
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Vecchio 13-07-2019, 01:44   #38
Svaldo
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Come filtro è una cagata pazzesca, ha ragione @karova, non solo tocca aspettare un'eternità per fare il pieno, perche rallenta da bestia il flusso, se si è in gruppo o con una macchina dietro diventa un problema. A un certo punto mi sembrava andare meglio, nonostante l'anello cascasse troppo dentro, anche storto. Comunque un giorno decido di togliere tutto dall'ansia che mi aveva fatto venire, e scopro che sul fianco si era anche stracciato, esploso per la pressione dell' erogatore ,quindi non solo rompeva le balle, ma non filtrava neanche un' accidente.
Prodotto decisamente sopravalutato, più mito che realtà (fatti 20000 Km)

Ultima modifica di Svaldo; 13-07-2019 a 01:52
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Vecchio 13-07-2019, 08:23   #39
Karova
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Quote:
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https://youtu.be/xYJcG1QAbVw ao' ... l' ho appena acquistato , non facciamo scherzi !

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Quando ti arriva prima di montarlo prova a fare il test con l'acqua e vedi se tiene... Io purtroppo mi sono fidato e mi rendo conto solo ora di aver buttato euro inutilmente. Sia chiaro, probabilmente i residui solidi li trattiene, seppure io ieri l'abbia estratto ancora lindo e candido: il tessuto di cui è fatto sono certo che filtra anche le micro impurita'... Però l'acqua proprio no, è un colabrodo!

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Vecchio 13-07-2019, 08:40   #40
guglemonster
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buongiorno a tutti, vedo con grande rammarico che come sempre il web preferisce strade traverse invece della comunicazione diretta e della risoluzione o addirittura del miglioramento del prodotto.

@Karova, vi sono vari motivi per cui un filtro possa lasciare gocciolare l'acqua:

1) difetto di laminazione : da pochi mesi orsono TUTTI I FILTRI SONO DA NOI TESTAI AL 100%
2) presenza di additivi premiscelati nella benzina che potrebbero portare ad un degradamento della matrice
3) lavaggi o agenti chimici presenti o usati sul filtro.
4) rottura delle saldature

il fatto che Tu pensi di essere stato truffato invece, passando addirittura agli insulti poi, permettimi, e' davvero inaccettabile. poi soprattutto con un'azienda che non si e' mai nascosta..... contattarci no eh ?? mail ??

@svaldo, IDEM CON PATATE, una mail?? se il filtro si e' rotto per difetto di produzione noi siamo sempre pronti ad intervenire

perdonatemi lo sfogo, fare tutto in ItaGlia e' gia' abbastanza duro, cercare di fare la differenza e proteggere le Vs moto contro i design delle case ancora di piu', essere poi insultato e messo alla gogna senza nemmeno avere info, direi che fa male.

buon week-end a tutti
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Vecchio 13-07-2019, 08:47   #41
Karova
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Ehi, datti una calmata alla veloce che qui nessuno ti ha offeso o screditato. Stai molto attento a come parli, o meglio, a ciò che scrivi. Io ho riportato solo la mia esperienza in base a quanto riscontrato dopo un test accurato. Per quanto riguarda il resto: avrai a breve mie notizie.

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Vecchio 13-07-2019, 09:19   #42
Chimera833
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Però, permettetemi, non mi sembra che il gugla sia stato maleducato nel rispondere, anzi, ha usato dei toni normali...

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Vecchio 13-07-2019, 09:21   #43
guglemonster
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datti una calmata ??

te offendi con video fantozziani e io non posso nemmeno controbattere ??

direi che qui la calmata e' ben diversa.


io ho chiesto come mai non siamo stati contattati direttamente e devo trovare frasi qui in un forum ove nemmeno ho diritto di replica dato che sono io il produttore e te ancora ci dai il carico.

"ma va a cagher te e il filtro"?


davvero?

ripeto, qui nessuno si nasconde o truffa nessuno, ho solo chiesto di capire perche' sia stato scelto questo modo di contattare un'azienda !!!!

sicuramente sbaglio io a metterci sempre la faccia e il cuore.

di nuovo, scusate lo sfogo
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Vecchio 13-07-2019, 09:23   #44
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Però, permettetemi, non mi sembra che il gugla sia stato maleducato nel rispondere, anzi, ha usato dei toni normali...

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grazie.... avvolte penso di esser matto, piu'cerco il dialogo ..... grazie

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Vecchio 13-07-2019, 09:30   #45
managdalum
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Finisce come immaginavo sarebbe finita...

Il produttore del filtro ha i suoi canali di comunicazione, usate quelli.

Ogni ulteriore thread che abbia ad oggetto questo prodotto verrà chiuso, con rimando a questo per spiegare il motivo.

Consiglio ai presenti di usare anche un altro filtro: quello delle bustine di camomilla.

Buon filtraggio a tutti.
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Vecchio 13-07-2019, 12:59   #46
Svaldo
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Non trovo giusto che una persona non possa esprimere una recensione d'utilizzo su un prodotto senza essere continuamente corretta, assistita o redarguita dal produttore , libertà di espressione prima di tutto, ovviamente senza insulti e a ragion veduta.
Posso dire che sono talmente deluso dal prodotto che non mi interessa farmelo sostituire, non ho bisogno di assistenza o chiarimenti, lo butto direttamente nella spazzatura e arrivederci.
Le ragioni sono le seguenti, e le scrivo nella speranza che possano essere utili a futuri acquirenti:
-Esasperante lentezza di filtrazione
-Utilità solo per particelle grossolane, cosa che non esclude l'usura del filtro pompa
-Separazione d'acqua inesistente o effimera
-Cedimento materiali dopo 20000Km
-Instabilità dell'adattatore interno
-Costo spropositato

Se i moderatori reputeranno che sia un thread inutile, chiedo scusa per il disturbo

Ultima modifica di Svaldo; 13-07-2019 a 13:05
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Vecchio 13-07-2019, 13:23   #47
Karova
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Quoto @svaldo.
In tutto e per tutto.

Inoltre: se la logica è quella di dover essere zittiti, aggrediti, censurati per ogni parere negativo che A RAGION VEDUTA si da su un prodotto, questo forum - come tanti altri - non potrebbe esistere poiché potrebbe travolto dalle continue reprimende agli utenti da parte di Bmw (in primis, ovviamente) poi di ogni altro produttore di moto, poi di milioni di produttori di spare parts, accessori e aftermarket vari.

Ultima modifica di Karova; 13-07-2019 a 13:36
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Vecchio 13-07-2019, 13:38   #48
Murdoch
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Condivido lentezza rifornimento e instabilità supporto interno.
L'acqua passa.
Per conto mio filtra il grosso utile nei viaggi avventure.
Costa troppo caro.


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Vecchio 13-07-2019, 13:52   #49
Karova
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Perfetto, Murdoch è un altro.

Che cosa, siamo tutti pazzi? Godiamo nell'accanirci contro un prodotto che abbiamo acquistato e provato per migliaia di KM e del quale, guarda caso, abbiamo tutti la medesima opinione per ciò che concerne funzionalità e prezzo?
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Vecchio 13-07-2019, 14:05   #50
Murdoch
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Nono reputo una cagata pazzesca però è migliorabile.
Io ho una delle prime versioni e ha già qualche anno non si è mai scucito.

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