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Vecchio 21-03-2019, 10:33   #26
Lochness
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Se scrivi a loro te lo danno in un attimo

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R1200 Gs Adv. 2018 LC ....
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Vecchio 08-05-2019, 08:31   #27
Lucasubmw
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Ciao ragazzi,
entro questa settimana vado a fare un preventivo per la adv 1250 e volevo metterci anche la batteria al litio.
Avete informazioni in merito sull'utilizzo dell'avviatore sempre al litio?
Cioè, se la moto non parte, si riesce sempre con l'avviatore ad accenderla?
So che sono diverse da quelle normali e volevo capire, chiamare il carroattrezzi per una batteria sarebbe assurdo.

Grazie
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Vecchio 08-05-2019, 09:13   #28
RESCUE
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Senti @marchino m : lui ha una 1250 con litio.


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Vecchio 08-05-2019, 09:58   #29
Chimera833
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Per quanto riguarda il solo avvitatore non ci sono problemi con le litio, uno qualsiasi di qualità va bene. Discorso differente per il mantenitore, dove serve uno specifico per le batterie al litio (non è necessario il ciclo di desolfatazione come sulle batterie normali).

Un ultimo consiglio se posso, non prendere la batteria bmw al litio, la strapaghi (e molto) e non ha niente di differente rispetto ad una qualsiasi (sempre al litio) aftermarket.
Una magneti martelli, skyrich, ecc vanno benissimo e costano 1/3 (che non è poco su una batteria). Non regaliamo i soldi a bmw

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Vecchio 08-05-2019, 12:09   #30
Murdoch
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Il mantenitore BMW , quello con display, va bene per le litio?

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Vecchio 08-05-2019, 12:33   #31
RESCUE
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No ............

È specificato sul libretto d’uso.

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Vecchio 08-05-2019, 12:36   #32
Chimera833
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Per andar bene deve avere la possibilità di escludere la funzione di desolfatazione (cosa verificabile dal libretto d'uso), in caso negativo non va bene in quanto rovinerebbe la batteria al litio.


Ricordo, giusto per, che se dovete acquistare una litio assicuratevi che quest'ultima sia una Lifepo4 e non litio prima serie (non ricordo la composizione chimica esatta) ; le litio prima serie sono state tolte dal mercato in quanto soffrivano di rigonfiamenti e possibili esplosioni, risolte con le litio Lifepo4.

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Vecchio 08-05-2019, 18:38   #33
Murdoch
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Grazie dei chiarimenti.
Mi sa che il primo cambio batteria sarà con una al litio. Il risparmio di peso è notevole.

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Vecchio 08-05-2019, 18:49   #34
Lucasubmw
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Io non uso il mantenitore.
Provo a riformulare la domanda:
con la batteria molto scarica si riesce comunque a far partire la moto con l'avviatore?
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Vecchio 08-05-2019, 19:01   #35
Slim_
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Ti renderai conto che rispondere senza avere nemmeno idea nè della corrente di spunto dell'avviatore, nè della qualita/caratteristiche anche tecniche dell'AVVIATORE è molto difficile anche per chi se ne intende (non io). Dipende...
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Vecchio 08-05-2019, 19:15   #36
Lucasubmw
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Avviatore Telwin Drive 13000 e Gs Adv 1250 2019.
La batteria dell'avviatore invecchia come la batteria della moto, non avrà sempre lo stesso spunto nel tempo, le domande allora non vanno fatte a prescindere?
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Vecchio 08-05-2019, 20:05   #37
Kontiki
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Ciao ragazzi,
entro questa settimana vado a fare un preventivo per la adv 1250 e volevo metterci anche la batteria al litio.
Avete informazioni in merito sull'utilizzo dell'avviatore sempre al litio?
Cioè, se la moto non parte, si riesce sempre con l'avviatore ad accenderla?
So che sono diverse da quelle normali e volevo capire, chiamare il carroattrezzi per una batteria sarebbe assurdo.

Grazie
Io ho la batteria hp e mi trovo benissimo, questa mattina ho preso la moto dopo circa 30 giorni è il voltometro mi dava 13,1
__________________
Ex Rally 2012; ex TB 2016; ex TB ADV 2017; ex Rallye ADV 2018; Hp ADV 2019
Kontiki non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-2019, 20:26   #38
Chimera833
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Io non uso il mantenitore.

Provo a riformulare la domanda:

con la batteria molto scarica si riesce comunque a far partire la moto con l'avviatore?
Come ha detto Slim, dipende da molti fattori, come quanto scarica è la batteria (sia le batterie normali, sia le litio se troppo scariche non si riescono a "riattivare") quindi, in linea generale, non ci sono differenze fra una e l'altra tecnologia se bisogna farle ripartire con un avvitatore. Certo è, invece, che ci sono troppe variabili per dire che sia sempre possibile farlo.

Per quanto riguarda le litio, a volte, basta solo "scaldarle" per riattivarle, ovvero, dagli un "carico" (come girare semplicemente il quadro della moto senza avviarla, spegnere il quadro e riprocedere con l'accensione).
Il carico dato dall'accensione del quadro farà ripartire il processo chimico all'interno della batteria, ripristinandone il funzionamento (fatto salvo, ovviamente, che la batteria non sia definitivamente defunta).


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Vecchio 08-05-2019, 21:51   #39
Lucasubmw
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Chimera,
per me il punto è proprio questo!

Mettiamo che ho un assorbimento anomalo o lascio il quadro acceso, la batteria al piombo anche se è a terra la moto la riavvii e si riesce a ricaricare con la moto accesa. Molto probabilmente ti fa finire la vacanza, poi a casa magari la cambi.

Quella al litio se è tutta scarica la moto la riavvii?
Devi comunque cambiarla subito anche se riesci a far partire il motore?

Ultima modifica di Lucasubmw; 08-05-2019 a 21:58
Lucasubmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2019, 00:03   #40
Chimera833
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Da quello che mi risulta, il valore limite sono gli 8 volt per le batterie al litio, ovvero, sotto tale valore la batteria perde la sua capacità di ritenzione dell'energia (e, con quel valore, non dovrebbe nemmeno permettere l'accensione del quadro strumenti)... Con tale valore quindi, nemmeno con un avviatore, mantenitore, caricabatterie la riporti in vita e la batteria è da buttare.
C'è da fare una considerazione però, le Lifepo4 hanno un autoscarica mensile (indicativa) dello 0.8% (contro il 25/30% delle normali) ed una vita di servizio (uso continuativo) di 5/6 anni contro i 3 delle normali... Questo per dire che è più probabile trovarsi con le batterie normali morte che con le litio.

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Vecchio 09-05-2019, 00:24   #41
Lucasubmw
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Ok, chiaro, grazie.

Per me andrebbe montata solo per il peso allora.
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Vecchio 09-05-2019, 00:31   #42
Slim_
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... Mettiamo che ho un assorbimento anomalo .....
La scarica TOTALE di una litio è il vero aspetto negativo delle litio, infatti comporta (nel 90% dei casi) il fatto di non poterla più ricaricare, come già detto da Chimera, va buttata.
Se vuoi far ripartire la moto con l'avviatore che ti sei portato dietro per sicurezza, non te lo posso dire per certo perché non ho provato, ma non credo che possa dare corrente sufficiente.
Se invece sei a casa, in garage, e utilizzi un avviatore professionale, A MIO PARERE potrebbe essere anche pericoloso, io non lo farei.
Magari qualche tecnico ci legge e può correggermi: leggerò volentieri la sua opinione.
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Vecchio 09-05-2019, 00:56   #43
Chimera833
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Dal mio punto di vista è la tensione batteria la vera discriminante, se sopra gli 8v anche un avviatore d'emergenza potrebbe rianimarla (se di capacità adeguata) così da riuscire ad avviare la moto e permettere la ricarica della batteria. Non ho potuto fare test specifici, ma personalmente la chiave di lettura è questa.



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Vecchio 09-05-2019, 08:16   #44
Lucasubmw
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Grazie per le risposte.

In caso penso comunque di metterla per il fattore peso, anche se irrisorio, perchè mi piace l’idea.
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Vecchio 09-05-2019, 08:26   #45
Slim_
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@chimera833, mi sembra sensato.... Infatti più che pensare "alla botta" per l'avviamento, è meglio collegarla per 10 minuti alla batteria dell'avviatore in modo da ricaricarsi..... potrebbe essere così perché si ricaricano molto velocemente.
__________________
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Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2019, 10:05   #46
Chimera833
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Esatto Slim

Figurati Lucasubmw, spero d'aver chiarito i dubbi

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Vecchio 09-05-2019, 10:10   #47
Tank84
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Confermo che una batteria al litio scarica, con scarica inctendo con capacità di accensione del cruscotto ma non di accensione del mezzo, con 10' di carica da mantenitore o tramite cavi permette alla batteria di riattivarsi quel poco che basta per accendere la moto.
__________________
Peace & Ride!
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Vecchio 20-07-2019, 16:56   #48
Nik650
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L'avatar di Nik650
 
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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il dilemma adeso è :
batteria al litio, BC BCTZ 14S-FP - S , al costo di € 120
batteria standard, Yuasa YTX 14 H, BS , al costo di € 100
__________________
Pia
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