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Vecchio 17-02-2016, 11:52   #51
Panzerkampfwagen
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Ah. Ecco perchè...
Io non faccio Hop!



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Vecchio 17-02-2016, 11:56   #52
Panzerkampfwagen
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Sul manuale di istruzioni però c'è scritto "olè!"
Sarà di importazione?


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Vecchio 17-02-2016, 12:56   #53
Ste___86
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[...]

Sicuramente spagnola.
Occhio invece che non sia inglese, altrimenti devi metterla sul cavalletto dall'altro lato.

Ultima modifica di managdalum; 17-02-2016 a 21:44 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 17-02-2016, 13:09   #54
iteuronet
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Forse ricordo male (il GS l'ho venduto nel 2010), certo la RT bialbero la issavo sul cavalletto con un dito, con la GS-LC proprio no.
Meno male mi sembrava di esse scemo....venduta la RT mi son detto che la GS con i 30kg in meno l ávrei volata dall ´altra parte del garage......minchia é un masso
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Vecchio 17-02-2016, 13:27   #55
Teo Gs
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....effettivamente non c'è paragone con il bialbero....!!! È un bel bisonte da issare...!!!
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Vecchio 17-02-2016, 13:44   #56
bobspiderman
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edramon,
stessa operazione che faccio io. Alto 1,75 x 65kg di... leggerezza.

In piu', riesco ad alzarla anche con le flipflop, anche se non e' propriamente una cosa molto sensata.

Per quanto concerne, invece, l'inizio dell'operazione (a folle o con marcia inserita) mano sx su manopola sx, mano destra su maniglione passeggero, appoggio il centrale CON I DUE PUNTI a contatto con il terreno (garage, asfalto, ecc.). Quando sono CERTO al 100% che i due piedi poggiano (provatu un po' a fare la stessa operazione delle vecchie partenze a pedale), effettuo l'operazione di "issata".

Per chi ha problemi a fare l'operazione, potrebbe essere che non poggiate (in modo incosapevole, certo), i due piedini a terra, insieme.

Con la marcia inserita, confermo, si fa piu' fatica, perche' la ruota posteriore non e' libera di scorrere libera.

Su cavalletto centrale, con rotelline da garage, uso degli spessori di gomma, di tappeto o quello che mi capita in quale momento, per non farlo muovere in avanti. I freni alle rotelline non funzionano un granche'.

Per "abbassarla", massima attenzione... apro il laterale, sposto il manubrio a sx (lato cavalletto laterale) e pian piano la butto giu'.
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Vecchio 17-02-2016, 13:47   #57
MaxAQ
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Io la tiro su tenendola per la maniglia passeggero e mettendo tutto il peso sul cavalletto (ci salgo proprio sopra). A salire sale ma quando si assesta fa uno scrocchio sulle mattonelle del garage che, sono convinto, alla prossima spaccherà. Sto meditando di metterci un piccolo tappetino in gomma con il biadesivo.
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Vecchio 17-02-2016, 13:52   #58
bobspiderman
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Panzer...
io faccio "FUCK SAKE", magari e' la parolina magica :-)
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Vecchio 17-02-2016, 13:57   #59
bobspiderman
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Piuttosto io trovo il 1200 piu' semplice da issare della vecchia MA SEMPRE GLORIOSA F800GS.
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Vecchio 17-02-2016, 16:28   #60
mattesia
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....effettivamente non c'è paragone con il bialbero....!!! È un bel bisonte da issare...!!!
CONCORDO:- ho avuto il bialbero 2012 per 3 anni, il centrale era molto più agevole rispetto al LC15. Sicuramente hanno cambiato la curvatura del cavalletto perchè la differenza di peso fra i due modelli è impercettibile. Magari questo cambiamento (del sottocentro) è stato introdotto per ottenere una maggiore stabilità della moto quando si trova sul centrale su terreni in leggera pendenza!!
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Vecchio 17-02-2016, 16:49   #61
Dfulgo
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...penso sia proprio cambiato il bilanciamento (punto di attacco o masse sospese tipo radiatori dell'acqua).

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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 17-02-2016, 16:58   #62
fox58
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La mia Adv non è ancora arrivata,
ma leggendo il post.,e di tutti i problemi per metterla in cavalletto mi spaventa parecchio.
Devo trovarne una per fare una prova,così almeno mi tolgo il dubbio.
fox58 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-02-2016, 17:40   #63
Teo Gs
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...concordo sul cambiamento del punto di bilanciamento....basta pochissimo per variare la distribuzione dei pesi....
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Vecchio 17-02-2016, 17:44   #64
Tuvok
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Io la tiro su tenendola per la maniglia passeggero e mettendo tutto il peso sul cavalletto (ci salgo proprio sopra). Sto meditando di metterci un piccolo tappetino in gomma con il biadesivo.
Stessa tecnica ma sin da subito usato tappetino di gomma 1mx1m by OBI
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Vecchio 17-02-2016, 20:08   #65
MaxAQ
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Tuvok, io pensavo piccolino da mettere sotto al cavalletto ma ora che mi ci fai pensare credo tu abbia fatto meglio. Ti sei trovato bene così?


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Vecchio 17-02-2016, 20:37   #66
Ste___86
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Quote:
Originariamente inviata da fox58 Visualizza il messaggio
La mia Adv non è ancora arrivata,
ma leggendo il post.,e di tutti i problemi per metterla in cavalletto mi spaventa parecchio.
Devo trovarne una per fare una prova,così almeno mi tolgo il dubbio.
Non farti nessunissimo problema. Come hai visto, alla fine, e' solo questione di pratica..... la forza "brutta" c'entra relativamente. E all'occorrenza c'e' sempre il laterale...
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Vecchio 17-02-2016, 20:43   #67
Panzerkampfwagen
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Ma persulserio ci sono cinquanta post su come tirarla sul cavalletto?


Afacciadukz...




Sent from qui. Se si legge male cassi vostri.
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Vecchio 17-02-2016, 20:51   #68
MaxAQ
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Infatti non è democratico, dovremmo aprirne uno sul cavalletto laterale


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Vecchio 18-02-2016, 00:45   #69
viwdefil
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Avete mai provato ad alzare sul centrale la Triumph Tiger 800??? Lì sì che la geometria del cavalletto è stata studiata con il... ****! :-D la GS Std va su che è un piacere!!! ;-)


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viwdefil non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2016, 07:40   #70
Chirone
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ubicazione: Dozza
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Io ho permutato ieri il mio (ex oramai) Tiger 800 e non ho mai fatto particolare fatica a metterlo sul centrale.. Secondo me si tratta solo di caricare il peso sulla gamba e con le braccia tirare solo indietro e non verso l'alto.. Io ho sempre fatto così anche con il 990 adv e non ho mai fatto particolare fatica.


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Vecchio 18-02-2016, 09:47   #71
whitefly
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Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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Io invece faccio fatica a metterla sul centrale. Ho il polpaccio dx indolenzito perchè lo sbatto sulla pedana passeggiera quando la tiro su... evidentemente assumo una postura sbagliata....
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Vecchio 18-02-2016, 11:31   #72
Dfulgo
Mukkista doc
 
L'avatar di Dfulgo
 
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
predefinito

...secondo me hai la pedana in una postura sbagliata (deve essere chiusa).

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Vecchio 18-02-2016, 11:44   #73
cicorunner
Mukkista
 
L'avatar di cicorunner
 
Registrato dal: 02 May 2008
ubicazione: nord-ovest
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la mia sale su da sola, è la mia prima bmw ma non noto nulla di strano o di diverso rispetto alle precedenti moto
cicorunner non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-02-2016, 13:54   #74
whitefly
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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... ho capito tutto!!! Va su che è una bellezza :-) :-) :-)
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R 1200 GS LC STD My 2016 Light White
whitefly non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-02-2016, 14:15   #75
pignabianca
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L'avatar di pignabianca
 
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Liguria
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A metterla sul centrale faccio una fatica da bestia..ora dopo un anno riesco a tirarla su ma con la valigia sx montata continuo a tribolare...non mi vergogno a dirlo mi stirai persino un polpaccio,questa è la terza BMW e prima ho avuto altre moto ma questa a parer mio è la più difficile da tirar su...colpa mia per carità,non ho il fisico
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GS Lc std
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