Nuova Versys 1000

[Slim_]

@robygun, grazie mille
@bigzana, eppure quello del calore è un aspetto riportato anche su Motociclismo tra i minus. Pensavo fosse solo per penalizzarla un pò, invece c'è del vero.
Ne esce comunque molto, ma molto bene. Ah ... citano anche i consumi tra gli aspetti meno positivi.

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[robygun]

@bigzana che ti devo dire, sarò sensibile io.. D'estate però la zona centrale della moto diventa bollente.. Ho messo il coprisella traforato Givi per tamponare un po', però il calore irraggiato dal catalizzatore è consistente.. Anche in autostrada, quindi con tanta aria che gira..

Mi dirai "che pretendi con 35°?!?" ti risponderò che la cbf1000, simile come cavalleria ed impostazione di moto, scaldava ma non così tanto..

Mi son fatto l'idea che sia colpa del catalizzatore, si sente nettamente che comincia a buttare calore a moto ancora "fredda".. Oramai per questa stagione me lo tengo così però quest'inverno proverò a schermarlo un po'..

[nico62]

Ciao Slim, confermo ciò che ha scritto Big, poco calore rispetto al parco circolante di ultima generazione, per farti un idea, hai avuto il CT, siamo sugli stessi livelli!
Vai a fidarti delle riviste, gli spostamenti in manovra sono assolutamente agevoli, per dire rispetto al CT sembra una piuma e poi i consumi sono veramente modesti, passati i 10.000km c'é un consistente balzo sia nelle prestazioni che nei consumi, con una guida fluida ma non da bradipo fai tranquillamente i 20kml!
Io più la guido più apprezzo questa moto, frena bene, agile il giusto, in autostrada é una vera tourer che ti permette ore e ore di guida a medie ben superiori al codice, motore fluido che sembra elettrico, elasticisdimo, nessuna vibrazione per quanto si dica.... sospensioni veramente a punto sia per comfort sia per una guida andante in sport!
I difetti riscontrati ovviamente personali sono: risente del carico massimo, passeggero bagagli in modo rilevante si percepisce la variazione di carico, si alleggerisce lo sterzo non poco, si rimedia con una molla con k maggiore, il cambio che ė perfettibile negli innesti, serve prenderci piede e giri per il qs..
Per il resto a mio gusto é praticamente perfetta! Avrei montato il motore della SX per avere il top e magari i blocchetti retroilluminati per tutte le funzioni che offrono!

[alexa72]

Avuta la SE, da poco venduta per ritornare alla SX. In linea di massima concordo con @bigzana e @nico62 , moto eccezionale per il turismo anche in coppia e, nonostante il peso, maneggevolezza notevole. Però io le vibrazioni le percepivo in modo evidente dai 6000 giri ed il motore, benchè più che sufficiente per il tipo di moto e per divertirsi, non mi dava quella "scossa" che mi piace tanto quando ho voglia di sportività.
Il calore, presente (solo) sulla parte destra all'altezza della caviglia ma nulla di preoccupante o fastidioso, sempre per i miei gusti.
Mi piacerebbe tanto che la proponessero con il motore da 142 CV della SX o con quello della ZH2 magari depotenziato ed ancora più coppioso in basso.

[Slim_]

Perfetto Nico e Alex grazie anche a voi, vale di più parlarne qui che leggerne sulle riviste... del resto è una passione a me piacciono (quasi) tutte
Ovviamente la prova su strada fornisce poi delle sensazioni ed emozioni personali, ma 'ste riviste.... guarda caso di norma indicano ad inizio prova 3 pregi e 3 difetti. Per il kawa di difetti se ne leggono solo 2 di cui uno "preso per i capelli", mah.

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[robygun]

Comunque sono più che soddisfatto dell'acquisto fatto, la consiglierei sicuramente a chiunque voglia una moto comoda, divertente e con cui farci dei gran chilometri..

PS se regolate la leva del freno posteriore occhio che c'è un secondo contatto, per lo sgancio del Cruise.. Se non lo riposizionate poi vi trovate col Cruise che non si inserisce..

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

@robygun, grazie mille
@bigzana, eppure quello del calore è un aspetto riportato anche su Motociclismo tra i minus.

La mia fa la media di oltre 18 km/l, ai 130 fa i 20 comodi.
E ha 4 cilindri.

Leggete pure motociclismo.

[Slim_]

@Bigzana, se tu non avessi polemizzato nell'ultima riga, sarebbe stato un bel post (il tuo).
Io stesso proprio per conoscere meglio come stanno le cose chiedo spesso qui, il fatto di leggere le riviste di moto non è che rende imbecilli chi le legge ti pare ? Prova a rivedere un pò più indietro i miei post ed anche quelli sull'AlpenMaster e te ne renderai conto.
Comunque grazie per la restante parte del messaggio che invece è stata (per me) utile.
La passione porta a parlare anche di cose già conosciute, magari domani toccherà chiedere. P.S.: il calore lo conosco benissimo (ex 1290R e ex 1260 Enduro) quindi so distinguere.

Inviato dal mio

[GTO]

Ma big è così, era una frase ironico/provocatoria, non un giudizio su chi legge le riviste
Io l'ho letta in questo modo

[GIGID]

Carlo .... per Big esiste solo il DCT (che purtroppo non monta sulla sua moto) e la sua Kawa
Ma è il bello dell’entusiasmo motociclistico.

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[alexa72]

@Slim_ , @bigzana è bello proprio perchè è così Non può scrivere un post senza essere un po' rude, senza offesa big
Io con la Versys SE, in modalità "turismo" ho fatto una media di 25 km/lt in un viaggio di 3000 km. Non andando come una tartaruga e anche divertendomi (senza passeggero e con valigie laterali + borsone da 50 lt. sulla sella posteriore). Niente autostrada ma solo strade statali e montane.
Lo ripeto, è una moto bellissima da guidare che va assolutamente provata. Lasciate stare i freddi numeri della scheda tecnica
Le riviste le leggo anche io come (bel) passa tempo e sono sicuro che anche Slim sa interpretarle nella giusta maniera con occhio critico ed intelligente
D'altronde non siamo più bambini che si bevono le favole

[Slim_]

Vabbè ragazzi, se @bigzana "è così" lo accetto, mi sta bene. Cercherò di usare la giusta chiave di lettura.
Del resto anch'io ho i miei bei difettucci .... tipo essere un po' "tuttologo", ma se le so (quasi) tutte, che ci posso fare ? Chiedo per sapere quelle che non so

Inviato dal mio

[robygun]

Posso solo confermare i 20kml di media con un uso variegato, dall'autostrada alla sparata suo passi..

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

@Bigzana, se tu non avessi polemizzato nell'ultima riga, sarebbe stato un bel post (il tuo).

Secondo me dovresti prendere la vita più lievemente.

A Modena direbbero "Tula dolsa".



Magari parlando di moto con Gigid.

Di moto..... Di GS.
Che di cambi, e persone, non sa un tubo.


P.s.
Peraltro, se hai guidato KTM, la Versys non potrà mai, ma proprio mai, scaldare.
Se sai distinguere.

[GTO]

Comunque l'ho guidata mezz'ora la 1290 Sadv S ed era fine luglio
Ho sentito caldo perché era luglio, ma non ho sofferto il calore della moto
Sono io che sopporto?
Oppure cambia tanto da moto a moto?!

[alexa72]

@GTO non ti conosco ma conosco bene la KTM 1290 Sadv S e scommetto 1€ che tu il calore lo sopporti molto

[Slim_]

@GTO, La mia era un 1290 R ma era veramente calda .... e non scendeva più di temperatura nemmeno viaggiando in sesta in relax a velocità costante. Però è la moto più entusiasmante che io abbia mai avuto
Big, tranquillo, riesco ad andare d'accordo anche con gli orsi se vedo che vale lo sforzo. Avrai notato che scrivevo proprio del fatto che la rivista ha trovato con difficoltà 2 aspetti negativi alla tua bella e NON che io ritenga che scaldi. Se scalda quanto il CrossTourer è ok peccato non abbia il DCT

Inviato dal mio

[GTO]

Originariamente inviata da alexa72

...
conosco bene la KTM 1290 Sadv S
...

Tu hai dovuto fare deKat?

[bigzana]

Ah, io sono tranquillissimo, conosco la moto che guido e sentir dire che scalda mi fa sorridere.

[GIGID]

Magari qualcuna scalda e qualcuna no ... come dicono quelli con il GS.... potrebbe essere secondo te ?
Ad esempio Robygun dice che scalda e anche un bel po’ mi pare.


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[bigzana]

Certo, con me no.

C'è anche chi dice che scalda, e l'ha venduta per questo, perché usata nel traffico romano, da fermo buttava su il calore dalla zona del cannotto di sterzo, ed era invivibile.....

Ora, a parte che usare una moto del genere in mezzo al traffico non è che sia la morte sua, ma è ovvio che se il parametro è da fermi con l'acqua a 100 e la ventola che si attacca, ecco forse ci sta che arrivi un po' di aria calda.

Però anche ieri, io ho fatto da Bologna fino a Romagnano Sesia in autostrada, vestito con jeans da moto, scarpa appena sopra al malleolo e calza corta, e sulle gambe non arriva calore finché vai e la ventola non attacca.

Nella zona di Champoluc, in mezzo al traffico dei villeggianti, con acqua oltre i 95, finché non attacca la ventola il calore non si sente...
Poi ovvio che quando attacca la ventola e tu vai ai 30 all'ora, del caldo arriva..
Ma direi sia anche normale.

Oltrettutto ripeto, l'acqua non arriva ad 80 gradi, normalmente, tanto che quando la comprai chiesi in Kawasaki se andasse bene così.

Poi oh, fate come volete, la Versys avrà tutti i difetti del mondo, dall'estetica al motore poco potente, ma quello che scalda, ammè me pare una strunzaaata!

Vado, che mi aspetta l'anello del Monte Bianco.

[robygun]

Mi dispiace deluderti Bigzana, niente uso cittadino o da fermo nella mia constatazione.. in quei casi lo so da me che la moto scalda..

Ti dico invece che da particolarmente fastidio in autostrada, tutta la metà posteriore della moto (sella, codone, pedane) diventa bollente.. come se il calore si concentrasse tutto lì.. e senza manco bisogno che parta la ventola..

Non penso di venderla, alla fine la cosa è fastidiosa solo a luglio/agosto.. ho montato il coprisella traforato GIVI e sopporto..

PS. Il mio metro di paragone è la CBF 1000 che avevo prima.. stessa cavalleria, stessa impostare di moto..

PPS tornando dall'Umbria con 35° l'acqua era fissa su 85-90° ..

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da robygun

PS. Il mio metro di paragone è la CBF 1000 che avevo prima.. stessa cavalleria, stessa impostare di moto..

una delle moto e dei motori Honda meglio riusciti.

[alexa72]

Originariamente inviata da GTO

Tu hai dovuto fare deKat?

No, non ho scatalizzato (solo terminale after) e comunque non credo che questo risolva il problema visto che il calore lo percepisco anche nella parte alta della moto (serbatoio e sella, che sembra riscaldata!). Credo che il problema sia lo studio alla membro di segugio dei flussi d'aria che attraversano la moto.
Ho risolto in un'altra maniera...nei mesi caldi uso altro e lei resta in garage.

[bigzana]

Originariamente inviata da robygun

Mi dispiace deluderti Bigzana

Guarda, a me deludi ben poco, io non riscontro problemi né in autostrada, né fuori...

Anzi, stamattina quassù con 8 gradi avrei ben voluto che scaldasse...

Invece, niet!







P.s.

Prova una Crossrunner, poi tocchi con le manine il telaio sotto alla sella, in mezzo alle gambe, poi mi dici.

Au revoir.