nuova avversaria s1000rr.....

[ToroMatto]

E' fiacca in basso come la "vecchia" Ninja 2009.

[pacpeter]

che ne sai?????

[ToroMatto]

Vai tra "i difetti" della prova di moto.it

[SUV]

Originariamente inviata da alpin wolf

kawasaki zx-10r....209cv!!!! e rimpinzata di elettronica!!! chi sà di piu'???

io ho letto che ne dichiarano 200,1 cv e non 209


se si considera poi che Kawasaki già ora dichiara mi sembra 188 quando alla ruota sono 165.... 200 alla ruota al massimo, se è vero, saranno 175-180, quindi come, al massimo, la s-rr

ma ho forti dubbi, kawa ne spara di minchxxxte !

a tutto discapito di chi le compra e paga a vita il bollo molto più alto della potenza vera ... ridicoli!

[Serviomario]

Originariamente inviata da UAZ

io ho letto che ne dichiarano 200,1 cv e non 209

a tutto discapito di chi le compra e paga a vita il bollo molto più alto della potenza vera

Giustissimo quello che dici, ma alla fine per pagare la tassa di circolazione (a vita) conta quello che viene scritto sulla carta di circolazione e quando omologheranno la nuova ninja (in italia) sapremo la verità sui cavalli che ha, perchè penso che verra sottoposta dal ministero dei trasporti ai vari controlli (tra cui la potenza) prima di rilasciare l'idoneità all'omologazione

[Luponero]

Cacchio ha di nuovo le marce lunghe.
Sulla mia Ninja 2009 avevo messo 2 denti in più di corona e tanto non bastava, era meglio -1 di pignone.

[Attentatore]

[kadosh]

Vuota in basso la s rr?
Tra le tante avute prima, ci sono 2 F4...ed il paragone dei bassi/medi regimi...la s rr non lo perde

Le prove in pista poi...a chiunque dai la s rr....riesce ad abbassare il suo best, direi che non esiste controprova migliore!

[ToroMatto]

Si parlava della Kawasaki e poi sti mille sotto non sono un granchè nessuno.

[1Muschio1]

... Per forza ... In dieci anni hanno preso 50 cv in più 3000 giri più in alto (che poi son 30 / 35 alla ruota) ... I miracoli nella meccanica motoristica non esistono... Peró ci tiri prima e seconda e sei a 200 ... Mica male traffico permettendo hahaha !

[pacpeter]

perchè le fanno con marce così lunghe?

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da pacpeter

perchè le fanno con marce così lunghe?

Per renderle più guidabili su strada anche da chi non è abituato a queste potenze.
Infatti molti poi optano per un pignone -1 o una corona +2 .....

Piuttosto rimane ancora incomprensibile la scelta dei tubi freno in gomma e dischi da 310 mm. (invece che da 320)

[Paolo Grandi]

Altra prova:

http://www.motorbox.com/moto/kawasak...-zx-10r-2011-1

Interessanti le considerazioni sull'ABS....

Pare proprio che tecnicamente sia all'avanguardia non solo sulla carta (mappature, TC, ABS, ciclistica di serie....)

Assolutamente obbligatorio un pignone -1. Esprime infatti la max coppia a 11.500 rpm: da lì ci sono solo 2.000 giri buoni da sfruttare prima di arrivare al limitatore (parlo ovviamente di pista). Mah! Su strada sarai sempre largamente sottocoppia anche se bisognerà vedere l'andamento di tutta la curva di coppia....

Attendiamo due annetti per vedere di quanto si svaluta e poi decidiamo....

[Luponero]

On board, figata!

http://www.motorbox.com/tv/moto/?id=40668&n=1

[Stefano63]

Motosprint ne parla benissimo a livello di telaio, frenata ed elettronica.

Và che piega fà il tester http://www.motosprint.it/produzione/...A+cambio+rotta

Lamps, Stefano.

[Attentatore]

Dopo un anno di lontananza, il torinese Roberto Rolfo torna a correre nelle derivate di serie e lo farà in sella alla Kawasaki preparata dal Team Pedercini, con la quale l'ex vice-campione del mondo della 250 (vincitore quest'anno di una gara iridata nella neonata Moto2) cercherà di correre stabilmente nella zona alta della classifica della classe regina, la Superbike.
Per Rolfo, pilota in passato della Ducati Caracchi e delle Honda gestite dal Team Stiggy e dal Team Hannspree Honda Ten Kate, si tratterà del debutto assoluto in sella alla nuovissima "arma" di Akashi, la ZX-10R.


"Sono davvero molto felice di poter tornare in Superbike. Non ho dimenticato i tre anni che ho trascorso in questa affascinante e difficile categoria ed ora faro del mio meglio per ottenere risultati ancora migliori rispetto a quelli che ho ottenuto in precedenza. La famiglia Pedercini mi è piaciuta da subito, sin dal nostro primo incontro. Sono persone sincere ed oneste, ma anche molto professionali e per quanto riguarda le nostre ambizioni per il prossimo anno siamo proprio sulla stessa lunghezza d'onda. Ho deciso di lasciare la Moto2 anche perché sono ansioso di salire sulla mia nuova Kawasaki ZX10R e si sfruttarne tutta la grande potenza. E' bello essere ancora in Superbike e sono determinato a far bene il prossimo anno. Spero di poter provare al più presto la mia nuova moto anche perché sarà la prima volta in assoluto che salirò su di una Kawasaki".

[alpin wolf]

1 la sbk con le stradali sono come anni luce lontane
2 la stk è quella che possiamo avvicinare ad una stradale..
3 è normale che vorranno fare meglio dei tedeschi 1° anno in stock campioni del mondo....scusa se è poco!!!

[Roby1098]

Originariamente inviata da atpietro

Bé un paio sì, ma di decine!!!

la cosa bella delle jappo è che anche se hanno i cavalli per finta,IL BOLLO LO PAGHI PER DAVVERO

[Serviomario]

3 è normale che vorranno fare meglio dei tedeschi 1° anno in stock campioni del mondo....scusa se è poco!!![/QUOTE]

Hai dimenticato di dire che hanno vinto tutte le gare del mondiale STOCK tranne l'ultima (giusto per dare l'onore delle armi)

[pacpeter]

Originariamente inviata da ToroMatto

Si parlava della Kawasaki e poi sti mille sotto non sono un granchè nessuno.

ma le hai mai portate?

[alpin wolf]

Originariamente inviata da pacpeter

perchè le fanno con marce così lunghe?

perchè il 90% di chi compra queste moto si farebbe molto male se sarebbero rapporti giusti...non ci si rende conto come prendono velocità codeste bestie...sono siluri e sono troppo per utenti normali...ma voi pensate che tra una stradale e una stock cambi molto?? sono solo aggiustamenti che vengono fatti alleggerimenti ecc ecc...per quelle stradali DEVONO farle cosi...se no ci facciamo male!!

[Stefano63]

Iniziamo bene

http://www.motoblog.it/post/27397/ka...oblema-tecnico

Lamps, Stefano.

[kadosh]

Son curioso di capire il motivo del ritiro dal mercato, se problema tecnico oppure perchè in US sono stati mandati modelli destinati al mercato europeo, quindi non depotenziati.

[Stefano63]

Si parla di guai seri di motore;

http://www.motoblog.it/post/27416/ka...tate-in-europa

Lamps, Stefano.

[pacpeter]

anche perchè qualora fosse vero il guaio descritto , in USA se uno si sbuccia il mignolo per grippaggio del motore, parte una causa milionaria........