Da GS ad RT - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Enzino62 · 12-07-2019, 14:27

Confermo piattaforma inerziale. L’ho scritto su.

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marco965 · 25-07-2019, 11:25

Buongiorno a tutti sono un nuovo possessore di una rt 1250 vorrei sapere ma le mappature pro sono come nel gs con chiavetta o sono già attive come dice in concessionario?

Bryzzo850 · 25-07-2019, 12:22

Non ci sono mappature pro su RT...che io sappia!

marco965 · 26-07-2019, 11:14

Ciao mi sa che ti sbagli le trovi sia nel configurare che nella descrizione della moto e io le ho pure pagate in fattura!! Qualcun'altro mi sa dare indicazioni precise come attivarle?
Grazie

Razmataz · 26-07-2019, 12:18

Con la modalità di marcia PRO si ha anche la mappatura DYNA, oltre a quella ROAD e RAIN, si cambiano con pulsante su blocchetto lato destro con scritta MODE.

Mark60 · 26-07-2019, 17:46

Ovviamente su RT non c’è la parte off...hai 3 modalità: Road, Dynamic e Rain.
Non esiste nessuna chiavetta sono attive e basta. Da fermo o cmq a gas chiuso premendo mode blocchetto destro le fai scorrere in sequenza.
Modificano di conseguenza anche la taratura ammortizzatori che però è poi modificabile a piacere.
Non c’è altro da dire

Ancos · 26-07-2019, 22:02

Aggiungo che puoi cambiarle anche in movimento , sempre a gas chiuso , e , al primo cambio marcia in salita o scalata che sia .

nautilus · 27-07-2019, 04:41

io in movimento riesco a cambiare solo le modalitá Hard, Normal e Soft, ma non le impostazioni Road Dymanic e Rain...
quest'ultime le posso modificare da fermo...

Ancos · 27-07-2019, 07:04

La mia è un 2014 , non so se nelle più recenti hanno tolto questa possibilità , ad ogni modo io cambio ( raramente ) sempre in corsa ...

zorba · 27-07-2019, 14:36

Nautilus, la tua di che anno è?

Sulla mia (2018) l'unica cosa che NON posso cambiare in movimento è il precarico (1 casco, 2 caschi, bagagli).

Il resto (mappe road/rain/dyna e ammo hard/normal/soft) sì. Ci vuole qualche secondo perchè accetti il cambiamento, e lo fa la prima volta che chiudo il gas, però lo fa. Mi pare sia scritto anche sulle istruzioni d'uso.

nautilus · 27-07-2019, 18:06

@zorba :2017...
scusa ho sbagliato a scrivere, é come dici tu, anch'io non riesco a cambiare in corsa il precario.. per tutto il resto si ...

zorba · 27-07-2019, 18:34

Meglio così!

Mark60 · 27-07-2019, 19:52

A differenza del settaggio sospensioni la modalità di guida per cambiare deve leggere il gas chiuso....quindi non è immediato ma aspetta un cambio marcia o un fermo....tutto qui.

managdalum · 27-07-2019, 23:47

o che tiri la frizione

Mark60 · 28-07-2019, 01:49

Ah si? Questo non lo sapevo.....anche se la tiri senza chiudere il gas?

Pura curiosità eh....non mi diverto a sentire il motore che gira a frullino con la frizione tirata

managdalum · 28-07-2019, 11:14

Questo non credo di averlo mai provato, ma proverò ...

heil · 05-07-2020, 23:20

Buongiorno a tutti, posseggo un bialbero GS del quale sono soddisfattissimo (motore godurioso...), mi e' venuta voglia di passare ad una RT del 2015 che potrei scambiare con un amico. Chi di voi l'ha fatto? Quello che mi preoccupa sono il peso, il fattore piacere di guida e la futura rivendibilita'. Che mi dite? Grazie in anticipo.

managdalum · 05-07-2020, 23:30

Ti ho unito ad una discussione simile che era già presente nella stanza.

heil · 06-07-2020, 22:03

Grazie mille

r1200gssr · 06-07-2020, 07:29

Tieniti la bialbero, l'ultimo vero boxer, non so la 1250 ma le lc1200 solo problemi e in tantissimi sono tornati al motore bialbero. Ciao

Fabrizio

Gibix · 06-07-2020, 11:24

che 1200LC hai, di quale anno? e quanti km hai fatto?

stac · 06-07-2020, 20:56

Quote:

Originariamente inviata da r1200gssr

Tieniti la bialbero, l'ultimo vero boxer, ...

Si leggevano le stesse cose quando dal 1150 si passò al 1200 e quando il 1200 divenne bialbero...

robertag · 06-07-2020, 21:32

Quote:

Originariamente inviata da r1200gssr

Tieniti la bialbero, l'ultimo vero boxer....

Fabrizio

...ad ogni rinnovo si dicevano le stesse cose.... e poi vogliamo (ritornare) a parlare di cardano, coppia conica, pompa benzina, raccordi benzina, blocchetti e antenna anulare?... e probabilmente dimentico qualcosa.
Io credo invece che le lc, a parte il debutto infelice causa l'ammo posteriore, sia quella che ha dato meno problemi e, per quanto mi riguarda posso dire, e sono alla seconda, zero problemi. Detto ciò i gusti non si discutono ma è sufficiente provare le varie serie, dal 1100 al 1200lc (il 1250 non l'ho provato) per capire quanto sia superiore la lc, dal motore alla ciclistica passando per il cambio; proprio non c'è storia senza togliere nulla ai precedenti modelli che ho avuto e che comunque mi hanno dato soddisfazioni.
Buona strada a tutti.

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