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24-10-2015, 23:27
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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Akrapovic full S1000RR 2015
In seguito ad una rovinosa scivolata, in pista, avendo danneggiato anche lo scarico, non solo il terminale, sto valutando l'installazione di uno scarico come da titolo, la versione catalizzata.
Dalle prove effettuate in officina, a parte la necessaria sostituzione delle pedane passeggero per fissare la staffa posta sul silenziatore, non sono necessarie altre modifiche.
Ho un paio di domande però alle quali non trovo risposta:
1) ci possono essere differenze di resa rispetto allo scarico studiato per la S1000R ?
2) che effetti produce applicare l'aggiornamento della centralina previsto da BMW per questo scarico (400€) rispetto al normale adattamento della carburazione effettuato in automatico dalla centralina leggedo le sonde lambda ?
Vi ringrazio da ora per il contributo che vorrete dare.
Federico
Ultima modifica di febernar; 24-10-2015 a 23:42
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25-10-2015, 08:44
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Io so che nn monta lo scarico della RR
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25-10-2015, 09:40
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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fabri, l'ho visto montato proprio ieri.
Come dicevo l'unica differenza è che per la staffa del silenziatore si aspetta la posizione delle pedane passeggero dell'RR, che anche se hanno il medesimo attacco vanno più indietro e più verso l'alto.
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di febernar; 25-10-2015 a 10:37
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25-10-2015, 11:54
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2015
ubicazione: Vicino al Fadaltoring
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L'aggiornamento centralina previsto da BMW immagino sia dedicato al motore dell'RR. Ti consiglio di applicare una centralina aggiuntiva o, se fattibile, riprogrammare quella originale (che sarebbe l'opzione migliore).
Inviato da Microsoft Lumia 830.
__________________
"Non esiste curva dove non si possa sorpassare." (Ayrton Senna)
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25-10-2015, 12:10
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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Grazie del suggerimento.
Non sono riuscito a capire se l'aggiornamento è necessario solo per le versioni racing degli scarichi Akrapovic, quelli senza catalizzatore o appunto anche per quelli omologati, come quello che sto valutando.
Non ho molta conoscenza della PC5, ma in quel caso o escludi le sonde lambda o le gestisci con apposito modulo, altrimenti le impostazioni dopo qualche pieno di benzina vengono corrette dalla centralina, come avviene per le IAT modificate.
Questo almeno quanto avevo appreso in passato.
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25-10-2015, 15:16
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2015
ubicazione: Vicino al Fadaltoring
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Se togli il catalizzatore una riprogrammazione centralina e successiva bancata sarebbe d'obbligo. Le info che hai su PC5 sono corrette, meglio con l'aggiunta dell'autotune. Prova cmq ad informarti se qualcuno riesce a programmare la ECU originale, credimi che è molto meglio...
Inviato da Microsoft Lumia 830.
__________________
"Non esiste curva dove non si possa sorpassare." (Ayrton Senna)
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25-10-2015, 15:26
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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Ancora grazie!
Comunque mantengo il catalizzatore.
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
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25-10-2015, 19:20
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Quote:
Originariamente inviata da febernar
fabri, l'ho visto montato proprio ieri.
Come dicevo l'unica differenza è che per la staffa del silenziatore si aspetta la posizione delle pedane passeggero dell'RR, che anche se hanno il medesimo attacco vanno più indietro e più verso l'alto.
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
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Ottimo allora!!! Una cosa....lo scarico della RR è del modello 2015 o è indifferente ????
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25-10-2015, 19:41
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Prova a buttare un occhio nella stanza S1000xr, c'è Fil che ha fatto proprio quella modifica!
ps. azz, mi dispiace per la scivolata, spero non cci siano altri danni oltre a quelli che hai detto ( che possano diventare un buon pretesto per la sostituzione) ma soprattutto che tu non ti sia fatto nulla!!
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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25-10-2015, 19:46
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Ciao se vuoi ti rispondo io;
1)si,anche minime se i due scarichi sono diversi (questo però devi saperlo tu ed esserne certo che tra r ed rr l'akra produce due scarichi completi diversi...)
2)parto dal presupposto che stiamo parlando di uno scarico NON studiato per la naked se il tuo meccanico e' onesto ti consigliera' una centralina aggiuntiva con modulo d'anticipo rimappata al banco per ovviare a possibili buchi o vuoti di erogazione che sicuramente puoi avere.
2.2)se invece lo scarico è veramente identico come curve,diametri ecc....risulta più economico spendere 400 euro ed aggiornare la centralina da Bmw perché quella originale non è in grado di compensare da sola l'inevitabile smagrimento.
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
Ultima modifica di smanettone75; 25-10-2015 a 19:53
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25-10-2015, 20:21
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jan 2015
ubicazione: PD
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Ciao a tutti, io ho montato akra completo senza Kat su s1000r e aggiornato centralina in BMW (400 €), la moto va benissimo niente buchi di erogazione anzi, unico neo al minimo quando è fredda non è regolare
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25-10-2015, 21:22
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Come nel mio post precedente al punto 2.2 mi fa piacere che DUCARS conferma ....
Se invece intendi modificare la tua centralina originale non in bmw chiedi se la cosa e'reversibile,a roma sulle suzuki un tipo lo faceva con ottimi risultati;i gixxeristi dopo le sue modifiche dicevano di aver "manzato" la centralina....
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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25-10-2015, 21:27
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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@smanettone75
Io però monto la versione con catalizzatore: anche questa smagrisce tanto?
Per chi aveva chiesto sopra, lo scarico è quello in titanio della RR 2015, catalizzato.
@lorenz47
Sono scivolato all'uscita della esse a Vallelunga, ma non ricordo nulla!
Ho rotto la mano sinistra, la clavicola destra, già operata, e 6 costole.
Per la moto, oltre allo scarico completo ho devastato tutta la strumentazione, i fari, la parte inferiore del piantone forcella, la pedana destra, etc, etc ...
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di febernar; 25-10-2015 a 22:04
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26-10-2015, 08:59
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Ok che monti la versione con catalizzatore ma anche se tu avessi la rr che è la sua moto per quello scarico avresti bisogno lo stesso di adeguare il rapporto aria /benzina.
Tanto per chiarirsi le idee un ragazzo che spesso esce con me (gsxr1000 k7/8) quando ha cambiato i terminali la moto non ha dato problemi, nel momento in cui ha deciso di togliere solo i db killer la moto con il freddo non teneva il minimo e riprovando in primavera quando chiudeva il gas dai terminali partivano veri e propri spari di fucile!....bello?forse, ma credimi a quel livello deleterio per il propulsore.
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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26-10-2015, 09:57
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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Sono d'accordo, sarà il caso di approfondire!
Vediamo anche se si riesce a provare l'aggiornamento BMW.
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk
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26-10-2015, 16:54
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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[QUOTE=febernar;8744972
@lorenz47
Sono scivolato all'uscita della esse a Vallelunga, ma non ricordo nulla!
Ho rotto la mano sinistra, la clavicola destra, già operata, e 6 costole.
Per la moto, oltre allo scarico completo ho devastato tutta la strumentazione, i fari, la parte inferiore del piantone forcella, la pedana destra, etc, etc ...
Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk[/QUOTE]
Azzzz che botta..... in bocca al lupo per il recupero!!
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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26-10-2015, 17:10
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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Ci sto lavorando !
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27-10-2015, 12:35
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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In bocca al lupo per il recupero! La prox stagione possiamo fare qualche pistata a Vallelunga insieme
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27-10-2015, 13:10
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Che maleducato!!!!scusami febernar non ti ho fatto gli auguri per la tua pronta guarigione....
comunque non molli e questo sta a dire che manca solo il recupero fisico (credo) e del mezzo.
Ancora scusami .
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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27-10-2015, 17:49
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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@smanettone75 Tranquillo, ero alla ricerca di info tecniche, che mi hai dato!
Un grazie comunque a tutti. Mi rimane ancora un turno a Misano, pagato ma non fruito ;-)
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27-10-2015, 22:34
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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Caxxo faber hai distrutto anche l'RR eri caduto anche con l S1000 leggevo...... ma giravi con i controlli staccati? caxxo mi dispiace in bocca al lupo
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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27-10-2015, 23:59
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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@Alex62 No, no, non ho mai avuto la RR, ho la naked!
Ho solo colto l'occasione della riparazione per montare lo scarico in titanio dell'RR 2015, catalizzato.
Comunque grazie degli auguri :-)
Sent from my iPad using Tapatalk
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28-10-2015, 13:48
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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a.. ok, ma gli avevi i controlli o giravi in dinamic pro? era una curiosità perché a me di scherzi ...ancora non me li ha fatti!!!
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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28-10-2015, 19:01
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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Non ridere, avevo la mappa Road !
Il problema è che non ricordo assolutamente nulla e l'autodromo non solo non mi fa vedere le immagini del circuito interno, ma non sono nemmeno disposti a raccontarmi la dinamica dell'incidente.
A vedere le gomme, la posteriore ha sicuramente lavorato in maniera esagerata, l'anteriore ha invece ancora qualche millimetro di margine, sempre che sia possibile chiuderla: io con il mio assetto non ci sono riuscito.
Il controllo di trazione ha lampeggiato ovunque salvo che al curvone, che a causa degli ondeggiamenti, cosa nota, non sono comunque riuscito a percorrere add una valocità accettabile ...
Secondo me è partita dietro e scivolando si è devastata sul cordolo, e meno male che non si è cappottata!
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28-10-2015, 20:40
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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è impossibile che sia andata via dietro con mappa road, io fino a ieri ho girato in questo stato in mappa dinamic e anche sull'umidino era ferma murata!! solo piccoli accenni telefonati godurecci, nient'altro
ps: che gomme avevi?
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
Ultima modifica di Alex 62; 29-10-2015 a 23:23
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