Confronto quote ciclistica S1000R naked VS S1000RR

[oberon]

Ciao a tutti,
apro questo thread per mettere a confronto le caratteristiche delle ciclistiche delle due moto in oggetto.

Le prime quote sono di una S1000RR - 2015 e la moto di Jeko70 una S1000R -2016
Cominciamo con il posteriore:

S1000RR:
K molle ant 10.0 N/m
K molle Post 75 N/m
moto scarica 525 mm
solo il peso della moto 510 mm
moto piu pilota da 75kg :490 mm
quindi Sag Statico : 15 (525-510)
Sag Rider : 35 (525-490)


S1000R naked:
K molle ant 8.5 N/m
K molle post 65 N/m
moto scarica 512 mm
solo il peso della moto 498 mm
moto piu pilota di 75kg: 476 mm
Negativo o Statig Sag - (SS): 14 mm (512-498)
Sag-Rider - (SR) : 36 mm (512-476)


Anteriore:

S1000RR:
Allora il negativo (static sag) è di 20 mm (117-97)
Sag raider 29 (117-88)
Fondo corso a 22 mm dal piedino
Misura sottopiastra-perno ruota 458 mm

S1000R naked:
Negativo (static sag) è di 28 mm (117-89)
Sag raider 37 (117-80)
Fondo corsa a 12mm dal piedino
Misura sottopiastra-perno ruota 458.5 mm

[oberon]

Primo spunto di riflessione:
I dati al posteriore sono sorprendentemente simili per SS e SR (quindi penserei a molla di K uguale) , ma la RR è globalmente più alta di circa 12 mm.

Teniamo anche conto che la RR ha la possibilità di posizionare il "biscotto" che collega il monoammortizzatore al telaio in 2 posizioni : Bassa o alta.

Le misure le ho prese con la configurazione bassa. Girando il biscotto la moto si alza di altri 10-12 mm

[oberon]

Jeko70: adesso avrei bisogno di un'ultima misura

La classica da sottopiastra ad asse perno ruota con la moto sollevata da terra.

Questa è una misura fondamentale per valutare il bilanciamento della moto.

PS: la puoi effettuare sul lato esterno della piastra, subito sotto le due viti che stringono la piastra inferiore sul fodero della forcella. da li all'asse perno ruota.

[Jeko70]

Buon giorno oberon la mia è in modello 2016 acquistata nuova nel 2017,appena riesco prendo le quote da sotto piastra ad asse perno anteriore,se riesco faccio anche una foto per indicare il punto di partenza del rilievo misure del posteriore,di modo da poter avere una comparazione il più simile possibile

[Cube]

Bella iniziativa, però se posso dare un consiglio, mettete anche qualche foto che rappresentino i punti esatti da dove avete preso le misure... anche per evitare di essere subissati di domande

ciao

[oberon]

@cube:
si hai ragione a breve provvedo a mettere delle foto.

Intanto metto le regole base per fare questo genere di misure:

I SAG vanno sempre misurati aprendo le idrauliche completamente, in modo che l'ammortizzatore possa scorrere liberamente

Per quanto riguarda i precarichi in genere le misure vanno prese con le regolazioni che si usano in quel momento, quelle cioè con cui ci si trova bene. Questo perchè i SAG servirebbero per capire se la moto è regolata bene e se le molle sono adeguate al peso del pilota.

Noi però per fare una comparativa abbiamo usato le regolazioni "come esce dal concessionario" in modo che possano essere comparabili tra i due modelli a prescindere da come uno si trova bene alla guida.

[Jeko70]

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[Jeko70]

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[Jeko70]

[Jeko70]

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[Jeko70]

[Jeko70]

[Jeko70]

[Jeko70]

[Jeko70]

Ciao oberon allora:la prima foto sono 10,5 mm.
La seconda foto sono 268 mm.
La terza foto sono 214 mm
La quarta e la quinta stanno ad indicare il punto di partenza del rilievo misure.
So che manca ancora una quota(mi sono scordato) da inizio piedino forca ad asse perno ruota domani la carico

[oberon]

Ciao Jako,
hai fatto anche troppe misure

Quella che ci serve è la prima (che è giusta) , la seconda non ci serve, la terza invece sarebbe giusta se fossi partito dall'asse del perno ruota invece che dal parapolvere.

il valore che ci serve è: dal punto sotto la piastra inferiore di sterzo (da dove per intenderci hai misurato i 214) all'asse perno ruota. La misura dovrebbe essere circa 450-460 mm per essere coerente.

non ci servono altre misure, perchè con queste 2 possiamo risalire a tutte le altre.

PS: al posteriore invece ho visto che non hai il porta targa originale e quindi devo controllare sulla mia se la misura che ho fatto va bene o devo rifarla per tenere conto di questa differenza

[Jeko70]

Ho messo anche le altre quote perché non sapevo se ti interessasse anche la misura del canotto di sterzo,comunque oggi faccio la foto da inizio piedino ad asse perno ruota,per evitare di aprire di nuovo le idrauliche,la quota di smorzamento la prendiamo dall'altro thread ok?

[oberon]

Va bene,
poi facciamo le somme.

[Jeko70]

22,5 mm.

[Jeko70]

110 mm
Da inizio piedino a centro asse ruota sono circa 121,5 mm

[oberon]

Ok.
La misura da sottopiastra a asse perno ruota è 452.5mm (214+117+121.5)

Una domanda: ma queste misure le hai prese in configurazione originale, cioè come esce dal concessionario o hai fatto delle modifiche.
A vedere dalle foto mi pare che hai sfilato le forcelle di almeno una tacca.

Intanto aggiorno il post n.1 con le nuove quote.

[Jeko70]

Hai visto bene lo sfilamento delle forche quando l'ho ritirata era la meta

[Taborg]

maaa avete tutti sfilato di un pò le forche?

[smanettone75]

Originariamente inviata da Taborg

maaa avete tutti sfilato di un pò le forche?

Io le ho provate a filo piastra solo una volta ma in strada non mi sono piaciute....sono ritornato alla quota di origine quando la ritirai cioè sfilata solo di una tacca.
Ho voluto provare a filo piastra perché alcuni piloti con la rr lo fanno e si trovano meglio,non ricordo chi me lo disse o dove lo lessi ma questa moto ha un motore messo molto vicino alla ruota anteriore, così c'è molto carico sul davanti e per ovviare a questo spesso in pista oltre a molle più dure (almeno fino a che permettono di sostenere la frenata )si porta a filo piastra.
Spero di aver capito correttamente ciò che vi ho riportato, comunque in pista mi permettevano di frenare un po più a fondo ma in strada per come giudo io sopratutto nei tornanti e curve strette non era precisa,mi suggerirono di guidare di più sull'anteriore ma non ero capace per cui tornai in configurazione standard come sfilamento forca.


(Per tacca intendo quei cerchi che si vedono sulla testa della forcella, ora ne vedo uno e basta)

[devid72]

Io no.. ancora tutto originale.
.. la trovo perfetta x strada! In pista trovo l anteriore ottimo. .. solo il mono pompa un po quando le gomme sono quasi alla fine(30%) ! Ma va bene così x un uso amatoriale. .

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