Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
adv 11/08 e ho la flangia in alluminio, il mecca ha detto che è una versione successiva alla prima più debole e che non tutte sono soggette a rottura... per adesso il pezzo è in ordine
__________________
r1200gs adv my17, ex r1200gs adv, r1150gs adv my02-04, r1150gs, r1150r, aprilia ETV1000 e cube650
Chiedi al mecca qual'è, secondo lui, la discriminante che fà rompere una fangia in Al si ed un altra no ...
anche lui, e non è ufficiale bmw, ma ci lavorava... dice che la prima serie, fino al 2007, poteva dare, ma solo in alcuni casi il problema... e dava la colpa alla errata coppia di serraggio ruota al momento della sostituzione pneumatici... ne aveva diverse aperte in officina, e per lo più in alluminio, ma nessuna presentava il difetto...
__________________
r1200gs adv my17, ex r1200gs adv, r1150gs adv my02-04, r1150gs, r1150r, aprilia ETV1000 e cube650
Ho sempre serrato i bulloni con la dinamometrica, e, per ora, il problema non è comparso.
Però posso capire per eventuali crepe nei pressi dei filetti del bulloni ruota, ma come la mettiamo per quelle, e sono la maggior parte, che sono originate dai fori del disco?
Se uno non ha cambiato disco, la colpa è di bmw, e, almeno a costoro, dovrebbe sostituire la flangia in garanzia.
Quindi, se fosse un marchio serio e veramente volto alle esigenze del motociclista, richiamerebbe tutti i motocicli, vista la gravità del potenziale problema, ed in funzione dei singoli esiti, agirebbe.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
certo, non saprei...
il mecca ha detto che l'alluminio è un materiale strano e che le forze di torsione in gioco, potrebbero causare rotture anche in altri punti se non adeguatamente serrate i bulloni ruota
__________________
r1200gs adv my17, ex r1200gs adv, r1150gs adv my02-04, r1150gs, r1150r, aprilia ETV1000 e cube650
... Diciamo che su questa cosa BMW é stata "purciara" come si dice a Roma. Non dico un richiamo, ma almeno quelli che andavano con il pezzo rotto, poteva cambiarlo in garanzia ...
__________________
QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
sono molto molto incerto....anche perchè sono sempre sul punto di cambiarla (ma mi piacerebbe anche tenerla...per quel che mi danno....)
forse 200 euro...ne vale anche...
io chiederei un preventivo in cui mi specificano la mano d'opera, se questa e' meno di un cento euro farei fare a loro, almeno sono responsabili del lavoro. Perche' dopo estratta la flangia vecchia devi pure fare il piantaggio della nuova (che tanto la devi comrpare comunque), e se qualcosa va storto puoi rovinare i profili dei denti e fare danni.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
domani vado a vedere e valuto il tutto. per me il freno dietro è un emerito sconosciuto e punto al fatto che la flangia resti ancora li per un po' con le sue crepe.
....quanto meno per diluire le spese.....
sigh....
Okkio al pezzo. Io sono andato avanti un anno con le crepe sui fori disco, ma da solo senza bagagli e andando MOLTO tranquillo ... (solo cittá/traffico), ma appena ho dovuto fare un viaggetto con mia moglie non mi sono fidato ...
Come detto la flangia tiene disco E ruota!
r
__________________
QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
Gs 1200 adv 06. Crepata in tutti fori di attacco disco, assolutamente distrutti, fori attacchi ruota integri, aveva preso un discretto gioco sul millerighe. Servono per tutte le R 1200 pre 08 la flangia in acciaio costo circa 200 euro, piu distanziale parapolvere costo 70 euro. Come hanno già detto, serve un estrattore preciso, buona manualità e vulcanizzatore o phono industriale.
Per quanto mi riguarda, io credo che centra ben poco la sbagliata coppia di serraggio, anche perche il disco della mia moto è ancora quello di fabbrica, e come ho già detto, sono proprio i punti do ancoraggio ad essersi distrutti.... Basta prendere in mano la vecchia flangia e prendere con l'altra mano la nuova versione per accorgersi di quanta differenza di peso ci sia.... La nuova pesa di piu ed ha dei profili/rinforzi diversi risppetto alla precedente....
__________________
1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
sono andato in bmw a vedere. rotta in 3 punti. crepata senza ombra di dubbio. ed ho ancora il disco originale. ho detto di fare il lavoro un po' perchè ci ho pensato su, un po' perchè il meccanico mi ha suggerito di farlo. ed onestamente mi fido....
per i conti contati domani vi farò sapere