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Vecchio 25-02-2019, 16:46   #101
JEAN_BUITRE
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Ciao Simo, cercherò di essere sintetico:
- Sono meno capienti le originali rispetto alle GIVI;
- Costano un BOTTO le ortiginali;
- Esteticamente hanno solo un coloro- sempre le originali - (che nel caso della mia moto non ci stà proprio - a mio parere);
- Con le GIVI monto i fianchetti con sgancio rapido che in 20 secondi si tolgono e la moto rimane pulita.
- Non sò compararle alle originali ma le V37 sono di ottima fattura.
- Dulcis in fundo . . . le prendo con uno sconto esagerato rispetto a BMW.

Ciao - Jean

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Vecchio 25-02-2019, 17:31   #102
Marco2014
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E borse laterali? Che dite tra originali e GIVI v35 o v37 ?!?!


Quali borse laterali per la S1000XR?
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...4&share_type=t



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Vecchio 25-02-2019, 18:03   #103
Simo1000XR
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Ciao Simo, cercherò di essere sintetico:
- Costano un BOTTO le ortiginali;
- Esteticamente hanno solo un coloro- sempre le originali - (che nel caso della mia moto non ci stà proprio - a mio parere);
- Con le GIVI monto i fianchetti con sgancio rapido che in 20 secondi si tolgono e la moto rimane pulita.
- le originali costano 650€ in concessionaria
- ci sono 3 colori: rosso, grigio e nere (uscite nel 08/2018)
- non mi sembra che il supporto Givi sia meno invasivo di quello BMW, almeno quando avevo controllato io

ciao
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Vecchio 25-02-2019, 19:12   #104
Lagavulin
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La differenza è che i telaietti GIVI sono a sgancio rapido

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Vecchio 25-02-2019, 19:31   #105
Elo
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Grazie Marco.
Non ne faccio un problema di costo, ma di estetica e funzionalità.
Io ragiono sempre in termini ci specialità di ciascun produttore, c'è chi sa far moto, chi bauletti, chi caschi...... io come bauletti da sempre, sempre, utilizzo GIVI. Sempre perfetti.
Ora qui, che ho preso l'XR più per estetica che altro (non arrabbiatevi!) , effettivamente le borse originali nere ci stanno alla perfezione.
Unicamente, ciò che ancora mi lascia il dubbio sulla scelta, è il fatto che GIVI permette di togliere i supporti e rimane una linea pulita, mentre con gli attacchi originali BMW che ho ora rimane il telaio con il gancio cromato che esce a mò di chiodo, anche un pò pericoloso.

Boh!
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Vecchio 25-02-2019, 20:06   #106
Simo1000XR
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Unicamente, ciò che ancora mi lascia il dubbio sulla scelta, è il fatto che GIVI permette di togliere i supporti e rimane una linea pulita, mentre con gli attacchi originali BMW che ho ora rimane il telaio con il gancio cromato che esce a mò di chiodo, anche un pò pericoloso.
Mi fate vedere questo benedetto telaio della GIVI perché quello che vedo io dal sito è anche peggio di quello originale BMW!

https://www.givi.it/per-la-tua-moto/...ionals/PLR5119
Questo è quello per la S1000XR ma necessita di essere smontato!!! Magari è migliore se lo smonti ma se sei in viaggio, il telaio rimane e se togli solo le valigie è più ingombrante di quello di cassa BMW.
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Ultima modifica di Simo1000XR; 25-02-2019 a 20:10
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Vecchio 25-02-2019, 21:19   #107
Elo
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si certo, se lo lasci montato. Ma il vantaggio, mi sembra, del telaietto GIVI è che lo togli in 1 minuto svitando 4 viti con una chiave GIVI. Quindi quando togli le borse puoi in un attimo togliere anche il telaietto in sostanza.
L’aggancio di BMW a forma di chiodone cromato che resta lì in fuori di 7 cm, oltre al resto, invece richiede più tempo per essere smontato, e a quel punto non ha neanche senso.
Questa è l’idea che mi son fatto, ma ancora non ho nè le BMW nè le GIVI, ma solo gli attacchi BMW.
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Vecchio 25-02-2019, 22:29   #108
Marco2014
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poi dipende anche dall’utilizzo che ne fai della moto


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Vecchio 26-02-2019, 14:39   #109
Elo
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Ritirata.
beh, intanto, volevo dirvi che per i primi 30 min ho cercato la 7a e anche l'8a marcia....è un motore elettrico. leggerissima, facilissima. ma sono ancora nella fase rodaggio, con polso controllato.
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Vecchio 26-02-2019, 17:37   #110
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pienamente d'accordo... mancano una o due marce in piu'...
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Vecchio 26-02-2019, 18:57   #111
Elo
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-il conce mi ha suggerito in rodaggio di stare sotto i 5000-5500 giri.....vabbeh, faró così, anche se ho letto da qualche parte che sono 9000 in rodaggio.
ed effettivamente esattamente tra i 5000 e 5300/5400 giri alle manopolo arrivano vibrazioni ad alta frequenza...pedane e culo invece ok.
-poi, altra cosa, il conce mi ha detto in rodaggio di usare sempre la frizione, mentre dopo il rodaggio potró utilizzare il cambio anche senza frizione.
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Vecchio 26-02-2019, 20:09   #112
Simo1000XR
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-il conce mi ha suggerito in rodaggio di stare sotto i 5000-5500 giri.....vabbeh, faró così, anche se ho letto da qualche parte che sono 9000 in rodaggio.
ed effettivamente esattamente tra i 5000 e 5300/5400 giri alle manopolo arrivano vibrazioni ad alta frequenza...pedane e culo invece ok.
-poi, altra cosa, il conce mi ha detto in rodaggio di usare sempre la frizione, mentre dopo il rodaggio potró utilizzare il cambio anche senza frizione.
Non è quello che dice il libretto e onestamente mi fido di più del costruttore.
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Vecchio 26-02-2019, 20:25   #113
Lagavulin
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A me hanno solo detto di fare 1500/1600 km perché 1000 sono pochi.
Per il resto nessuna indicazione particolare.


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Vecchio 27-02-2019, 10:23   #114
Simo1000XR
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Per rispondere a Elo, i 9000 giri/minuto sono il limite imposto dalla centralina motore prima del tagliando del rodaggio.
Mi spiego meglio: il limitatore della moto nuova è posto a 9000 g/m fino a quando non vai in concessionaria che lo sblocca. Funziona così per molte vetture con motori molto prestazionali per evitare di rovinarli in fase di rodaggio.

L'unica accortezza che ho sempre avuto nella fase di rodaggio dei miei mezzi è quella di arrivare a giri elevati sono ed esclusivamente con motore bello caldo da parecchi minuti e arrivandoci molto gradualmente (no polso a martello ).

Per il resto il motore va utilizzato dolcemente e qualche allungo gli fa solo bene ma mai in modo brusco e da freddo ed evitare viaggi a regimi costanti.
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Vecchio 27-02-2019, 14:44   #115
Elo
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ok, grazie Simo.
effettivamente ho sempre fatto così anch'io con tutte le moto, motore ben caldo e qualche allungo entro i limiti di giri del rodaggio, e via.

E per quel suggerimento del mio conce di NON usare il cambio in modalità senza frizione??....nel libretto non ho trovato nulla al riguardo.
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Vecchio 27-02-2019, 15:17   #116
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E per quel suggerimento del mio conce di NON usare il cambio in modalità senza frizione??....nel libretto non ho trovato nulla al riguardo.
Guarda, per questo non saprei cosa risponderti ma se sul libretto non riporta nulla non starei a preoccuparmi troppo.

Detto questo, la settimana prossima ritirerò la mia e vediamo cosa mi consiglierà il concessionario (prov. di TO) e cosa risponderà alla domanda in questione.
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Vecchio 27-02-2019, 17:03   #117
matteucci loris
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-il conce mi ha suggerito in rodaggio di stare sotto i 5000-5500 giri.....vabbeh, faró così, anche se ho letto da qualche parte che sono 9000 in rodaggio.
di solito è consigliano di stare in quei regimi i primi 500 km poi progressivamente come dice Simo si va verso il limitatore che fino a 1000km è bloccata,per il cambio non cambia niente lo puoi usare come vuoi te lo dice uno che di XR ne a cambiate due
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Vecchio 03-03-2019, 11:36   #118
Marco2014
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Appena vista una XR tutta nera sulla tangenziale a Milano, bellissima!!!

Nero e rosso non dovrebbero mancare mai come colori ufficiali.


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Vecchio 03-03-2019, 12:14   #119
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Con e senza valige.
Ciao


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Vecchio 03-03-2019, 12:15   #120
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Vecchio 03-03-2019, 12:20   #121
paolo1200r
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[IMG]<a href='https://postimg.cc/2bx3CBXw' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/qRPKXss9/20180920-181130.jpg' border='0' alt='20180920-181130'/></a>[/IMG]
Non riesco più ad inserire immagini !!!
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Vecchio 03-03-2019, 12:21   #122
Lagavulin
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Bella, è stato difficile per me scegliere tra la nera e la hp

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Vecchio 03-03-2019, 22:21   #123
JEAN_BUITRE
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Nera la trovo veramente molto molto bella ....... ma con le borse grigie ...... perdonami .... ma non si può guardare

Jean
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Vecchio 04-03-2019, 14:13   #124
Elo
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Sono daccordo, io personalmente stó aspettando le borse nere, intanto giro senza, così provo l’ebrezza di qualche allungo bello scarico, anche se sono ancora in rodaggio e oltre i 7000 non ci voglio andare.
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Vecchio 04-03-2019, 14:46   #125
Lagavulin
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Una tirata ogni tanto non fa male in rodaggio, la cosa importante e non mantenere per troppo tempo giri elevati

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