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23-11-2017, 21:20
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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Grazie Massimo, grazie Paolo.
... tanto prima o poi lo scopro
A.
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23-11-2017, 22:04
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Ti do ragione e capisco l'insoddisfazione AeFFe, ma purtroppo certe volte è necessario appoggiarsi a gente qualificata, altrimenti si rischia di combinare qualche ulteriore casino e parti dal principio che non è una sconfitta ma semplicemente essere diligenti ed ammettere i propri limiti "che non è da tutti, anche x questo ci vuole le P@@le "
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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24-11-2017, 15:18
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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Hai ragione. Non ho problemi a chiamare gente qualificata, anzi ...
L'impressione, per come si erano svolte le cose, era che si trattasse di un problema facilmente risolvibile con un minimo di pratica ed indicazioni da parte di chi ha esperienza. Purtroppo non è così. Bene, chiamiamo gli esperti
A.
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24-11-2017, 17:28
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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avevi nominato un tester e ho pensato che avevi dimestichezza nel suo utilizzo ecco perchè ti avevo suggerito un controllo direttamente sul connettore della pompa. Comunque in evidenza in questa stanza ci sono gli schemi elettrici e forse riesci a tradurre quanto ti avevo indicato.
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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24-11-2017, 19:59
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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So usare il tester ma non so dove si trova il connettore della pompa. Dalla scatola fusibili vedo solo un relè che dovrebbe funzionare correttamente. L'abbiamo estratto e collegato ad una batteria esterna e dando tensione si sente lo scatto di chiusura del circuito.
Sarebbe interessante mettersi a valle del circuito di alimentazione della pompa subito prima di questa per verificare se arriva corrente ma non so dove si trova.
A.
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24-11-2017, 20:01
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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Comunque lunedì ricontatto l'officina specializzata e risolvo la questione ... anche perché vorrei fare un tagliando con cambio olio e filtri in programma da anni che non ho mai effettuato proprio perché la moto non è stata mai usata.
A.
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24-11-2017, 20:30
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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nel 1150R il connettore della pompa si trova sotto il serbatoio lato dx proprio di fianco alla staffa che lo fissa al telaio.
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R1150R (2001)
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24-11-2017, 21:48
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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Grazie Pino. Domani controllo la mia.
A.
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24-11-2017, 22:56
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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dettaglio in foto ...
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R1150R (2001)
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25-11-2017, 19:35
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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Non sono riuscito ad identificare il connettore sulla mia moto. Domattina viene un amico a dare un'occhiata. Può darsi che in due ....
A.
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25-11-2017, 19:53
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#36
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Dovresti avere uno parte in plastica che lo copre, probabilmente fissata a pressione.
Il connettore lo trovi rimuovendolo. Suppongo tu non abbia mai tolto il serbatoio.
Guarda qui
http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=16_0270
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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25-11-2017, 20:32
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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No. Mai tolto
A.
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25-11-2017, 20:56
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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si devi prima togliere il piccolo carter in plastica sotto il serbatoio a dx, una vite torx + un innesto a pressione, subito di fianco alla staffa serbatoio trovi il connettore a volte nascosto verso l'interno.
edit
parlo della 1150R, ma la tua dovrebbe essere uguale
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R1150R (2001)
Ultima modifica di pino59; 26-11-2017 a 08:03
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25-11-2017, 22:00
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2012
ubicazione: Roma
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Domani provo ...
A.
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01-12-2017, 16:58
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#40
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infante Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2017
ubicazione: Milano
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Ciao . ho lo stesso problema (Non Parte )
la moto è ferma da 5 anni , in questi giorni cerco di metterla in moto, pompa bloccata , (nessun zzzzzzz ) .smonto serbatoio , pompa bloccata , ci sta ,è ferma 5 anni .
bene, cambio la pompa , rimonto il tutto , ok (zzzzzzz presente )
provo ad accendere , niente , il motore gira , ma non parte .
guardo sul forum, si parla di resettare la centralina ,bene , eseguo alla lettera ,(stacco fusibile 5 , accellero per 3 volte ,tutto aperto ,tutto chiuso )
nulla non parte .
Consigli ????
__________________
R850R 96'
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01-12-2017, 17:10
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#41
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Pompa nuova ma il filtro lo hai cambiato? Gli iniettori sono puliti e spruzzano benzina? LE candele sono in buone condizioni? Arriva corrente alle candele? Il filtro dell'aria lo hai cambiato? LA batteria è nuova ed ha spunto adeguato? I corpi farfallati sono stati puliti?
Continuo?
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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01-12-2017, 17:49
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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una moto ferma da così tanto tempo già che gira il motore non è male.....hai cambiato la pompa, e la benzina?
Come prima cosa smonterei le candele per verificare la scintilla e al tempo stesso sentire se viene puzza di benzina dai cilindri facendo girare il motore....se l'esito è positivo, candele nuove e riprova....
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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01-12-2017, 19:24
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#43
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infante Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2017
ubicazione: Milano
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allora,
prima di metterla in moto, ho cambiato anche olio e filtro olio ,
(spinta x una 30 di mt senza candele in 5 marcia x far salire olio motore e riempire il filtro ), motore assolutamente con Nessun cenno di blocco !
poi fatta girare con motorino avviamento sempre senza candele ,
fatta spegnere spia dell'olio .... rimontate candele .
Sostituito insieme alla pompa benzina anche filtro benzina e O'Ring ,serbatoio vuot ,e riempito con benzina fresca.
candele nuove, provato arrivo corrente ....corrente alle candele arriva ,
penso ad un possibile NON arrivo di benzina ...( nessun odore dai cilindri dopo smontato candele (candele non bagnate )
Batteria nuova (dopo 5 anni è il minimo) attaccato anche cavi della macchina in parallelo x aiutarla a girare meglio
riproverò settimana prossima ( la moto è a 130 km dalla mia abitazione ) ,quindi prove a rilento ....
Settimana prox proverò a vedere la linea benzina , se per caso c'è ostruito il passaggio nel regolatore di pressione , poi passerò agli iniettori .
Consigli sempre accetti ,,,,,,
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R850R 96'
Ultima modifica di Vladi61; 01-12-2017 a 19:30
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01-12-2017, 19:28
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#44
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Probabilmente iniettori sporchi, prova a smontarli e guarda se spruzzano benzina
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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02-12-2017, 14:55
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2008
ubicazione: Catania
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Non avrai invertito i tubi benzina che vanno al regolatore di pressione?
Ci vuole poco a sfilare un iniettore...
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
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23-01-2020, 19:01
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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riprendo questo 3d
Ho fatto una cappellata enorme condita con "rosario", è sceso anche LUI a dirmi cosa avevo combinato, su R850R ........
Ho invertito per 2 sec la polarità di batteria e ora non sento la pompa benzina fare il solito bzzzz e il motorino di avviamento è muto....
Ho scollegato il connettore della pompa benza per verificare se era mora ma questa gira ancora.
Ho verificato i fusibili, con tester, ma sono ok.
Cosa posso guardare? Relè?
__________________
GS1150 Km60000 (Bucefalo)+GS1200 (Jeff32) km70000 + GS1250ADV del pais di tùbi sensa saldadura.
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23-01-2020, 19:12
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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spiega meglio "invertito polarità", collegata batteria e basta oppure provato ad accendere? invertita polarità facendo ponte con i cavi da altra batteria o cos'altro?
L'interruttore di emergenza è in posizione corretta?
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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23-01-2020, 19:25
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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avevo lasciato le chiavi girate nel quadro e ho invertito il + con il - e viceversa, avevo fatto un cavallotto con una batteria "mobile"
Non ho premuto il pulsante di accensione mi sono accorto subito….
ma se prima la pompa la sentivo funzionare così come il motorino (anche se questo non faceva girare il motore) adesso sono muti entrambi.
Collegando correttamente le polarità e azionando il quadro, che si illumina correttamente, non sento la pompa funzionare premendo il pulsante di accensione il motorino è muto.
Interruttore di emergenza posizione corretta
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Ultima modifica di barand; 23-01-2020 a 19:29
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23-01-2020, 19:58
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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hai già provato a scollegare la batteria della moto e collegarne una che sei sicuro sia funzionante?
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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23-01-2020, 23:52
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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io pensavo ai relè KO del motorino di avviamento e della pompa benzina.
Questo perché anche con batteria a non al max di tensione ma a 12.45V, almeno la pompa dovrebbe fare il solito BZZZZZ. Mentre invece è muta (la pompa l'ho verificata e funziona provandola direttamente dal connettore sotto il serbatoio)
__________________
GS1150 Km60000 (Bucefalo)+GS1200 (Jeff32) km70000 + GS1250ADV del pais di tùbi sensa saldadura.
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