Spegnimenti improvvisi [THREAD N° 3]

[francogs]

per vedere se sono sporchi i CF basta togliere il filtro aria e controlli con una torcia

[bonji]

Non e corretto, i corpi si sporcano dalla parte delle teste non in aspirazione.
Se li smonti troveri nera la parte sotto e pulita la parte sopra.

[nicfran]

conta siano pulito dove chiude la farfalla li fa la differenza

[francogs]

i CF si sporcano perchè nel Air Box confluiscono i Vapori dell'olio motore.

Stesso problema che hanno le auto + EGR (recupero gas di scarico)

[zonnet]

Quale liqui moly usate per pulire i corpi farfallati? In internet ne vedo almeno 2 con codici diversi. Consigli o attenzioni particolari per smontarli e pulirli da un R1150R? Grazie
Scusate vedo ora che ho postato nel forum di altri modelli BMW.

[ANUB31]

Originariamente inviata da stupha

Il pulitore spray nei corpi farfallati...aveva fatto effetto..senza smontare nulla...ma e 'durato x qualche tempo.....sinceramente quando spruzzavo non sembravano sporchi....con 60k.....Dopo aver cambiato candele ed essermi accorto che la valvola sullo scappamento non funzionava bene a causa del filo in acciaio molto spellato.....da qualche migliaio di km nn si e' più spenta al minimo..........

CHE MARCA E MOD. DI BOMBOLETTA HAI USATO O USATE , GRAZIE.

[Svaldo]

Io ho usato con successo il Liqui Moly 5111

[ANUB31]

Originariamente inviata da Svaldo

Io ho usato con successo il Liqui Moly 5111

grazie. meglio prevenire che curare

[stupha]

Motul Mc...........

[beppone58]

salve, nessuno usa l'additivo pulitore per iniettori da mischiare nel serbatoio con la benzina? io l'ho usato circa 5000km fa, mi ha dato una bella sensazione di maggior potenza, e partenza a freddo senza sussulti. perfetto lo riutilizzero' assieme al pulitore liquy moil per farfalle!

[dallemark]

il problema è sui corpi farfallati che sono a monte degli iniettori...l'additivo quindi non serve a nulla. Il corpo farfallato si sporca dopo tot km e non chiude più come dovrebbe.

[albatros1]

Ogni 20 mila km spruzzare pulitore per corpi farfallati
Bisogna essere in 2
Uno che spruzza e uno che accelera quando tende a spegnersi
Non è semplicissimo
Chi spruzza deve fare attenzione a non toccare valvola che si apre e chiude
La prima volta lo fatto da solo Ma è pericoloso sono,stato matto
La,seconda,volta ad accelerare ho usato mia mamma,
Una,disperazione
Non capiva come accelerare senza,esagerare e poi subito decellerare
Possiamo, volta cambio aiutante
Ma anche chi accelera deve essere sveglio accelerare e decellerare
Evitando lo spegnimento
Se non lo avete mai fatto capirete subito appena comimcafe
Io ho usato 2 volte liqui moli
1 barattolo intero che tanto fa presto a svuotarsi
Tipo 20 Secodi di uso
10 secondi per corpo farfallato
Poi la moto va meglio
Pulendo in questo modo non è il massimo
Ma smontare i corpi e complicato
Quindi per fortuna ci sono questi sprai pulitori

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[Gibix]

Originariamente inviata da albatros1

La,seconda,volta ad accelerare ho usato mia mamma, Una,disperazione

@alba, sei troppo forte, avrei voluto esserci
però, dai, col Liqui Moly non è complicato, con la cannuccia bella lunga attaccata alla valvola che non rischi ti cada dentro. Motore caldo e spento, prima una bella spruzzata a valvole chiuse, lasci agire due minuti, poi accendi e sgasando altre tre quattro spruzzate. stop. basta e avanza.

[albatros1]

Ok tu usi un sistema diverso.ma, intelligente interessante
Io pensavo prossima,volta quadro acceso moto spenta sw accelerando si aprono le paratie del corpo farfallato ci spruzzo dentro oltre le paratie che si aprono e richiudono
Se invece a moto spenta non si aprono allora, faccio come insegni tu
Almeno sto problema si può sistemare per 20 30 mila km
Il problema del cambio imperfetto specie tra prima e seconda marcia le ho provate tutte
Adesso ho messo bhardhal 10w60
Il più costoso bhardhal per moto
Ci ho già percosso sicuri 13 mila km
Ma non è cambiato quasi nulla
Forse col gran caldo di Luglio agosto avrò avuto un miglioramento ma poco percepibile
Ma il non importa avanti sempre
Almeno sinora,dopo 85 mila km Il GS non mi ha mai lasciato per strada



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[Gibix]

Guarda, io credo che darò una spruzzatina leggera ogni 10mila km, quando smonto il filtro aria per pulirlo (ne ho messo uno lavabile due anni fa, per cui al tagliando non lo faccio più cambiare in BMW). Male di certo non ne fa, e se lo facessero anche nelle officine ai tagliandi eviterebbero rotture di scatole e preoccupazioni a molti clienti. Per quello che costa farlo.
OT: col caldo il cambio peggiora. È solo questione di fortuna, il mio tra prima e seconda non lo sentì neanche entrare, sempre stato così. L’unica che a volte impunta è la terza, ma non so perché con la terza ho avuto problemi anche coi cambi automatici sequenziali delle auto.

[albatros1]

Lo,scalino,avvertibile tra,la,prima e la,seconda usando,la,frizione celo hanno,tante ma,non,tutte a,quanto pare
Persino il,mio gommista di fiducia mi,disse dello scalino
Lui lo,sapeva non per sentito dire Ma,perché ancje lui,proprietario di un gs Lc
Io,dalla,seconda,alla terza non ho problemi
Cambi uguali,che funzioanno,in,modo diverso o meglio con caratteristiche diverse


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[livio_x]

sono perfettamente d'accordo virgola per virgola,

[albatros1]

Somo innovativo

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[MaMau]

Un caro saluto a tutti, ho un GS del 2014 acquistato lo scorso 10 giugno 2021 con il quale ho fatto circa 15000 km. Moto stupenda che peró presenta il problema dello spegnimento al minimo (che ho risolto parzialmente con additivo STP). Ho saputo che il sensore Yat di Belinassu risolve il problema. Ho anche letto che qualcuno di voi lo ha installato con ottimi risultati. Mi sapreste dire qualcosa in più sulla Yat? Grazie

[iteuronet]

messo la Beli sul 1200 ed anche sul 1250.
Per me un placebo.Sopratutto sulla seconda.
forse potra migliorare il problema spegnimenti,ma andrei di controlli corpi farfallati...

[Gibix]

@MaMau, prova col detergente spray. Sentirai già la differenza. La Iat migliora l’erogazione ai bassi più che regolare il minimo e quindi gli spegnimenti in rilascio. Quanti km ha la moto? Ultimo tagliando e controllo software? Se le farfalle sono sporche sui bordi causano il problema. Questa la mia esperienza.

[padi60]

Ciao ragazzi,spero di essere nel posto giusto...spegnimenti anche io per il mio ADV lc 2014
73k scarsi,settimana scorsa mentre andavo di terza e in leggero rilascio per inserirmi in rotonda si spegne,in terza,frizione lascio andare e mi fermo.Ho pensato inavvertitamente guidando sempre con guanti, di aver inserito lo spegnimento motore....mi fermo nessuna indicazione anomala su quadro strumenti,spengo e provo a riaccendere....gira tutto o quasi..(manca il motore)ma non parte ci provo 3/4 volte poi ho smesso per evitare sofferenze mot/batt,carro attrezzi e meccanico,di cui ancora non ho notizie... a breve occhiata potrebbe sembrare un difetto di alimentazione,almeno spero,mattina presto fatto 30€ di benzina,girato mattina,con diversi avviamenti...poi Puff...modulo della pompa?..pompa inchiodata, sporco nel serbatoio e filtro intasato..idee e consigli?

[DettoriGiampaolo]

https://www.belinassu.it/396108576

[padi60]

Grazie Giamp,ho già provveduto ad ordinarne una,tanto male non fà...proverò a montarla!

[mike78]

Se non gli è più partita non è mettendo la iat bellinassu che risolve... Potrebbe benissimo essere la pompa benzina

http://www.quellidellelica.com/vbfor...php?p=10362867


http://www.quellidellelica.com/vbfor...php?p=10375904

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