Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Non vorrei commettere l'errore di parlare di moto su QdE... sia mai... ma...
Dopo qualche mese che ci giravo attorno, alla fine ho preso una "nave scuola" per spezzarmi gambe e braccia in fuoristrada.
In classico mio stile da shopping compulsivo, ho trovato la moto 4 giorni prima di partire per le vacanze e, non avendo tempo di andare a vederla, dopo ampia chiacchierata con il tipo che la vendeva (molto alla mano) e scambio di parecchie foto e video in diverse posizioni e attività che manco una coppia di 16enni in calore...
...posso dire che a seguito dei seguenti step:
Sabato mattina mentre viaggiavo con il GS, nelle vicinanze di Grenoble en route per incontrare un amico per fare "due passi", mi sono femato in area di servizio e fatto il bonifico con il pagamento completo (deposito mandato un paio di giorni prima).
Dopo un'oretta mi è arrivata conferma del passaggio per email.
Dopo un paio d'ore è arrivato il mio fidato trasportatore-moto, lo stesso che ha recuperato Ivanuccio l'anno scorso verso Dover, ed ha caricato il corpo del reato.
Nel tardo pome la moto è arrivata a destinazione nel garage del mio compare.
Io sono in Italia. La recupererò quando torno in UK a Settembre.
Vi presento Lo Scrondo:
Pubblicità
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
(e per il trasferimento di proprietà in due passaggini online sul telefono, senza appuntamenti al pra firme autentiche marche da bollo e certificati dematerializzati, un cordiale assaraffangala)
Quando torno la metto angolata come dovrebbe essere. E la ristampo senza la striscia "GB" blu (patema mio – le mie moto che non viaggiano hanno la targa senza nazionalità) tra l'altro il catarifrangente rosso dovrebbe stare sotto la targa se vogliono fare la punta alle matite alla revisione.
Ho preso pure un paio di specchietti
Quote:
e per il trasferimento di proprietà in due passaggini online sul telefono, senza appuntamenti al pra firme autentiche marche da bollo e certificati dematerializzati, un cordiale assaraffangala
E di Sabato mattina.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
è il trasferimento di proprietà che mi rode parecchio
Non mi va di parlare bene delle assicurazioni inglesi perchè sono dei ladri patentati, ma ammetto che anche avere 3 moto sotto una polizza unica aiuta non poco.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Sicuramente vero (purtroppo per noi). Devo dire però che in occasione del mio "secondo" acquisto ho chiamato la compagnia che assicurava la prima moto e ho spiegato loro che avendo la clausola "guida esclusiva", o guido l'una o guido l'altra. In effetti il prezzo è stato molto basso (a parer mio)
__________________
L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
Nemmeno io posso lamentarmi, per ora, della mia assicurazione. Spendo una cifra ragionevole e non è’ online (nessun pregiudizio o preconcetto in proposito, ma spuntando un costo inferiore se non simile, tanto vale, ....e poi sono tutte ragazze in agenzia )
E’ il concetto di avere un’assicurazione per ogni singolo veicolo che non condivido .
Si. In realtà la polizza unica è forse più una comodità burocratica (rinnovo unico, etc) che altro.
Il problema è che hai un solo bonus/malus, se sposti una moto su una polizza separata riparti da zero.
Per questa avevo fatto un preventivo per aggiungerla sulla mia polizza. Ancora non l'ho assicurata. Dovrei assicurarla la sett prox. così il mio amico ci va a fare gli scippi in giro vicino casa sua
Qui le assicurazioni sono tutte nominali. La mia e sua ssicurazione ci permette di guidare mezzi di altri e se fai incidente risponde la tua assicurazione. É comodo perchè ci possiamo scambiare le moto facilmente io e lui. Il prerequisito è che il veicolo che prendi in prestito sia comunque assicurato dal proprietario e che tu abbia, ovvio, il permesso.
Macchina uguale.
Fai conto che a Londra i prezzi delle assicurazioni moto sono altissimi (rubano tantissimo) ed è complicatissimo assicurare.
Cmq mi pare che con il DRZ sulla polizza andavo a pagare un totale di 1300/1400 sterline anno circa per HP2/GS/DRZ (kasko – sono obbligato da loro), ma con degli scoperti bestiali.
Il che mi va benissimo.
Anni fa, quando non avevo il box mio e tenevo le moto in un garage di quelli a pagamento con il custode, pagavo 2300/2400 per GS/HP...
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Quando non avevo il garage e cominciavo ad avere problemi ad assicurare l'HP chiesi di assicurarla solo R/C e loro mi fanno: "no, troppo a rischio furto".
E io: HO CAPITO MA SE NON L'ASSICURO PER IL FURTO CHE CAZZO VI FREGA?
E loro: "no, significa che non le importa della moto quindi lei è troppo a rischio"
e vai con il loop con il classico ritardato inglese del call centre.
mavaffanculo
La kasko è obbligatoria per il valore della moto. Per me la kasko è un concetto del cazzo.
Se faccio i danni io, me li pago io.
Ma il mercato assicurativo qui funziona come le assicurazioni mediche in US.
C'è gente che si sdraia con moto con su qualche anno.
Fanno una carena. Hanno la kasko.
L'assicurazione dice che non conviene riparare: la carena costa troppo rispetto al valore della moto. Te la stargano d'ufficio.
E vai con il gravy train!
- supporto legale
- moto di cortesia (che pagano 500 sterline al giorno)
- cazzi e mazzi per giustificare economie completamente inventante...
Cmq, come scritto sopra: sono dei ladri patentati.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]