Rumore cardano GS850

[CarloRot]

Cosa mi consigli? ripristinare il mio cardano o acquistarne uno completo usato? il problema che non si sa mai se è peggio di quello che hai in casa.....

[CarloRot]

L'albero è abbastanza sgranato, poi ti posto le foto, ho letto su qualche post che c'è una società che li revisiona.... possibile?

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revisiona nel senso che sostituisce le crociere, per il millerighe se è danneggiato in modo catastrofico, dovrai cercare un usato o spendere tanti euri per uno nuovo

[CarloRot]

"quello nella foto è uno dei due perni coppia conica? se è lui, toccava con la crociera cardano e il rumore proveniva da li. Hai trovato uno dei due allentati?"

Sì e il perno che sta all'interno della ruota, non li ho trovati allentati
Se non erano allentati non mi spiego come può aver consumato così il perno

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hai anche detto che i cuscinetti sono mal messi, potrebbe dipendere da loro o uno dei due quel movimento che hai trovato sulla ruota e che forse era sufficiente a far toccare crociera e perno. Quando è stata l'ultima volta che hai smontato la coppia conica? Lo hai fatto te o il meccanico?

[R72]

Originariamente inviata da pacpeter

Ma l'850 non ha la catena?

hai mai visto un boxer a catena?

[CarloRot]

L'ho comprata usata a 50.000 km e ho fatto sempre io la manutenzione ordinaria, mai smontata la coppia conica, sempre sostituito l'olio.
Appena presa ricordo che andai da un concessionario bmw e il meccanico mi disse che avevo un gioco eccessivo alla ruota posteriore, strinse il bullone che credo ora sia quello rovinato.

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non esprimo giudizi sull'intervento fatto non sapendo cosa di preciso è stato fatto, tieni presente che il serraggio dei perni di sn è il passaggio delicato del rimontaggio del tutto, se sbagli li si rischiano grossi problemi. Serve dinamometrica (10 Nm) ed è bene dotarsi di bussola con la finestra dove andare ad inserire la chiave a brugola che deve tenere il perno fermo mentre si stringe il controdado, che per il tuo modello dovrebbe essere 105Nm. mi devi fare le foto delle teste dei perni e dei controdadi, così verifico che i valori siano corretti per il tuo modello

[CarloRot]

ok ma forse mi conviene recuperare un manuale d'officina.....

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visto che alcuni lavori "semplici" li fai già da te, avendo un manuale potresti spingerti a fare anche altro di più impegnativo. Serve anche un minimo di attrezzatura e qualche chiave speciale e strumenti che nel tempo di volta in volta potrai acquistare quando c'è necessità. Il manuale officina BMW è più un "riassunto" di un manuale, va bene per chi già conosce la moto e conosce come i vari sistemi funzionano e dove sono ubicati i componenti e sensori. Il Clymer è più descrittivo, ha le fotografie (in bianco e nero), ti accompagna meglio nelle varie fasi smontaggio ispezione controllo rimontaggio. Alcune pecche le ha, è dedicato a più modelli (devi andare a cercarti la parte che ti interessa) non sempre i valori di serraggio vengono forniti direttamente ma bisogna andare a vedere le varie tabelle riassuntive, ma per chi è meno esperto è più facile del manuale BMW. I vari tutorial che trovi su YT, avendo il manuale li puoi giudicare meglio per qualità e competenza.

[CarloRot]

grazei Vertical per la spiegazione, come posso fare per avere copia del Clymer?

[CarloRot]

possibilmente in italiano ........

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io l'ho comprato su ebay, c'e la versione in italiano. Troverai offerte con scritto "a colori", si ma solo la copertina

[CarloRot]

riesci a darmi link, non lo trovo in italiano
ti ringrazio

[CarloRot]

Smontato, ecco cosa ho trovato:

[CarloRot]

Albero lato coppia conica




Boccole Forcellone


Cuffia lato cambio


Forcellone Interno

[CarloRot]

La cuffia aveva l'anello fuori posto

[CarloRot]

Forcellone interno

[enzoc66]

Direi che ci sono un po di cose da sostituire. Buon proseguimento

Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

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che dire, vedi il bicchiere mezzo pieno, se era un 1200 avresti rischiato di farti male un bel po di tempo fa, questa invece ha retto...
Prevedo un po di ore davanti al pc su ebay.de (tedesco) a cercare almeno un paio di cosette, il resto prendilo nuovo in BMW...
Te la fai da solo la lista della spesa o vuoi una mano?
Comunque smonta il cardano e controlla anche l'altro millerighe e relative crociere...

[CarloRot]

Procedura per smontare il cardano ? non l'ho mai fatto..

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lo vedi nel video linkato sopra, serve un cacciavite grande per fare leva un martello e una persona che tiene il cardano sennò ti cade in terra

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PS: per lavorare in sicurezza lega il cavalletto centrale con una cinta o una corda al cerchio ruota anteriore, in modo da impedire che il cavalletto possa chiudersi inavvertitamente se urti la moto...

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Compiti per casa, in attesa dei ricambi....
Oltre al video già postato è bene che studi anche:


Coppia conica





Allineamento crociere






Quanto grasso serve sui millerighe? (puoi esagerare che non è quello della frizione)

[CarloRot]

Sto studiando, manco alla maturità mi sono così impegnato !