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Vecchio 12-11-2018, 16:02   #26
JEAN_BUITRE
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A chi può essere di aiuto racconto la mia vicissitudine simile !!!
Mi è capitato che durante l'ultima uscita, una volta fermato (circa mezz'ora) alla ripartenza la moto non si accendeva.
Il motorino di avviamento girava bene, ma come se alle candele non dovesse arrivare corrente.
Poi arriva un tizio (parlava solo tedesco in quanto ero in Alto Adige) - mi fa alzare il cavalletto laterale, tirare la frizione e la moto è partita IMMEDIATAMENTE.

Arrivato in albergo ho smontato i microswitch della frizione e cavalletto, spruzzato WD40 ed il problema non si è più posto.

Non ho la certezza scientifica che fossero i microswitch, però forse qualcosa centra.

Ciao - Jean

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Vecchio 12-11-2018, 21:11   #27
matteucci loris
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a un mio amico gli è successo in BMW gli anno detto che è la pompetta della benzina aveva già chiamato l'assistenza poi a riprovato ed è partita,non gli era mai successo la moto a 30000 km
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Vecchio 12-11-2018, 22:50   #28
paolo1200r
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jean riesci a mandare foto di dove si trovano esattamente questi microswithc ?

Grazie
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Vecchio 12-11-2018, 22:55   #29
JEAN_BUITRE
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Le foto proprio no xché ora è coperta e dorme fino a nuova stagione.
Però li vedi subito ..... sotto la leva della frizione ce ne sono 2 (nella parte fissa).
Quando premi le frizione vedi che si aprono.
L'altro è sul cavalletto laterale e si imbratta parecchio con il grasso catena.
Se riesco domani mando qualche immagine dal manuale di officina.

Ciao - Jean
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Vecchio 13-11-2018, 00:06   #30
umbe67
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Stesso problema anche alla mia hp 2018. In 2 occasioni 3-4 tentativi a vuoto. Poi ho tenuto l'acceleratore leggermente ruotato, pigiato il tasto di accensione ed e' partita facendo sobbalzare la gente presente. Per dirla "alla vecchia maniera" sembrava ingolfata...
Umberto

Ultima modifica di umbe67; 13-11-2018 a 00:09
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Vecchio 13-11-2018, 01:42   #31
polpopunk
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esatto, in BMW hanno anche loro parlato di pompa di benzina.
Dei microswitch non mi hanno detto niente.
In ogni caso hanno dovuto smontare il serbatoio per sistemare il tutto.
Se avete la moto in garanzia forse sarebbe meglio informarsi in conc..
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Vecchio 16-11-2018, 12:03   #32
umbe67
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Ho concordato in BMW di passare da loro per un aggiornamento software e ripristino parametri della moto. Questo sarà il 1° passaggio ma probabilmente il 2° sarà appunto un intervento alla pompa della benzina. Il fatto che la moto parta tenendo il gas leggermente aperto prima dell'impulso di avviamento, fa subito pensare che il check post accensione quadro non regolarizzi i valori della miscela. Il discorso switch cavalletto lo escluderei in quanto sulla mia il motorino d'avviamento gira regolarmente.
Umberto
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Vecchio 16-11-2018, 12:36   #33
JEAN_BUITRE
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Il discorso switch cavalletto lo escluderei in quanto sulla mia il motorino d'avviamento gira regolarmente.
Umberto
Ciao, ma anche a me il motorino di avviamento girava bene.
Però è ben strano . . . tirato su il cavalletto laterale, schiacciato la frizione . . . ed è partita benissimo.

Questa faccenda mia lascia molto perplesso, considerando che io mi sposto molto per viaggi lunghi.

. . . non sò !!!

Ciao - Jean
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Vecchio 16-11-2018, 13:19   #34
umbe67
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]

E' vero Jean, molto strano...
Se si prova a pigiare il tasto di accensione con il cavalletto giù e marcia inserita, normalmente il motorino non gira...

Anche a me la cosa sta molto a cuore perché ho in programma un bel viaggetto in Bretagna e Normandia e non vorrei partire con il pensiero di poter avere questa rogna oltralpe.
Nel periodo invernale la moto la uso poco e quindi non potrei fare molte verifiche preventive sulla bontà degli interventi risolutivi.
Ciao, Umberto.

Ultima modifica di Smarf; 20-11-2018 a 00:56 Motivo: non si quota messaggio precedente
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Vecchio 16-11-2018, 14:20   #35
JEAN_BUITRE
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Ciao, io non avevo la marcia inserita.
Ricapitolando:
moto in folle, cavalletto laterale aperto.
Accendo il contatto, motorino avviamento gira ma non si accende.
- Salgo sulla moto, tolgo il cavalletto laterale, schiaccio la frizione (sempre in folle) e la moto parte perfettamente.

La mia è un aprile 2017 e in 32.500 km me lo ha fatto solo questa volta.
Quest'anno in ferie mi è capitato una volta che per accenderla ha faticato un attimo ma poi è partita.

Ciao - Jean
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Vecchio 16-11-2018, 15:31   #36
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Grazie, ora ho ben chiaro il quadro e se mi ricapita dopo il ripristino parametri in BMW, proverò a fare la tua stessa procedura...
Ciao, Umberto.
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Vecchio 20-11-2018, 10:30   #37
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una volta fermato (circa mezz'ora) alla ripartenza la moto non si accendeva.
Il motorino di avviamento girava bene, ma come se alle candele non dovesse arrivare corrente.
È successa la stessa cosa anche a me l'altro ieri.
dopo un'ora, messa sul cavalletto centrale, è ripartita.
ora è dal meccanico in bmw.


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Vecchio 20-11-2018, 14:54   #38
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Ciao! Puoi farci sapere che intervento faranno?

Gli altri? Avete risolto?


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Vecchio 20-11-2018, 20:17   #39
Smarf
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è un problema di aumento della pressione nei tubi della benzina che impedisce l'apertura degli iniettori;
questo è dovuto al calore proveniente dal motore.

Come soluzione viene montata una paratia sotto il serbatoio per ridurre l'irraggiamento verso le tubazioni.

questo spiega perché dopo 15-30 minuti la moto riparte.
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Vecchio 20-11-2018, 20:22   #40
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ma non spiega perchè non lo fa sempre. non ti ho mai visto con questo problema
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Vecchio 20-11-2018, 20:28   #41
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è un problema che si verifica random, non sempre e non a tutti.
a me è capitato 1 sola volta.
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Vecchio 20-11-2018, 20:51   #42
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.
Ciao, potresti dirmi il nome del conce a cui porterai la moto? Mi sembra di capire che lui sa come risolvere il problema mentre il mio, no...
Denghiu.

Ultima modifica di Smarf; 20-11-2018 a 23:23 Motivo: non si quota integralmente messaggio
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Vecchio 22-11-2018, 00:37   #43
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Non è proprio random. Lo fa quando la moto viene fatta girare alta a lungo e la si spegne senza prima farla girare un po’ a bassi regimi. Non dispende dalla temperatura del motore, perché, girando tranquilli, non lo fa....


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Vecchio 22-11-2018, 21:11   #44
umbe67
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A me il problema s'e' presentato 2 volte: la prima e' successo in effetti quello che dici tu, ma nella seconda provenivo da un 20-30 km fatti a ritmo supersoft...
Umberto.

Ultima modifica di Smarf; 22-11-2018 a 21:19 Motivo: non quotare il messaggio precedente
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Vecchio 22-11-2018, 21:33   #45
bim
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Capita solo quando la Moto e' sul cavalletto e motore in folle?
Io normalmente accendo la Moto quando il cavalletto e' chiuso e tiro sempre la frizione, come d'obbligo su altre precedenti Moto ....
E non mi e' Mai successo
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Vecchio 23-11-2018, 03:46   #46
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Umberto, quello che dici mi spiaZza, perché ero convinto che accadesse solo dopo grandi tirate. A questo punto non so proprio.

La questione cavalletti non credo c’entri, però.... booooh


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Vecchio 23-11-2018, 08:32   #47
giamba1119
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Ciao a tutti, sono rimasto a piedi due volte con la mia XR ed il problema non era il cavalletto o la frizione, ma proprio la temperatura del motore che quando supera i 90 gradi non era in grado di avviarsi. In BMW hanno lavorato sui "collettori" e sulla programmazione della centralina - per quanto non sia in grado di dirvi di più, posso confermare che il problema è stato definitivamente risolto ed in garanzia.

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Vecchio 23-11-2018, 11:45   #48
umbe67
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Ecco, queste info sono in linea con le mie 2 incazzature di mancata accensione.
La prima dopo una tirata e la seconda con ritmo tranquillo ma in mezzo al traffico cittadino, e quindi alte temperature motore... In generale vedo che pochi di noi hanno la certezza assoluta sul motivo del problema e sta cosa, risaputa da alcuni conce e "mai successa prima" per il mio, fa girare proprio i maroni. Se penso poi all'ultima volta, con le cilecche di accensione in mezzo ai miei compagni di viaggio multimarca e davanti a una platea di una pasticceria che stava dicendo "ma guarda che bella moto", me li fa girare ancora di più.
Ci sono in giro moto dei tempi di Giacomo Agostini che non hanno mai una rogna ed ora con tutta sta elettronica non sai mai cosa ti succederà...
Umberto

Ultima modifica di umbe67; 23-11-2018 a 11:52
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Vecchio 23-11-2018, 12:28   #49
JEAN_BUITRE
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La cosa mi impensierisce un pochino soprattutto quando magari mi trovo in città a 6.000 km da casa.
Però, ad onor del vero (anche se questo non giustifica) non sono mai rimasto proprio a piedi da chiamare il carro-attrezzi.

Mi piacerebbe molto capire il motivo preciso comunque.

Ciao - Jean
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Vecchio 23-11-2018, 14:32   #50
Phill-R6
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Ma molto probabilmente è un sistema di "protezione" da temperatura...

O del motore o, più probabilmente, della zona centralina...forse tarato in modo troppo conservativo che fa presentare il problema...

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Ultima modifica di Phill-R6; 05-08-2019 a 19:28
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