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22-11-2012, 09:38
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2011
ubicazione: trieste
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Bialbero:vibra di piu'?
All'epoca,passando dal gs adv 2007 al 2010 bialbero,oltre ai grandi miglioramenti,avevo notato un aumento delle vibrazioni e della rumorosita di scarico che,seppur gasante,infastidiva sulle lunghe percorrenze. Ora volendo passare ad un rt,dall'indole ancor piu' macina km,mi chiedevo se riscontrerei la stessa cosa..
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Oltre un milione di km in moto
BMW R 1200 GS ADV 2010
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22-11-2012, 10:23
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#2
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Guest
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io ho una rt del 2008 provato il bialbero a me sembra vibrasse meno.....
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22-11-2012, 11:12
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2011
ubicazione: roma
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Ciao, nel 2010 sono passato dal gs 2009 monoalbero al bialbero ed è vero ho riscontrato una minore dolcezza di funzionamento specialmente a bassi regimi,un motore più ruvido lo scorso agosto ho acquistato una rt usata con 13000 km. del 2011 ricordando il precedente gs, ebbene ho trovato tutt'altra moto con una regolarità specialmente al minimo che sul gs mi sognavo evidentemente essendo uguali i motori è una questione di regolazioni per bilanciare al meglio il boxer, un saluto.
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22-11-2012, 11:39
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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Ciao, prima di acquistare la mia 2010,ho provato una 2008 propio per fare il paragone.La bialbero è più pronta e vibra meno,ti permette di usare una marcia più alta dove con la precedente devi per forza scalare.Ho notato che sulla2008 quando riprendevi,vibravano molto gli specchietti.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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22-11-2012, 11:43
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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di suo il bialbero non vibra di più
ma la messa a punto (in particolare la regolazione valvole) è più fastidiosa
nel mono la registrazione può raggiungere l'eccellenza del pareggio
nel bi , con le 1/2 sfere calibrate , non è facile
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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22-11-2012, 13:15
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jan 2011
ubicazione: Rimini
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[QUOTE=MEMOTTO;7100446]Ciao, prima di acquistare la mia 2010,ho provato una 2008 propio per fare il paragone.La bialbero è più pronta e vibra meno,ti permette di usare una marcia più alta dove con la precedente devi per forza scalare.Ho notato che sulla2008 quando riprendevi,vibravano molto gli specchietti.[/QUOTE
Quoto tutto e aggiungo che il bialbero trasmette meno vibrazioni in autostrada a velocità da codice e oltre, per me che ne faccio molta è stato un miglioramento significativo, per il resto le differenze sono minime a parte l'aver trovato un cardano più silenzioso, sapete se è cambiato qualcosa in quel reparto tra la mono e il bialbero?
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Bmw r 1250 ADV
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22-11-2012, 14:02
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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da specifice bmw è cambiato solo che cè lo sfiato,percio'se senti migliorie negli strappi o altro sono solo delle sensazioni tue.
Memotto
gli specchi del bialbero non vibrano non certo per le vibrazioni esistensissime anche li ma perche'sono fermamente avvitati con 3 viti a specchio contro gli incastri in gomma del mono albero che sinceramente non si è mai capito a cosa servissero.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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22-11-2012, 14:46
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2007
ubicazione: (TV) Nella Terra Degli Ezzelini.... BMW R 1200 RT...
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Sono le stesse moto non cambia assolutamente niente.! una ha la valvola allo scarico per essere più pronta ai bassi,l'altra non c'è la e ha più allungo..togli da una parte e metti dall'altra !
L'importante e l'allineamento dei corpi farfallati...le vibrazioni sono inesistenti per entrambe .
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HELLO TO ALL THE "REAL" MOTORIDERS.
FAN CLUB Motorrad R BMW RT 1200
clubmototuristi.forumfree.it
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22-11-2012, 16:07
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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... sempre d'accordo voi due, eh....
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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22-11-2012, 16:16
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Roma
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Trovo la bialbero silenziosa e con poche vibrazioni.
Ha anche un bel sound......pacioso, almeno fino ai 4000 giri!
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Honda CBX 550, Honda CBX 750, Honda Transalp (3 edizioni)
BMW G 650 GS
BMW R 1200 R Lightgrey '12
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22-11-2012, 16:23
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Sono il solito sfigato!
in marcia tutto perfetto ma al minimo... io ho il navigatore tra i semimanubri ed al minimo su questa vibra, sulla vecchia no, e non la menate con i corpi farfallati che la musica già la conosco.....
Poi può anche essere che sia una questione di singola moto, non di bialbero.
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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22-11-2012, 16:43
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2012
ubicazione: roma
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Ma perchè dovrebbe vibrare di più un motore con doppio albero a cammes nelle testate?
A me sembra solo un'impressione.....
Comunque alla fina 4 valvole per cilindro ha il modello 2005 e 4 ne ha il modello 2010.....Può essere che un alberino in + a testata possa provocare vibrazioni? Semmai dovrebbe eliminarle o almeno diminuirle...
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Bmw R 1200 RT 06/2007
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22-11-2012, 18:33
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2010
ubicazione: Arona (NO)
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Provate una Honda Deauville o un aTransalp e mi saprete dire le vibrazioni cosa sono...!
Io dopo un'ora di guida sulla mia Deauville non sentivo più la mano destra grazie alle vibrazioni ed il picco massimo era a circa 120 - 130 km/h il massimo quando si faceva autostrada.....
La RT in confronto non ha vibrazioni, garantito, un albero in più o in meno nella testata non fà la differenza
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BMW R 1200 RT 2010 Polar
Facebook Motoclub Vigevano
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22-11-2012, 19:50
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
... e non la menate con i corpi farfallati che la musica già la conosco.....
Poi può anche essere che sia una questione di singola moto, non di bialbero.
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io invece, come dice Bert, credo più a una buona messa a punto.....tra una fatta bene e una fatta male, c'è un bel pò di differenza...
poi, che non sia proprio una roba che masticano tutti, posso anche essere d'accordo, ma non sul fatto che non si possa raggiungere...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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22-11-2012, 19:53
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quoto Bert e aggiungo che, se ben a punto, il bialbero vibra un po' meno agli alti regimi.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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22-11-2012, 20:32
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Quote:
Originariamente inviata da GCarlo_PV
Provate una Honda Deauville e mi saprete dire le vibrazioni cosa sono...!
Io dopo un'ora di guida sulla mia Deauville non sentivo più la mano destra grazie alle vibrazioni ed il picco massimo era a circa 120 - 130 km/h il massimo quando si faceva autostrada.....
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Gcarlo ma tu avevi regolato a pennello il corpi farfallati???
Ordinata Honda Deauville,colore grigio,fanale posteriore bianco,parabrezza regolabile,chiappe grandi e abs..nu'bbabba'
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Bmw RT 1200 LC My 17
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22-11-2012, 23:11
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Feb 2004
ubicazione: Milano
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dopo il mono ora ho il bialbero da 4 mesi e 7000 km..
a me sembra proprio che vibri meno... ma non penso dipenda da bilanciamento albero, quanto da iniezione ed elettronica + fluida e + pronta...
cambiano un po' i regimi di utilizzo... mediamente a pari velocità hai una marcia in meno e più giri... ma il motore in alto gira + rotondo...
anche ai bassi la nuova elettronica dà meno vuoti e meno rifiuti....
anche se a sensazione usa una miscele + magra....
la tecnologia che avanza (e parliamo di 5 anni di tempo fra 2005 e 2010....
un pc del 2005 non sta + acceso al giorno d'oggi... non ha ram nè spazio su disco)
si riversa anche su elettronica dell'iniezione accensione....
per me alla fine ci sono solo risultati migliori.... provati sul campo..
PS: anche il cambio è leggermente migliorato ... leggermente .. è sempre un boxer bmw e fa ancora CLANK ma si nota IL MIGLIORAMENTO ....
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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23-11-2012, 00:21
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Quoto Bert e aggiungo che, se ben a punto, il bialbero vibra un po' meno agli alti regimi.
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infatti ho detto che le vibrazioni si sentono solo al minimo.....
Cmq con una 50ina di amici liguri stiamo organizzando una spedizione in veneto, pare che come li regolano li i corpi farfallati ....
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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23-11-2012, 11:18
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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seeee... gli danno una regolata con il prosecco...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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23-11-2012, 13:19
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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prosecco , radicchio spadone e stepper motor in salsa "pearada"
ed eccoci ancora a tavola z.k. che bocche!
cmq , rientrando in tema e se può servire , fatevi l'esame al minimo con le alette del cupolotto...
se , a T° di funzionamento , vibrano , significa che la messa a punto chiama
Poi , è chiaro che non sono perfettamente ferme/stabili , ma ci si arriva vicino
@maxriccio , comunica giorno/ora della spedizione
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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23-11-2012, 15:31
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Adesso ho capito a cosa servono le famose alette!!!!
certo che se vibrano hai proprio il minimo disastrato, altro che allineamento....
Faccio sapere quando partiamo.....
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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23-11-2012, 20:04
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Bert
ma allora vuoi dire che i mecca bmw non sanno ancora"tarare"il bialbero?Avevo letto che tu hai fatto una specifica richiesta al tuo meccanico e te l'ha regolata come volevi tu'.
Per la spedizione in Veneto di Max vi posso assicurare che io l'ho gia'visto mentre"regolava"i corpi,magari non proprio farfallati vista la panza,ma li regolava bene,sopratutto li lubrificava bene....e si che eravamo proprio nella terra del prosecco..
Ripeteremo nuovamente l'anno prossimo verso maggio
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Bmw RT 1200 LC My 17
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23-11-2012, 21:06
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2010
ubicazione: Merate ( Lecco )
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Noto con molto piacere che per molti di voi la moto si abbina molto bene con la tavola e con la scusa di mettere a punto le vostre mukke non perdete l'occasione per mettere le vostre gambette sotto il tavolo. Mukkisti golosi.
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EMILIO PER IL MOMENTO "A PIEDI" MA.............SPERO DI COMPRARMI UNO "SCOOTER"
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24-11-2012, 00:54
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Per la spedizione in Veneto di Max vi posso assicurare che io l'ho gia'visto mentre"regolava"i corpi,magari non proprio farfallati vista la panza,ma li regolava bene,sopratutto li lubrificava bene....e si che eravamo proprio nella terra del prosecco..
Ripeteremo nuovamente l'anno prossimo verso maggio
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Beh l'esperienza conta pure qualcosa, no?
Maggio hai detto?, segno sull'agenda
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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24-11-2012, 15:06
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Oct 2010
ubicazione: Arona (NO)
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BMW R 1200 RT 2010 Polar
Facebook Motoclub Vigevano
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