Vorrei costruire la barra

[luxman]

Complimenti Bandit
un solo spessore e la mukkina sembra diventata uno scooter..
la sensazione è che sia dimagrita di almeno 50 chili, senza perdere in sensibilità nell'anteriore ne stabilità alte velocità...

consiliatissima a tutti i possessori di Erre..
cambia veramente la moto rendendola docile e divertente non ci credevo nemmeno io..

[newbiker]

grazie ancora bandit
ho montato la barra senza spessori e la moto mi sembra migliorata nel misto senz nussun problema di ondeggiamento in dritto come qualcuno sosteneva.insieme alle nuove dunlop qualifier 2 è un altro passo verso un assetto ottimale .ora mancano solo gli ammortizzatori

[er-minio]

[Bandit]

Che meraviglia di moto ...

[GIDI]

Scusate l'intromissione di un profano, posseggo una r1150r da un anno e avevo notato la pesantezza dell'avantreno, e per migliorare la situazione qualcuno mi ha suggerito di cambiare la barra originale con quella del GS. Cosa ne pensate ?

[Bandit]

Penso che la barra del GS è troppo corta (365mm) meglio non scendere sotto i 372.

[L.U.C.I.O.]

quoto Bandit... 365 mm è troppo corta, io ho montato quella del GS e quando frenavo con l'anteriore i dischi balbettavano come se fossero storti (i miei erano sicuramente al limite, ma problema risolto quando ho rimontato quella originale) oltre ad avere il posteriore un pò troppo leggerino...

Ho avuto la fortuna di poter acquistare uno degli ultimi esemplari della barra regolabile di Bandit e, dopo averla provata, posso riportare le mie modeste impressioni. La barra l'ho montata con uno spessore corrispondente ad una lunghezza di 378 mm. La moto (r1100s) ha su delle Sportec m1 Metzeler che hanno un diametro di rotolamento al posteriore di almeno 1,5 cm in più delle Michelin o Bridgestone che ho usato finora perchè la moto sta a malapena
sul cavalletto di stazionamento che mi sono fatto quando la fermo in garage. >Quindi , anche senza barra corta, la moto era già bella impuntata sull'anteriore. Però quei 7 mm in meno alla barra l'hanno resa più agile nei cambi di direzione e mi ha permesso di usare meno precarico molla al posteriore e freno in compressione (monto le Ohlins) con conseguenti notevoli benefici nelle staccate un po' allegre poichè la ruota posteriore non saltella più. Complimenti a Bandit, veramente un bel lavoro. Infatti penso che montare la barra del GS da 365 mm avrebbe determinato una moto letteralmente sbilanciata sull'anteriore con una notevole agilità ma ben poco equilibrio dinamico. Spero di essere stato chiaro.

[L.U.C.I.O.]

chiarissimo.. io montavo la barra del GS ed era veramente troppo caricata davanti... più di una volta con pinzate e scalate assassine mi saltava il posteriore

[newbiker]

per chi fosse rimasto fuori dalle vecchie cordate segnalo che la mia è nel mercatino causa vendita moto.se questo post viola qualche regola mi scuso e si può cancellare
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=306449

[Artemide]

NEW! come stai? come cammini?

se vieni il 26 marzo a parma ti carico io... mettendo una zavorra anche sulla ruota davanti!!!

[bubbinho]

@Bandit:
non è che si può ricominciare x quelli che sono rimasti fuori eh...?!

Scopro solo ora questo 3D.
Complimenti .. gran bel lavoro
Forse qualcuno si ricorda della mia battaglia pro barra corta.
Tra le altre cose avevo fatto anche una simulazione al CATIA per trovare la lunghezza ottimale per avere quasi una perfetta trasmissione omocinetica. Cosa che purtroppo non si può ottenere per una serie di fattori che non rielenco.
Io avevo fatto la barra lunga 365 ...



.. si vedono altre cosette della mia R1150R, ma è un'altro discorso.
Tornando a bomba .. nella simulazione avevo verificato che la lunghezza ottimale dovrebbe essere 371 mm.
Comunque complimenti ancora per il lavoro

[bubbinho]

Originariamente inviata da Bandit

davvero complimentissimi

il VERO "italian style"!!!!

questo è il classico esempio che quando noi italiani quando ci mettiamo a fare na cosa copiandola da altri oltre a venirci fatta bene la miglioriamo nettamente sia a livello funzionale che stilistico....!!!

ogni tanto un pò di sano patriottismo ce vole anche se qui la stragrande maggioranza di noi hai moto straniere....!!!

[rebb]

veramente in questo son più forti i jappo.

[bubbinho]

Rispetto la tua opinione ma, non concordo!!!!

[rebb]

a copiare migliorando sicuramente................

[ArmandoM]

beh se volete essere italiani...che ne dite di una bella Moto Guzzi di ventidue anni?

[Bandit]

Originariamente inviata da Muntagnin

.. nella simulazione avevo verificato che la lunghezza ottimale dovrebbe essere 371 mm.
Comunque complimenti ancora per il lavoro

Infatti, quando studia il problema ho visto qulle simulazioni e la mia l'ho regolata alla "quota muntagnin" ...

[bubbinho]

Originariamente inviata da bubbinho

@Bandit:
non è che si può ricominciare x quelli che sono rimasti fuori eh...?!

UP!!!

[maurodami]

Originariamente inviata da ArmandoM

beh se volete essere italiani...che ne dite di una bella Moto Guzzi di ventidue anni?

L'unico piccolo problema (piccolo si fa per dire) è l'assistenza ricambi che nel giro di pochi anni ti abbbandona con la semplice risposta di " mi dispiace ma sono fuori produzione" (vedi proprio tubazioni freni della California, oppure indicatori di direzione e rinvio tachmetro della V 35 C ecc. ecc).

Originariamente inviata da Bandit

Infatti, quando studia il problema ho visto qulle simulazioni e la mia l'ho regolata alla "quota muntagnin" ...

quindi hai messo sù un 371mm ?! .. come si comporta rispetto al 365 mm ?

[Bandit]

Guarda io a 365 non l'ho mai regolata. Qualcuno parlava di instabilità. Secondo me la tua quota era il perfetto compromesso.

[BoxerInside]

Realizzazione bellissima, complimenti!