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30-12-2009, 14:53
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: piaseinsa
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Vorrei cambiare la marmitta ...
... sul mio k1300gt e montare una Remus: questa, modello hexaCone, in Titanio, scarico catalizzato.
Lo faccio per due motivi: per migliorare il sound (lo vorrei un pò più grintoso e sportivo ) e l'estetica.
Qualcuno ha già fatto questo passo? Si ha anche una significativa riduzione di peso? Ci possono essere problemi con la garanzia? Bisogna aggiornare la centralina o apportare altri cambiamenti? E soprattutto: siete contenti del nuovo suono?
Ultima modifica di Suino; 30-12-2009 a 14:57
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31-12-2009, 07:11
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Io l'avevo montata sul mio 1200GT, esattamente quella, l'ho tenuta una settimana poi ho rimesso l'originale, troppo rumore non consono alla classe ed al tipo di moto (secondo me)
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K 1600 GT 2022+AKRA
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31-12-2009, 09:15
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2007
ubicazione: copparo fe
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Ci avevo fatto un pensierino anch'io, stessa marmitta, ma poi ho fatto lo stesso ragionamento di Paolo e ho lasciato perdere....
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METTO IN MOTO LA MOTO PER FARE UN PO' DI MOTO!
pegaso650 - varadero1000
k1200gt '07 - k1300gt '09
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31-12-2009, 09:21
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#4
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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se lasci il db killer il suono resta assolutamente civile e piu cupo
se invece levi il db killer concordo sul fatto che faccia troppo casino e che non si addica al tipo di moto
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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31-12-2009, 10:47
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#5
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Mettendo da parte la mia allergia per il tuning, penso che taroccare una GT le faccia perdere parte della sua classe.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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31-12-2009, 18:56
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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cambia moto
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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31-12-2009, 19:42
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2008
ubicazione: Ferrara -
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io lo scarico lo metterei per 2 motivi:
1) miglior sound
2) minor peso
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ex k1200S carbon look; ex Mv augusta F4 312R; ex Gs triple Black; Gs 1200 Lc Black edition
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31-12-2009, 19:45
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Gallonero
2) minor peso
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Un risparmio di 5 chili su 300...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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01-01-2010, 17:47
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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miglior sound: è opinabile
minor peso: è trascurabile
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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01-01-2010, 17:55
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#10
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Felice di essere un Vectrix
Registrato dal: 07 Jan 2006
ubicazione: TREVISO
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della serie: buttar via i soldi per nulla. (liberi di fare quello che si vuole però)
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Transalp-VFR-R1200RT '06-K1200GT '08>K1300GT '10
CHI SALE IN SELLA NON HA PIU' I PIEDI PER TERRA
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01-01-2010, 22:37
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Suino, la classe resta anche con un sound più grintoso io configurerei un gt con scarico non troppo appariscente o racing, e db killer on
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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02-01-2010, 00:00
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: piaseinsa
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Mi sembra di capire che, a stragrande maggioranza mi sconsigliate l'acquisto.
In fin dei conti si tratta di spendere circa 700 euro, e mi scoccierebbe fare una cazzata
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02-01-2010, 06:27
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Più che altro ti stanno dicendo che a parte il rumore cambierà ben poco. Se poi sei come me che se non senti la moto fare wof wof ti senti male, sei già in ritardo per l'acquisto. Ma io non faccio testo, giro con l'akrapovic senza dbkiller dalla prima accensione. Il modello che hai scelto mi sembra anche elegantemente discreto, se hai la moto nera ci sta anche bene quel finalino carbon. Anche se molti dicono di no a me la moto con lo scarico sembra sempre più "stappata" nell'erogazione ma non voglio andare sul tecnico se no qui mi rosolano le chiappe.
auguri per la scimmia facci sapere
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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02-01-2010, 09:21
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Un risparmio di 5 chili su 300...
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5 chili..., circa il peso di una valigia.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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02-01-2010, 09:23
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da Suino
Mi sembra di capire che, a stragrande maggioranza mi sconsigliate l'acquisto.
In fin dei conti si tratta di spendere circa 700 euro, e mi scoccierebbe fare una cazzata
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dove c'è gusto non c'è perdenza
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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02-01-2010, 17:44
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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glock si parla del gt non del s. sul s fai bene a cercare un sound diverso. sul gt eleganza e discrezione sono un must. ma ha ragione pepot quando dice che dove gusto....
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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02-01-2010, 22:10
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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03-01-2010, 07:37
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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L' akrapovic per la S costa 1.500 €..., non è uno scherzo...
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03-01-2010, 08:18
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Si lo so ma l'ho diluita nelle 6000 rate, era troppo bella non ho resistito, sembrava dire sono io la marmitta per la tua moto tutto il resto è posticcio, ed in effetti ce ne sono poche che ci stanno bene come quella
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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03-01-2010, 12:15
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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E' vero...
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03-01-2010, 15:23
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: piaseinsa
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Quote:
Originariamente inviata da Glock
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E' vero glock.
Ma per fare contento mia moglie ho dovuto ripiegare sul GT. Che comunque mi va più che bene; soddisfa il mio animo sportivo e nello stesso tempo accontenta le necessità turistiche di mia moglie. Ma l'S è comunque il mio sogno.
Anch'io sono stato intrappolato con l'RT.
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03-01-2010, 18:14
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Appunto vedi, se sentire il tuo ferro ringhiare ti appaga metti sto scarico e fregatene di quello che è politicaly correct
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
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05-01-2010, 14:01
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 May 2006
ubicazione: Brugherio
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montato scarico Leovince ! Fantastico.
a velocita costante non si sente, mentre se apri .... il sound ti rapisce !
L'ho fatto e lo rifarei 1000 volte, la GT non è un RT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le ns. bambine hanno cavalli da vendere e tenerle in gabbia è un sacrilegio (naturalmente è un opinione personale e condivido che la vede solo come una moto da "signori" )
Narok
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[FONT="Comic Sans MS"][I]N a r o k[/I][/FONT]
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05-01-2010, 14:08
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 May 2006
ubicazione: Brugherio
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Con la mia LeoVince:
Sound fantastico
estetica x me eccellente e assolutamente non invasiva (la mia è in carbonio)
Con + di 150 Cv la differenza del peso non si sente, ma pesando i 2 terminali la differenza è enorme !
Nessun aggiornamento di centralina è necessario.
Unico inconveniente (ma non sono sicuro che lo sia x tutti; x me non lo è) è che chiudendo il gas e scalando lo scarico scoppietta perche pur se catalizzato non ha il COMPENSATORE come il terminale originale.
Se vengo a Piacenza ti chiamo e ti mostro la mia Binba eheheh
Ciao
Narok
Lo faccio per due motivi: per migliorare il sound (lo vorrei un pò più grintoso e sportivo ) e l'estetica.
Qualcuno ha già fatto questo passo? Si ha anche una significativa riduzione di peso? Ci possono essere problemi con la garanzia? Bisogna aggiornare la centralina o apportare altri cambiamenti? E soprattutto: siete contenti del nuovo suono? [/QUOTE]
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[FONT="Comic Sans MS"][I]N a r o k[/I][/FONT]
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05-01-2010, 15:32
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Personalmente credo che il fascino di una vera GT stia nel fatto che dando gas senti la "nave" che sale prontamente di velocità con progressioni insospettabili e tutto questo senza fare particolare rumore, il che amplifica la sensazione di potenza..
Passando poi al lato pratico...una K-Gt è studiata per poter affrontare nel migliore dei modi anche lunghe trasferte e tragitti... fare tappe di varie centinaia di km al giorno con uno scarico silenzioso o con uno scarico dalla "voce" sportiva non è la stessa cosa, specialmente se si viaggia in due, ed influisce sulla concentrazione e sullo stress di guida. A fine giornata ..la dferenza si sente eccome!...
Su una sportiva è diverso, ma sulla k-Gt..lascerei lo scarico originale!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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