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Vecchio 17-01-2017, 10:10   #76
Zio Erwin
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Zio ..... di sicuro Speedy sa andare molto bene in moto e sa di moto e sa mettere le mani in prima persona anche su un Hp2
peccato tu non sia venuto al nostro giro lo scorso anno avresti potuto vedere di persona ..... forse
Saper andare in moto ed essere competenti e simpatici son cose molto diverse.
Io visto che posso scegliere frequento gente simpatica se poi non sa andare in moto o non capisce una ceppa di meccanica poco importa.

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Vecchio 17-01-2017, 10:15   #77
Zio Erwin
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Originariamente inviata da 9gerry74 Visualizza il messaggio
Lo zio non è più dei nostri
Confermo, ho venduto qualche mese fa l'HP2 molto a malincuore ma per me era diventata troppo inpegnativa.
La Touratech/BMW la trovo veramente stupenda e per me oggi è l'unica degna erede della HP2 anche se esteticamente non è bella come la mamma.
Però si sa che è molto difficile migliorare la perfezione.
Non la comprerò, anche se è stato amore a prima vista perchè la considero troppo impegnativa e per me, proprio per questo, poco divertente.
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Vecchio 17-01-2017, 17:11   #78
speedy
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Quando l'uva è troppo alta , la volpe dice di non avere più fame ...
Da oltre 2000 anni che sappiamo queste storie .

Nel varesotto gira una barzelletta di un tipo che è caduto con un HP2 enduro su un tornante .... quasi fermo .
Ma agli amici dice che la moto era troppo impegnativa a per lui .
Dicono che cambia gruppo di frequente perché nessuno gli da più retta ��

Ciao Speedy
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Vecchio 17-01-2017, 19:10   #79
Zio Erwin
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Non ero quasi fermo.
Ero proprio fermo.
Non è una barzelletta è la verità.
La moto per me era impegnativa, mica ho la tua manetta e la tua simpatia.
Bene, finiti i pettegolezzi da bar, ora sforzandoti riesci anche a dire qualcosa di utile alla discussione o hai finito gli argomenti?
Ti dico subito che, dopo la manetta, se vuoi buttarla sull'uccello più lungo vinci anche qui a mani basse.
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Vecchio 18-01-2017, 03:19   #80
morchianera
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Ciao a tutti...ho pensato forse una stronzata... E cioè se codesta moto fosse commercializzata chi lo dovrebbe fare? Bmw come casa madre. Assumendosi tutti i vantaggi del caso ma anche gli svantaggi... Tipo eventuali rotture del kit tt... O touratek come kit di trasformazione...ma credo che cosi facendo .. La casa madre non riconoscerebbe piu ca garanzia su eventuali rotture.... Per cui bho.... Comunque bella non so quanto efficace ma bella
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Vecchio 18-01-2017, 10:19   #81
Stefmy
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Un eventuale kit della Touratech sarebbe particolarmente invasivo : in pratica dovresti cannibalizzare la moto con l'effetto di ritrovarti un mezzo completamente diverso. Quindi la garanzia della casa madre evapora istantaneamente..... Rimarrebbe la garanzia del costruttore per i difetti dei singoli pezzi.....bisognerebbe affrontare anche il problema della re-immatricolazione visto che di originale rimane solo il motore....(pensa solo alla ruota ant. da 21.....). Per questo che il kit, pur se possibile, lo vedo alquanto problematico in termini di vendite: chi lo comprerebbe? chi vuole una special a tutti i costi, chi vuole utilizzare il mezzo per raid o cose simili (in alcuni però sono richiesti mezzi in regola con la normativa del paese di origine, quindi...). Rimane la produzione dell'intero mezzo e sua immatricolazione come tale. Chi lo farà? bmw, touratech? Rimarrà un esercizio di stile??? Quello di cui sono convinto è che di questa rambler non rimarranno solo foto e filmati. Personalmente la ritengo un concept per un futuro modello.
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Vecchio 18-01-2017, 13:06   #82
SAW
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che BMW possa fare in futuro una moto del genere non mi stupirebbe, le capacità le hanno come ho già scritto e non ha alcuna importanza che abbia un senso, nine T e tutte le derivate non sono per nulla utili o performanti ma alla fine le vendono.
E anche la facessero esattamente così, in fuoristrada sarebbe comunque meno adatta di una Hp2 che già non é la regina delle mulattiere, ma tutte e due si comprano con gli occhi.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 18-01-2017, 14:20   #83
HP2Marc
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piutosto di cannibalizzare una R1200R, forse piu facile di mettere
il motore LC + cardano etc in una HP2E.

So che chiedera anche modifiche ma intelletualmente, una sfida interessante.

Altri la pensano comè mè ?
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Vecchio 18-01-2017, 14:58   #84
Zio Erwin
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Il telaio HP2 sarebbe stato comunque da rifare perchè è completamente diverso.
Il cardano della Hp2 è a destra sulla nuova è a sinistra.
Il motore della R1200R probabilmente ha l'erogazione e i rapporti che vanno meglio di quelli del GS per l'uso off.
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Vecchio 18-01-2017, 17:23   #85
HP2Marc
Mukkista in erba
 
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pensavo a Oberdan Bezzi, great picture.
non mi piacce il doppio scarico.

HP2Marc non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-01-2017, 19:41   #86
Stefmy
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Registrato dal: 25 Nov 2014
ubicazione: Bologna
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Lo Schizzo di Bezzi dimostra che esiste la possibilità di una bella hp2 E con LC. Certo non ha la snellezza e quella sensazione di dinamicità della progenitrice, ma la cosa è possibile.
Touratech ha realizzato un concept, probabilmente per testare alcune soluzioni, nonché l'animo degli appassionati. Se e quando verrà prodotta ci saranno evidentemente delle modifiche, magari con qualche richiamo alla progenie....rimango fiducioso....
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Vecchio 18-01-2017, 22:17   #87
ZEPPELIN
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Secondo me non è un concept ma un prototipo definitivo.
Non mi convince molto.
Ma non mi piaceva molto anche la vecchia HP2.
Per l'Enduro è meglio KTM.
Vedremo lel nuove Honda e Yamaha
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Vecchio 19-01-2017, 09:02   #88
squalomediterraneo
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Molti di noi trovano una continuità tra il vecchio r 80 g/s e l'hp2.
A ben guardare gli unici elementi sono l faro tondo e i due cilindri sporgenti.

Se dovessero mettere in produzione qualcosa di simile alle due proposte che avete segnalato ne sarei felice, perché avrei già nel box quella che mi piace.

A livello di design gli altri marchi non riescono a sprigionare lo stesso fascino dei prodotti BMW, vero è che i due cilindri boxer aiutano moltissimo ad evocare tutta la storia delle Bmw.

Che tecnicamente ci sia di meglio, mi pare che si sapeva anche dieci anni fa, quando uscì l'hp2, ma che a distanza di tanto tempo si parli di una moto vecchia deve far riflettere su come si debba confezionare un prodotto negli anni 2000
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Vecchio 19-01-2017, 10:03   #89
Zio Erwin
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Oberdan Bezzi è bravo con photoshop, l'ingegneria è un'altra cosa.
Una delle cose più belle della HP2 era la trazione e la capacità di trasmettere a terra la potenza infatti aveva un monobraccio più lungo rispetto al GS standard.
Touratech ha lavorato in collaborazione con BMW e aveva a disposizione logicamente qualsiasi gruppo cambio trasmissione e blocco motore.
Se hanno scelto quello dell R1200R evidentemente era quello che garantiva le prestazioni migliori in funzione del risultato che volevano ottenere.
Per il discorso estetico credo che volutamente abbiano evitato gli stilemi della vecchia HP2, sarebbe bastato il blu/grigio.
Tra le due versioni quella gialla mi piace meno.
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Vecchio 19-01-2017, 11:05   #90
ebigatti
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evidentemente era quello che garantiva le prestazioni migliori in funzione del risultato che volevano ottenere.
questa affermazione sotto intende che ritieni i progetti BMW i migliori possibile?
io sinceramente non mi fido molto di chi progetta moto puntando solo al margine......nonostante io ami la mia hp2 non posso dire che le forche originali fossero veramente il meglio che potevano ottenere.....altrettanto direi del telaietto porta targa fatto di burro o la viteria che si arrugginisce....
per me sono solo alla ricerca del compromesso meno peggio possibile per ottenere i migliori risultati economici e basta.
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Vecchio 19-01-2017, 11:34   #91
Zio Erwin
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No, ho detto che tra i loro componenti (motore, cambio, trasmissione) che sono modulari e intercambiabili, hanno scelto la combinazione che ritengono migliore.
Il motore R1200R ha coppia diversa dal GS e anche la scatola del cambio ha rapporti differenti.
I motori BMW sono praticamente molto simili tra loro per ottimizzare e ridurre il numero dei componenti.
Tra un modello e l'altro cambia veramente poco (a parte la mappatura della centralina).
Di solito cambiano l'albero a camme e i rapporti del cambio.
In qualche caso le valvole o i pistoni.
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Vecchio 19-01-2017, 12:24   #92
gianluGS
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Parlando con un uomo BMW Motorrad l'anno scorso gli chiesi: "Perchè non prendete la R1200R che ha il telaio vero con forcella e non fate una nuova HP2?"

Lui con un sorriso mi rispose:"Qualcuno lo sta già facendo...".
gianluGS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-01-2017, 14:12   #93
Stefmy
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Grande Gianluuuuuuuuuuuu..........e ben tornato.
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Vecchio 19-01-2017, 14:46   #94
squalomediterraneo
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Non conosco molto bene gli altri marchi, ho una Ducati del '99 ma potrebbe non fare testo, na esiste chi commercializza una moto che dopo 10 anni non presenta delle "rughe" ?
Sulle forcelle sappiamo che l'intento era quello di contenere i pesi del cancello ma se vi fa schifo lo avete notato da subito, al pari dell'ammortizzatore posteriore.
Lo spirito era quello, non certo realizzare la moto migliore del mondo ed eterna.

Ogni moto nasce ed è nata scendendo a compromessi, si tratta solo di decidere se accettarli o meno.

A me, ad esempio, il raffreddamento ad acqua in una moto non mi fa impazzire, ma se dovesse uscire una moto che mi piace, lo accetterei comunque.
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squalomediterraneo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-01-2017, 17:06   #95
HP2Marc
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la mia KTM EXC 450 2014 anche a raffredamento ad aqua + ventilatore.
basta che sia ben protetto
HP2Marc non è in linea   Rispondi quotando
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