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13-08-2017, 13:04
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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@ Pieromario .... TROVATO !
Argento Manubrio riser rialzi 28mm Up & da 25mm Posteriore Per BMW R1200RS K54
mannaggia bella differenza di prezzo !!!! ma sono fatti bene e funzionano .... HAI FATTO BENE !!!
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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12-09-2017, 19:12
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Sto pensando di prendere questa bella moto, ma leggo che ha il manubrio troppo avanzato, proprio come la mia ex K1300S, e questo per me era l'unico difetto che aveva.
Mi sembra di capire che il "problema" si possa risolvere con i riser della MV, ma volevo sapere, com'è l'apertura dei semimanubri?
Sulla Kappa erano piuttosto chiusi e anche questo mi dava qualche fastidio.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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14-09-2017, 09:19
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Nessuno che ha fatto il cambio KS-->RS?
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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14-09-2017, 09:23
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: Lodi Ovest
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Ciao gruppo, firmato ieri per la RS
L'ultima grigio/nera del 2016
(ciao Massimiliano Sciuc)
Antonello
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14-09-2017, 10:09
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#80
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2009
ubicazione: Mi prov
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dEUS, è un fattore soggettivo. Alcuni sentono la necessità di risers, manubri diversi, altri no.
Alla fine mi sembra di capire che ci sono parecchie soluzioni (manubri/risers) che hanno soddisfatto gli insoddisfatti. Sempre ricordando che si tratta di una sport touring e che non sarà mai una gold wing
Io sono giunto alle conclusione che dipenda dall'altezza (i più alti sono più comodi), ma anche dall'abitudine/moto precedenti (io sono 172 cm e per me il manubrio non è assolutamente un problema).
Provarla, non costa nulla
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29-09-2017, 09:37
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
Sto pensando di prendere questa bella moto, ma leggo che ha il manubrio troppo avanzato, proprio come la mia ex K1300S, e questo per me era l'unico difetto che aveva.
Mi sembra di capire che il "problema" si possa risolvere con i riser della MV, ma volevo sapere, com'è l'apertura dei semimanubri?
Sulla Kappa erano piuttosto chiusi e anche questo mi dava qualche fastidio.
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Mi rispondo da solo, dovesse mai servire a qualcuno con il mio dubbio...
Presa ieri e come rodaggio ho fatto 450km di autostrada ( il metodo peggiore, ma come dovevo fare...), dopo 6 mesi di stop con la moto quindi non ero per nulla allenato.
La posizione è meno sdraiata sul serbatoio ma cmq il busto è inclinato in avanti e con un pò di carico sulle braccia ( cmq meno che con la KS ).
Le pedane sono più avanzate, direi la giusta via di mezzo tra sport e touring.
Sella leggermente più morbida ma poi non così tanto.
Diciamo che se con la K hai un autonomia di 100km, con questa la hai da 135.
Proverò i riser MV, credo si possa arrivare a 150
Quindi se la K1300S era sensa dubbio più votata ad una guida Sport da alta velocità, dalla posizione di guida al motorone... questa mi sembra proprio un'ottima via di mezzo.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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10-02-2018, 17:10
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#82
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Bergamo
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Ciao Pieromario, quando hai montato i riser hai fatto modifiche al passaggio cavi? Io ho anche la predisposizione navigatore, mi sono arrivati l'altro ieri e sono curioso di provarli :-). Grazieee
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Fifty Top 50_Honda NSR 125 F_Kawasaki ZX6R_Yamaha YZF R1_BMW F800S_Honda Crossrunner 800_BMW R1200RS
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10-02-2018, 17:26
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#83
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2016
ubicazione: Foglizzo
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Nessuna modifica ci vogliono 15 minuti.... Anche meno.
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10-02-2018, 19:37
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#84
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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Io con i riser ho preferito spostare il tubo del comando frizione: col manubrio tutto a destra, mi sembrava un po' troppo teso.
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12-02-2018, 08:25
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Bergamo
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Buongiorno grazie!!!
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Fifty Top 50_Honda NSR 125 F_Kawasaki ZX6R_Yamaha YZF R1_BMW F800S_Honda Crossrunner 800_BMW R1200RS
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20-02-2018, 21:11
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#86
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Io l'ho provata oggi per la prima volta, il conce me ne ha data una di cortesia full optional con 600km... e dopo un centinaio di km mi vien da dire solo CHE BELLA MOTO CHE AVETE!
Bel motore, posizione di guida comodissima (sono 1.87) maneggevole come una bicicletta, abbastanza protettiva... una moto completa... non mi spiego veramente come mai in giro se ne vedano pochissime...
__________________
RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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20-02-2018, 21:19
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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Perché il vero motociclista compra solo il GS....
meno ne vedo in giro e più mi convinco che ho fatto la scelta giusta....
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16-07-2018, 22:22
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#88
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2018
ubicazione: Cerro Maggiore
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Vedo troppi GS in giro quindi credo anche io d'aver fatto la scelta giusta comprando un RS. Il 99% dei giessisti non è capace d'andare in moto ne vedo troppe in vendita con 10000km dopo 3 anni di vita Se hai una moto favolosa la usi finche non apri il motore non pensi di cambiarla ogni anno o 10000km. Cmq un'ottima moto ma preferisco RS 100 volte.
Risolto il problema con riser alzato manubrio e avvicinato di 3cm e messo sella bassa per me che son 1.68 una manna dal cielo
Ultima modifica di Relich; 16-07-2018 a 22:41
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17-07-2018, 11:28
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Com'è la sella bassa, si sente la differenza di comfort con l'originale?
Visto che siamo della stessa altezza, tocchi completamente con entrambi i piedi con questa?
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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18-07-2018, 10:19
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 May 2011
ubicazione: roma
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dico la mia...io sono ancora meno alto di voi...
con la bassa (79) mi trovo bene, anche se preferisco la alta(82).
rispetto alla R (2016) che avevo prima, la bassa va molto meglio in quanto i semimanubri sono più bassi del manubrio della R e questo mi da la sensazione di essere meno incassato nella moto.
per restare in tred invece non trovo che la posizione sia così scomoda, anzi...400 km di curve il we scorso e sono rientrato fresco come quando avevo la R
lamps
__________________
XT600>SV650S>F700GS>F800R>R1200R>R1200RS
davide
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19-07-2018, 22:22
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#91
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2018
ubicazione: Cerro Maggiore
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
Com'è la sella bassa, si sente la differenza di comfort con l'originale?
Visto che siamo della stessa altezza, tocchi completamente con entrambi i piedi con questa?
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L'ho provata ancora poco.. Prime impressioni sembra di guidare un chopper Stracomoda!! Premetto che prima usavo la 82cm e sulla multistrada ero su a 82,5 quindi sono abituato a ballare il lago dei cigni sulle moto anche con le valigie cariche . Quest'anno ho deciso di mettere sella 76cm!! Mi sento davvero a disagio devo dirla tutta… tocco con tutta la pianta del piede con entrambe le gambe. Dovrò abituarmi ad avere le gambe leggermente rannicchiate rispetto alla 82cm ma almeno non mi sfondo le spalle dopo 400km in moto. Vi terrò aggiornati domenica conto di provarla a dovere tempo permettendo . Nel caso si possono abbassare leggermente le pedivelle?
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20-07-2018, 08:31
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Seguo allora, perchè mi piace l'idea di toccare con entrambe le piante e che le spalle stiano ancora più comode, però è proprio la posizione di guida che non mi convince, credo troppo infossato sulla sella... poi la sella ti "spinge" verso il serbatoio? E' morbida da poterci macinare km in autostrada senza problemi come l'originale?
Grazie
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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20-07-2018, 12:35
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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@Relich: mi pareva di avere visto su qualche sito (non ricordo però se Wunderlich o cos'altro) che ci fossero delle pedivelle regolabili.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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20-07-2018, 21:58
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#94
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jun 2018
ubicazione: Cerro Maggiore
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
Seguo allora, perchè mi piace l'idea di toccare con entrambe le piante e che le spalle stiano ancora più comode, però è proprio la posizione di guida che non mi convince, credo troppo infossato sulla sella... poi la sella ti "spinge" verso il serbatoio? E' morbida da poterci macinare km in autostrada senza problemi come l'originale?
Grazie
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La sella non ti spinge verso il serbatoio anzi se più "immobile" al centro dove è cmq imbottita di Gel mi sembra molto morbida anche se meno spessa sei in una conca come quella del multistrada, sulla guida incide un po' ha leggermente meno mobilità ma secondo me senti ancora di più la moto visto che abbassi ulteriormente il baricentro di qualche centimetro quindi la moto sembra ancora più stabile, la reattività dipende da te ma con meno movimento laterale scende più veloce in piega, risulta meno impegnativa (usi meno il corpo). Dovreste provare le selle Ducati e farci 9000km in 3 settimane… sono panchine di legno! In bmw siete schiuri con queste selle imbottite
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18-11-2018, 08:41
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#95
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Prov. Bergamo
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Eccomi, dopo 750 km in sella alla moto, posso dire:
la prima uscita è stata comunque buona, sentivo un po’ il carico sui polsi ma mi ci sono abituato. Poi ho ordinato i riser della Hornig, con anche l’accessorio che allunga il cavo frizione. Fatto fare il lavoro in BMW.
Stra comoda, ieri ho fatto 435 km, da Bergamo a Piacenza strada normale, val trebbia, passo della scoglina, Rapallo, e ritorno in autostrada.
Mi sono trovato molto bene , si alza il manubrio di 3 cm, e si avvicina di 2,1, con navigatore, posizione più comoda , maneggevole , una figata.
Con il parabrezza della Givi, in questo periodo, protettiva al massimo.
Grande moto.
Sul sito della Hornig erano in offerta a 89€ i riser, praticamente 107€ compresa la spedizione , ordinati sabato, arrivati giovedì .
Luca
__________________
H.D. STREET GLIDE CVO
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18-11-2018, 17:08
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#96
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Mar 2005
ubicazione: genova est
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Quote:
Originariamente inviata da Relich
.... Nel caso si possono abbassare leggermente le pedivelle?
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io sulla R ho messo quelle originali BMW anche se costano un occhio....
mi ci trovo bene.
l' unica cosa se guido un pò spinto nelle curve struscio la parte anteriore esterna degli stivali a terra...
però mi basta arretrare il piede
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Mach III H1D Sherpa T Morini 250 J GPZ 550 Dominator R1200R lc
...quelle rimaste...
Ultima modifica di hal; 19-11-2018 a 17:33
Motivo: art. 3 regolamento
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23-09-2019, 15:24
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#97
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2016
ubicazione: Foglizzo
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Ciao a tutti,anche io ho messo i riser per alzare ed arretrare il manubrio,ora mi trovo comodo,ma molto meno carico sull'anteriore,qualcuno ha sfilato le forcelle?
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07-10-2019, 16:38
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#98
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Oct 2019
ubicazione: Magenta
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Comprata
Ciao
appena comprata...
io sono alto 1.77 e devo dire che ci sto molto comodo
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17-09-2020, 15:19
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#99
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2020
ubicazione: Udine
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anche io non segnalo nessun problema di postura, anzi la sella è spaziosa e ti consente di cambiare posizione e di sgranchirti pure. Qualche indolenzimento alla mano destra dopo 500 km di montagna penso sia naturale ma usando il cruise nei tratti noiosi hai modo di muovere il polso e riprendere mobilità completa. Sono alto 174
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Bmw r 1250 rs 2020 comfort, dynamic, touring+valigie touring, antifurto, chiamata d'emergenza.
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17-09-2020, 16:19
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#100
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: quì
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leggendo qui, nel dubbio avevo comprato praticamente subito, contemporaneamente alla moto, i riser che alzano e arretrano. Poi non sentivo la necessità di montarli, li ho installati dopo un anno più per sfizio e... scopro che mi stanco meno quindi li lascio. Quelli cinesi, con quel che costano, valgono una prova. Il lavoro di installazione è veramente minimo.
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R1200RS MY18
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