Allora, dopo tutti i casini
qui elencati con il GS da Settembre ad oggi...
Prequel:
Sono andato e tornato dal mukken con un cerchio anteriore comprato usato, le stesse gomme e la moto che vibrava a circa
1 hertz dai 130 in su.
Avevo notato la cosa prima di partire, con passeggero, dove vibrava dai 90/100 invece.
La moto vibrava all'anteriore per mezzo secondo (facendo vibrare fari e cupolino) poi si fermava per un secondo e ricominciava.
Mai successo.
In viaggio in Francia mi sono fatto ribilanciare l'anteriore. La gomma era a bozzi.
Senza passeggero, come scritto sopra, la cosa partiva dai 130.
Veloctità da tratti urbani non si sentiva un granchè.
Insomma, poco male, faccio il viaggio. Al ritorno, in ritardo per il treno, mi sono fatto l'ultimo pezzo fino a Calais a mazzetta. Si è praticamente svitato il parabrezza e sono arrivato con i faretti che puntavano in basso
Ristretto tutte le viti al terminal dell'Eurotunnel e rientrato a casa.
Mi sa che avevo fatto anche un video tanto vibrava la moto... dovrei averlo da qualche parte.
Fine prequel.
Ora.
Ripassato dal meccanico, rimesso il mio cerchio originale (tornato da rettifica) rimesso un treno di gomme nuove, sempre Trailsmart, l'altro giorno l'ho provata su un tratto fuori città, non sento vibrazioni (arrivato fino a 100mph) nè con il motore in tiro, nè con la frizione tirata.
Fuori uno. Spero.
Ora due: in questa configurazione, con il passeggero, sento un discreto "grattare"
sul manubrio.
Uno dei passeggeri (anche lui motociclista) dice che dalla sella di dietro sente grattare tanto.
Ora il primo sospetto sarebbe dei cuscinetti della ruota anteriore (che non sono stati sostituiti dopo l'incidente) anche se in realtà il problema si presenta solo con la moto carica (idem come la vibrazione di cui sopra, che però era solo la gomma pare) e questo mi fa pensare alla zona cardano/tramissione.
Ho gli Ohlins, quindi la moto ha sempre accusato un minimo l'estensione "lunga".
Da dove parto a controllare i cuscinetti? E come è la procedura?
Gracias.