Tagliando 10.000 Km.

[Giovanni Cataldo]

Come consumo gomme per quanto mi riguarda e per il mio stile di guida va benissimo, le cambierò' a 13000km.
per il consumo d'olio ti do ragione ma devo anche dire che ne ho messo 500g 1 sola volta e sono arrivato al tagliando dei 10000 senza altre aggiunte.....quindi per me accettabile.
Pastiglie freni se devo cambiarle ogni cambio gomme mi sta pure bene.

Non riesco ancora a pentirmi per l'aquisto

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

...praticamente il K 1600 consuma olio, pastiglie freni posteriori e gomme ... a volontà...

...

Se è una provocazione..allora va bene..
diversamente direi che non è così:..

Consumo gomme: col K6 ci ho fatto 8.000 km prima di sostituirle, col K 1300 GT non sono mai riuscito ad andare oltre i 7.500. Col GS, ho già cambiato due treni entrambe dopo 6.500 km praticamente lisce!!

Consumo olio, misurandolo con precisione, col K6 ho consumato 450 cc di olio tra i 1000 ed i 6.000 km ossia 75 cc ogni 1.000 km, poi fino a 10.000 il consumo si è ridotto e non ho rabboccato fino al tagliando.
Col K 1300 GT il consumo era leggermente inferiore ossia 50 cc per 1.000 km.
Sul GS my 2010, il consumo è almeno 4 volte quello del K6 ossia 300 cc per ogni 1.000 km ed è, fino ad ora, costante!!

pasticche freni, sia sul K6 che sul K 1300, le ho dovute cambiare (le posteriori) a 10.000 km mentre sul GS non le ho ancora sostituite. E' evidente che il peso delle GT influisce non poco in proposito!!

L'unico consumo quindi che anche se accettabile è realmente, almeno nella mia esperienza di BMW, un pelino superiore è quello dell'olio...ma non mi sembra corretto evidenziare ciò se si dimentica di dire che il 6 cilindri, ad andature turistiche, riesce ad ottenere un consumo di benzina inferiore sia a quello della GT 1300 che della GS, per cui il bilancio è certamente a vantaggio
Certo sulla GSX-R il consumo di olio non so cosa fosse, ma anche andando a spasso più di 14 km/l non riuscivo a fare!!..col K6 a 90 costante per 700 km ho fatto 25 km/l..e questo è un risultato più che buono per un motore di 1.650 cc, anzi direi eccezionale!!..se in cambio vuole mezzo kg di olio in più..va bene così..

[mary]

ziodolfo:
...o la tua fa eccezione o le altre vengono usate in modo improprio..., da quanto sento...

[mary]

Sgomma:
E' "anche" una provocazione ma, da quanto si legge, c'è anche una certa perplessità da parte mia..., sinceramente.

[paolok]

La mia a 12.500 km ha le pastiglie freno post. al 50%, così mi hanno detto in BMW al tagliando dei 10.000 fatto a 11.000 km

[Giovanni Cataldo]

A dir il vero non capisco di cosa si parli!

E' chiaro che il consumo di gomme e freni sia diverso da moto a moto e a parita' di moto da utente a utente.

Per dire la mia guida non e' lenta (nel limite del possibile) ma non e' assolutamente nervosa, quindi il mio consumo sara' inferiore rispetto a uno che usa la stessa moto ma in maniera piu' aggressiva.....o no??

Qui si spiega forse perche' ce' chi fa 13000km con una gomma e chi ne fa 6000 e poi e' alla tela.

[Suino]

io col k1300gt sono arrivato a 16500 e le gomme potevano ancora darmi un migliaio di km

[Luc.....]

Fossi in te non scriverei nemmeno sti dati... ci vuole un pazzo irresponsabile... le gomme da moto MAI oltre i 10.000 km per la nostra sicurezza, si risparmia su tutto ma non sulla nostra pelle... e poi 16.000 nemmeno mio nonno ci riuscirebbe...come hai fatto la spinegvi a mano??

[mary]

Concordo con Luc..., assolutamente.
Le gomme di 16.000 km saranno diventate di legno, anche se all'apparenza sembravano ancora buone!

[gianniv]

Sarà che io sono un bradipo ed ho acquistato una moto per fare mototurismo in coppia ma questi mi sembrano numeri da moto GP.....

[rikicarra]

Cambiato pastiglie freno posteriori a 9000 km, erano quasi al "ferro". Sarebbe bello avere il segnale sul cruscotto di pastiglie usurate, come nell'auto. Io ad esempio me ne sono accorto per caso, me lo ha detto il gommista.


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