Per l'aspetto legale completo io. Non ci sono dati identificativi del motore sul libretto, solo il telaio alla sezione E. Quindi per l'assicurazione non cambia niente. Pensa che a volte i motori vengono sostituiti in garanzia per difetti.
Ora valuta cosa conviene fare.
Dopo la bellezza di 10 anni di bmw mi è sembrato giusto fare un cambio completo di olio per i fatti miei (sempre rabboccato, cambi solo da concessionario).
Pessima idea, soprattutto senza guardare il libretto per la fretta.
Ho cercato la vite di sfiato dell'olio motore e al posto di quella sotto il cilindro di sinistra ho erroneamente tolto una vite piuttosto lunga che sta più o meno in zona da quelle parti (in realtà molto più a portata di mano, purtroppo ...)
La vite in questione piuttosto lunga mi hanno poi detto che serve a tenere "in squadra" la distribuzione; ho provato a rimetterla ma non è entrata per bene, per cui all'accensione (errore madornale!!!) e ai primi 100 metri scarsi l'ha sparata fuori.
Non è servito spegnere la moto subito, il danno era fatto (pattino inferiore rotto evidentemente finito anche nel motore ... o qualcosa del genere)
Risultato: alcune valvole piegate, tendicatena rotto e altre amenità meccaniche varie.
Ho trovato ora un motore del 2002 con 60.000 km appena tagliandato bmw, completo di cambio, a 1200€ e ci sto seriamente pensando ...
Riguardo la tendicatena è normale a freddo un rumore per 1/2 secondi max (non di più), perchè lo stesso deve caricarsi, la mia RR 1200 - 2011 con 21000 km ed ogni tanto fà questo rumore, chiesto al concessionario BMW, quindi tutto nella norma
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
Ragazzi aiuto anche io dopo aver cambiato olio con un Castrol 15w50 mi ritrovo questo problema sulla mia r850 del 2004, vi risulta che anche questa moto ha un difetto sul tendicatena sx o è solo questione di olio?...P.s. La mia moto ha k30 chilometri...
Heheheheehe. Dino, non dormo alle 6 di mattina, perché dopo 10 anni di sogni su una r850r finalmente l'ho acquistata e vorrei sentirla perfetta...che dite risolvo con olio diverso? Da qualche parte ho letto che con bardhal 10w50 sintetico potrei risolvere....
Ultima modifica di Mukkovelvet; 18-06-2014 a 22:44
Motivo: Errore
Il cambio del pistone tendicatena SX è una operazione semplice se si seguono le indicazioni delle VAQ....e sottolineo alla lettera.
L'ho fatto in meno di 2 ore nel pomeriggio di domenica, avendo però già idea di che cosa avrei dovuto fare e tutto è andato per il meglio.
Certo, se avessi fatto con la fantasia......
Salve, mi è stata diagnosticata la rottura del pattino tendicatena di sx della mia mukka con 100000 km.
E' possibile che per sostituirlo si debba aprire il motore?
un bel guaio....quì di seguito la sostituzione.....è una officina di tua fiducia che ha fatto la diagnosi? hai avuto modo di vedere il pattino rotto con i tuoi occhi?
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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Benvenuto fabi70.
C'è già una discussione aperta sull'argomento, ti unisco a quella.
Se cerchi sul forum troverai moltissime discussioni simili in tutte le stanze del boxer 4v, in questa discussione ad esempio ipotizzavano la sostituzione senza aprire il motore.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
sai com'è, c'è officina e officina......un'anno e mezzo fa una di queste (Roma) disse nel giro di una settimana a due miei amici (1150GS e 1150r ) che avevano un problema ai cuscinetti di banco (bronzine) nei motori delle loro moto......ancora girano senza problemi e senza più il rumore che i miei amici avevano segnalato......uno dei due si rivolse a Co.Mo. che si fece una bella risata e sostituì poi il tendicatena sn, cosa che fece poi anche l'altro per conto suo....
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Dipende dai meccanici e/o dai concessionari. Erminio potrebbe dettagliare su certi mecca inglesi anche...
In genere dubitare è sano e consigliato, non solo per i meccanici moto...
Il teorico cambio d'olio ...
praticamente un incubo! mai semìntita una cosa cosi' orrida!!! 
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