In svizzera senza catalizzatore

[er-minio]

La verifica fonometrica con l'iphone ve la fate fare voi
Poi vedete che esce fuori...

[RedBrik]

bisogna mettere l'aifòn proprio a contatto fisico con lo scarico, premendo, così che la trasmissione del rumore avvenga in maniera diretta e senza intermediari, e mantenerlo appoggiato per almeno 1 minuto, così da dare tempo all'algoritmo di integrare e dare una misura corretta.

Provare per credere.

[RedBrik]

Poi occhio se girate intorno al Lichtenstein e ci entrate per caso.

Che li oltre al giubbotto riflettente e la cassetta del pronto soccorso ci va anche il fonometro portatile!

[joe1949]

Originariamente inviata da sillavino

Non andateci...

Oppure che monti il terminale originale: è molto meglio sacrificare un po' le prestazioni e il sound piuttosto che viaggiare... sempre in tensione, no?

[er-minio]

Originariamente inviata da RedBrik

bisogna mettere l'aifòn proprio a contatto fisico con lo scarico

Dipende, se avete l'iPhone 7, potete trapanare in basso a destra per riottenere la presa cuffie/microfono ed usare l'adattatore esterno:




Così, vita vissuta, le mie moto vengono controllate al fonometro 4/5 volte l'anno.
Motore a 5mila giri, un metro di distanza e angolato a 45 gradi dal terminale.
Per la cronaca, l'HP2 (terminale originale a incudine e catalizzatore) fa 98db, il GS (Y remus e terminale originale) 96db piuttosto consistentemente. La BoxerCup (Y laser + terminali laser) stava sui 101/102 db.
La scala è, come noto, logaritmica.

Visto che la BoxerCup stava al limite, ho fatto varie prove nel tempo e provai pure le famose applicazioni sul telefono, ma danno delle letture completamente sballate (almeno quelle che ho usato) e inconsistenti, e la cosa non mi stupisce visto come clippa il microfono dell'iPhone quando registri musica dal vivo... quindi le "app" lasciatele stare.

A me piacciono le moto che hanno "voce" ovviamente, ma più vado avanti e più trovo comodo che le mie siano relativamente silenziose. Purtroppo.

[nicola66]

le prestazioni già sacrificate di cosa?

[SamAdv]

Originariamente inviata da masma

Come fanno a capire che non hai il cat.?

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Controllo gas e rumorosità...

[masma]

io mi porto dietro sempre l omologazione dello scarico

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Originariamente inviata da lupobianco

..
Per capire se un mezzo è catalizzato o meno basta vedere la sonda ad un primo sguardo si vede...

ahem.. io avrei sullo scrambler la termignoni completa, dai collettori al finale.

Omologata per le emissioni sonore (se con DB) ma NON per l'inquinamento, visto che è priva di catalizzatore. Tutte e due le sonde sono presenti sullo scarico e ben visibili.
Poi vengono ignorate dal software (il remap della centralina con chiavetta USB compreso nel kit termignoni).
Inoltre ci sono alcune infrazioni con conseguenze di carattere penale.
A dire che comunque vi fanno un processo (normalmente in contumacia), vi fanno pagare le spese processuali oltre alla multa e se NON pagate vi arriva una condanna a tot numero di giorni di galera. L'estradizione in questi casi NON e' possibile.
UN esempio di infrazione penalmente rilevante è passare un qualunque limite di velocita di 24kmh, o effettuare sorpassi in corrispondenza di canalizzazioni..

AD ogni modo se circolate tranquillamente e senza fare casini la polizia svizzera non perseguita nessuno, con l'ECCEZIONE del cantone Grigioni, dove la caccia all'italiano è sempre aperta.

[lupobianco]

Originariamente inviata da Paolo_DX

AD ogni modo se circolate tranquillamente e senza fare casini la polizia svizzera non perseguita nessuno, con l'ECCEZIONE del cantone Grigioni, dove la caccia all'italiano è sempre aperta.

Non per contraddirti, e parlo per esperienza personale non per dati statistici, io "bazzico" spesso il canton dei grigioni, non tutto il cantone maggiormente l'engadina ed i suoi passi, oramani sono diversi anni, sarà stata fortuna, botta di cuxo chiamala come meglio credi e fino ad ora non mi hanno mai fermato, e spero continui ancora così....

Poi se dici che le sonde sono presenti sul terminale penso che sia un po' difficile dimostrare che non è catalizzato ammeno che hanno un naso talmente fino da capire che non è presente il catalizzatore....

io ci sono tutte le settimane, e per caccia all'italiano intendo che nei grupponi inculano le moto targate italia e non succede mai nulla a quelle svizzere.
Per non parlare del comitato dei cittadini locali infastiditi dai motociclisti. Il fatto è che sanno si tratta di traffico da e verso livigno, che passa dalla svizzera senza fermarsi manco a far benzina (ovviamente) e quindi fumo negli occhi. A noi è successo cosi, tutti in sorpasso di un furgone, tutti multati, TRANNE.... una moto targa svizzera che sorpassava con noi, ne piu ne meno. Ma pensa..
Discorso omologazioni: sono facilissime da controllare: ci deve essere incisa al laser una lettera *E* all'interno di un cerchio, seguita da un numero.
A seconda del numero, significa omologazione rumorosita, e omologazione inquinamento. Io sulla termignoni ho la *E* con il numero relativo al rumore, ma non la *E* seguita dal numero che indica la direttiva inquinamento, perche non ha il CAT.

[lupobianco]

@Paolo_DX: quella del catalizzatore non la sapevo, ammetto la mia ignoranza.

Per quanto concerne le multe non mi estrimo, fino ad ora, come detto, non ho avuto il piacere di fare la loro conoscenza. In fondo se ne parlano male qualche fondamento deve pur esserci.....

[aspes]

tornato ieri dalla svizzera.Occhio sul grimsel perche' c'e' un brevissimo tratto con i 60 e c'erano con la macchina fotografica e piu' su 4 pattuglie fermavano . Noi li abbiamo visti e quindi nente foto. In compenso poco dopo due del gruppo si son beccati un 400 euro a testa per sorpasso di un autobus che andava a 30 all'ora, ma c'era riga continua..
entrambi erano scatalizzati e con scarico strano, ma gli han contestato solo il sorpasso.

[Luca01]

Originariamente inviata da ste.2000

Hai esperienza diretta di ciò che dici o parli per sentito dire?

ho esperienza diretta di multe molto salate da parte di polizia svizzera italiana e in una delle 2 occasioni di un controllo molto fiscale compreso misura pneumatici e verifica telaio e controllo via radio alla centrale non so per cosa .

una multa per aver superato il limite vicino a Mendrisio e pazienza... l'altra quella con il controllo perchè senza vignetta , ma io non credevo di essere finito in autostrada dato che avevo impostato il navigatore per evitare pedaggi , vicino a Lugano.

se tanto mi da tanto e ti beccano con moto non completamente omologata o regolare mi sa che il tuo amico se ne torna a casa a piedi

[aspes]

Originariamente inviata da Paolo_DX

Omologata per le emissioni sonore (se con DB) ma NON per l'inquinamento, visto che è priva di catalizzatore. Tutte e due le sonde sono presenti sullo scarico e ben visibili.

idem il mio scarico Laser completo. sonde presenti, certificato presente ma no kat. Sempre passato la revisione senza problemi. La faccenda della paletta nello scrarico e' pretestuosa e non fa capo a nessuna normativa. Ci sono scarichi omologati silenziosissimi dove puoi infilarla fino in fondo. Dipende da come son fatti i passaggi interni.

[Someone]

Originariamente inviata da aspes

Ci sono scarichi omologati silenziosissimi dove puoi infilarla fino in fondo

Vedi, ad esempio, il DB Killer dello Yoshymura (di serie) sul Gsx-r K5 (e 6)

[Superteso]

Potrei sbagliarmi, ma anche no, omologazione di scarico after con cat interno, ha lettera diversa da E.

[Superteso]

Correggo, vi deve essere il numero 5, che indica il cat interno

[Someone]

Tutto vi devo insegnare...
Si prenda la fascetta, la si giri dalla parte dove non c'è inciso nulla, si vada da un amico artigiano (magari orafo), ci si faccia incidere quello che meglio aggrada, si rimonti...
Ah, è reato eh

[Deckard]

Alla mia bxc ho tolto il catalizzatore, l'anno scorso sono stato chiamato per il collaudo e ho chiesto al concessionario di rimontarmelo perché davo per scontato che l'avrebbero controllato. Il meccanico mi ha suggerito di non montarlo "perché tanto non sanno nemmeno dov'é...". Io non ero molto convinto ma ho accettato la proposta: in effetti ho passato il collaudo senza catalizzatore. Hanno guidato la moto e verificato che non ci fossero problemi nella guida. Al resto non erano interessati. Per strada devo dire che fino adesso non sono incappato in controlli e quindi non so come si regola la polizia.

[Sempreinsella]

Come mai il collaudo? mi è nuova questa. Ti chiamano a random per un controllo?

[comp61]

i mezzi ogni tanto vengono controllati...

[Bugio]

Deckard è Svizzero, probabilmente hanno regole diverse dalle nostre.

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[Sempreinsella]

Originariamente inviata da Bugio

Deckard è Svizzero, probabilmente hanno regole diverse dalle nostre.

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Si avevo letto, infatti chiedevo lumi....

[RedBrik]

Originariamente inviata da Someone

ci si faccia incidere quello che meglio aggrada

matricola numero

E5T1CA771