Caspita, S.fox, l'hai trovato ad un ottimo prezzo... si questo è escluso filtro aria sportivo, ma io ricordo di averli pagati cmq oltre 200 euro compresi di filtro, calcolando che il filtro costa intormo ai 60 euro..........
Beh.. 5 Cv dipende dove li prente.. montanto lo scarico etc.. penso che nn siano male il problema e la spesa per la modifica, a mio parere 200,00 tra modifica e filtro saltano.
Con la moto tutta in configurazione originale( catalizzatore etc.), di per se non so quanto beneficio possa dare la modifica, se invece già hai eliminato il kat con un terminale completamente libero allora la differenza è davvero notevole sia ai medi sia negli allunghi... se poi hai anche la centralina è rimappi per la nuova configurazione allora parliamo di benefici tra i 10-15 cv di potenza massima a seconda poi degli scarichi utilizzati e delle funzioni delle centaline aggiuntive ed incrementi di anche 20 cv dallo standard in alcuni regimi.
Eh cazzarola 20 cavalli.....
Ma con lo scarico a tubo diretto .... Hehehe
Compresi i collettori.
Io la mappa probab la farò... Ho già tutto...ma con scarico mi sa catalizzato... Oppure prendo un akra che ho per il mio 1300 li in garage e lo skatalizzo....lasciando dbkiller...
Ma l'airbox mi scocciava romperlo cavolo...è una modifica non reversibile...
Boh vediamo...
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
wooww. Questa è una delle modifiche che vorrei fare alla mia K..... ma purtroppo non ho trovato niente a riguardo oltre che per la 1200. Che voi sappiate per la 1300 esiste il kit twin air?
Riesumo un vecchio post.
Qualcuno ha montato, o sa se l'airbox del k1200s è uguale a quello del k12r? Oltre al doppio filtro/condotto dell'aria ovviamente...