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19-03-2018, 14:58
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Sicily
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Ultima modifica di kenfight80; 19-03-2018 a 15:00
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19-03-2018, 15:15
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Concordo! Allora ai possessori di moto nuove...subito dentro un olio decente, almeno vi salvate le recchie per un po'
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KTM 1290 SAV R my 2020
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19-03-2018, 15:22
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Sicily
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19-03-2018, 16:39
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#29
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Sono appena tornato dal supermercato, dove ho fatto scorta di olio di arachidi ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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19-03-2018, 16:48
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Mi raccomando, mettete sempre un buon ticchettio nelle vostre moto e controllate spesso il livello del ticchettio
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KTM 1290 SAV R my 2020
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19-03-2018, 17:08
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Sicily
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19-03-2018, 17:22
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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È inutile, quando uno si è abituato agli orologi a pila e poi gli dai un orologio vero si lamenta che fa tic tac....
Ah....si porta a sinistra il ticchettio 😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-03-2018, 17:30
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: anagni FR
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Ciao ragazzi, ieri sera sono tornato in garage....
ho aperto anche la testa sinistra, ho controllato,e il pezzo che io credevo incriminato ha esattamente lo stesso gioco, poi ho controllato tutte le valvole e anche quelle sono tutte in tolleranza ....
Insomma alla fine della storia non ho trovato niente..... sta a vedere che è veramente l'olio....
Però intanto ho preso dimestichezza con il nuovo motore.... comunque registrare le valvole su questo è veramente facile e veloce......
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R 1200 rt my 09 con 130.600 km e stop.....
R 1200 GS ADV 2017 ...
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09-04-2018, 12:34
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#34
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2011
ubicazione: Vicenza
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A me succede questo:
per i primi 6/7 km il cilindro sx emette direi un campanellio (tic tic tic tic), come se ci fosse qualcosa dentro che si muovesse liberamente, non continuo, ma soprattutto parzializzando l'acceleratore, e anche in rilascio (al minimo non si sente invece niente). Poi, dopo appunto 6/7 km, fine del rumore, smette e non fa più nulla fino a quando non si raffredda abbastanza (alcune ore) e allora ripartendo, per i soliti 6/7 km, riprende l'orchestra... Ah, la mia è una exclusive my 2018. Ho percorso 730 km e devo ancora fare il primo tagliando. Che dipenda dall'olio? Ne dubito però. Altre GS che ho avuto non hanno mai prodotto tale campanellio sia prima che dopo il tagliando dei mille.
Che si tratti di gioco di valvole, di tendi catena, di pattini, di...?
Quando la porterò al tagliando mi daranno un controllo, ma vorrei avere degli argomenti per non sembrare quello sprovveduto che sono in meccanica...almeno delle ipotesi, in modo che controllino tutto per bene, perché questo rumore non è normale e non mi piace per niente...!!!
Grazie.
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11-04-2018, 09:57
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#35
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2011
ubicazione: Vicenza
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Nessuno sa dirmi nulla sul mio post precedente?
Su cosa potrebbe essere?
Grazie.
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11-04-2018, 10:20
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Mau, è veramente difficile dare un parere su dei rumori non sentendoli. Perchè non provi a fare un video e a postarlo?
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KTM 1290 SAV R my 2020
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11-04-2018, 10:29
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#37
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2011
ubicazione: Vicenza
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Edramon hai ragione, purtroppo dovrei correre in moto e al tempo stesso fare il video... da solo non saprei come fare, non dispongo delle necessaria tecnologia...
Comunque è uno scampanellio metallico (frequente tac tac tac tac) che poi sparisce a motore caldo, appunto dopo 6// km di percorrenza. Mi pare provenga solo dal cilindro sinistro. Grazie mille.
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11-04-2018, 14:26
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Se è molto forte e chiaramente udible forse proprio normale non è, però fortuna che scompare a caldo e non viceversa. Possono essere mille cose. Il tendicatena no, perchè non è idraulico ma a molla, a meno che non rimanga inceppato e si sblocchi dopo, ma se dici che è collegato alla temperatura motore non credo. Si possono fare solo ipotesi. Prova a vedere se il rumore scompare ad una determinata temperatura del motore e sempre a quella
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KTM 1290 SAV R my 2020
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11-04-2018, 15:12
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#39
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Aug 2011
ubicazione: Vicenza
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Grazie Edramon. Guarda quando smette il motore ha già raggiunto la temperatura di esercizio, sempre, direi sugli 83/86 gradi. A temperature inferiori sento il campanellio, soprattutto in fase di andatura costante o rilascio acceleratore. In accelerata no.
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12-04-2018, 08:45
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Mau, a me veramente non viene in mente nulla con questi sintomi!
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KTM 1290 SAV R my 2020
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10-07-2018, 19:23
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: anagni FR
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Ciao a tutti, rispolvero questo vecchio thread…..
dopo aver smontato mezzo motore e controllato i vari componenti e 10.000 km percorsi il ticchettio pronunciato è sparito da solo…….
mah…. mistero bmw….
sarà assestamento meccanico…..
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R 1200 rt my 09 con 130.600 km e stop.....
R 1200 GS ADV 2017 ...
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10-07-2018, 19:31
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
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Ciao Damiano , hai aperto il motore a 10000 per sfizio o per necessità ?
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10-07-2018, 21:16
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: anagni FR
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ciao, l'ho aperto perché faceva un ticchettio moooolto pronuciato e soprattutto mooolto fastidioso, quasi non si sentiva più il sound dello scarico......
pensavo di trovare qualcosa invece niente tutto immacolato
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10-07-2018, 23:05
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2008
ubicazione: Roma
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io ho la rally con 11.00 km e il ticchettio è molto forte.
fatto ieri il tagliando è calato appena.
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R1200GS-Rally 2017---R1200R-2015 --- R1150R Rockster Edition 80 --- F650 CS Scarver
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10-07-2018, 23:30
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da damiano6996
Ciao a tutti, rispolvero questo vecchio thread…..
dopo aver smontato mezzo motore e controllato i vari componenti e 10.000 km percorsi il ticchettio pronunciato è sparito da solo…….
mah…. mistero bmw….
sarà assestamento meccanico…..
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....Assestamento meccanico..
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11-07-2018, 10:42
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: anagni FR
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ho pensato poteva essere anche l'iniettore…...
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R 1200 rt my 09 con 130.600 km e stop.....
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16-07-2018, 17:45
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2017
ubicazione: Porto Viro
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Secondo il mio punto di vista si tratta solo di olio: 15 giorni fa ho fatto fare in anticipo il tagliando dei 10.000 esattamente a 7765. Quando sono andato a ritirare la moto il ticchettio era pressochè inesistente. Ora ho già fatto 8600 km (ho fatto un giro nel Grande Nord) per un totale di 16265 km, e ha ricominciato a fare il ticchettio sempre proveniente da quello di sinistra.
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16-07-2018, 22:02
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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E continuera' a farlo fine alla fine dei suoi giorni...
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27-10-2018, 11:02
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: anagni FR
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problemino sottovalutato
Ciao a tutti gli amici…. è un po che non frequento…..
Dunque….. riguardo al ticchettio metallico che sentivo sulla mia moto ci sono state novità……
Stavo smontando la moto per fare il tagliando dei 20k e quando ho smontato il copri valvole questa èra la situazione che si presentava……
https://i.postimg.cc/0NQd16vD/20180927-183340.jpg
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R 1200 GS ADV 2017 ...
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27-10-2018, 11:35
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2012
ubicazione: Capriolo bs
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ciao Damiano
scusa la mia ignoranza ,ma dalla foto non vedo niente di strano..
cosa c'è che non và?
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