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29-08-2007, 12:10
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#1
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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scricchiolii coppia conica/paralever S1100S
buon dí
ho giá rotto le palle ad alpheus che mi ha detto di smetterla con le seghe mentali, é che la mia S é la mia piccolina, non posso lasciarla soffrire.
da una settimana, circa 300 km fa, avvertivo degli scricchiolii provenienti dalla coppia conica/paralever a moto caricata sul cav laterale allo scendere o salire in moto, in corrispondenza del caricamento o scaricamento della sospensione, qualcuno ha qualche idea??
grassie ;: )
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Guglemonster
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29-08-2007, 12:32
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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se non è il mono potrebbero essere i 2 cuscinetti ad aghi.
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S1000 XR
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29-08-2007, 12:59
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#3
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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oghey, ma perhé dovrebbe scricchiolare il mono??? sio borg??? é secco???
e i due cuscinetti ad aghi, mica si possono lubrificare da fuori, tocca smontarli??
proveró a liberare l'asta di reazione e verificare effettivamente se il rumore proviene dai cuscinetti, sperando di no, se no tocca andare a trovare un'officina adatta, mica posso portarla da Piovano da barcellona hahahahahaha
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Guglemonster
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29-08-2007, 13:22
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#4
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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ipotesi campata in aria: fa rumore la molla (quando lavora ruota su se stessa, un po', o no?). sarebbe plausibile?
boh.
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29-08-2007, 15:04
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#5
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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Guglemonster
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29-08-2007, 18:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2003
ubicazione: Friulano in esilio in Alabama
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Gugle , un molla quando viene compressa ruota o perlomento tende a ruotare.
Prova a spruzzare un po' di WD40 tra l'ultima spira della molla ed il piattello/ghiera dell'ammortizzatore.
Se il cigolio scompare ti dovrai offrire sessualmente a Cidi
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
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29-08-2007, 18:14
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#7
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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oghey, piú che volentieri ehehehhehehhe mi piace il tipo,l ha un non so che hahahahahaha
il problema é uno schicchiolio, non un cigolio boia d'un faus nano haahahah
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Guglemonster
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29-08-2007, 18:24
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#8
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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che emerita stronzata !!!
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29-08-2007, 18:27
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#9
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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cosa ?? di andare a letto con cidi???
ahahhahhahahah
ciao caps, ho visto una tua foto di gruppo in montagna di la hahahahahah belin se sei brutto haahahahahhahah
se tocco la molla non sento vibrazioni, mentre sento distintamente le vibrazioni a toccare il perno della scatola della coppia conica... fino all'asta di reazione non ci arrivo, ho le braccine corte io ahahhhahah
smonto l'asta di reazione e controllo con la coppia conica in mano se fa casino e poi andró per esclusioni )
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Guglemonster
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29-08-2007, 18:32
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#10
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da guglemonster
da una settimana, circa 300 km fa, avvertivo degli scricchiolii provenienti dalla coppia conica/paralever a moto caricata sul cav laterale allo scendere o salire in moto, in corrispondenza del caricamento o scaricamento della sospensione, qualcuno ha qualche idea??
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la mia idea è che cigoli qualcosa sollecitato dal tuo " pesopiuma" quindi o la molla o l'asta di reazione o qualche cuscinetto del braccio di trasmissione. La coppia conica mica gira col peso
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che emerita stronzata !!!
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29-08-2007, 21:11
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#11
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Molto probabilmente la coppia di cuscinetti conici dello snodo del forcellone da smontare, diventati blu e da cambiare.
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29-08-2007, 21:43
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: .... in un posto buio e puzzolente
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hai per caso la barra paralever con l'uniball? Potresti aver lavato la moto con uno sgrassatore tipo Chanteclaire ..... in questo caso basta uno skizzo d'olio e non cigola +
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VFR750R 1986 - VFR750R 1991 - VFR800R 2000
R1100S 2001 - GSXR 1000 K6 - R1150R 2006
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29-08-2007, 22:32
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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dai gugle sono quei 2 cuscinetti...crick-crack-crick-crack lo faceva anche la mia. potrebbe essere il perno interno troppo stretto, ipotesi valida se qualcuno ci avesse messo le mani di recente...smonta e sostituisci..pistola a caldo..martello e 50 neuri i 2 cuscinetti.
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S1000 XR
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30-08-2007, 09:44
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#14
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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e lo sospettavo.... ma ieri, per l'ennesima volta, ha smesso di cigolare..... poi ricomnincerá di nuovo......
che siano troppo stretti, visto chi li ha stretti 24.000 fa a firenza, non ci sarebbero dubbi.... ma se cominciano e poi smettono boia fas, mi viene un nervoso.....
green, ezio, avete mica sotto mano i codici del ricambio?? a sto punto, visto che non sono piú garage dotato, mi tocca prenotare l'officina libera un sabato e lavorare d'anticipo con i cuscinetti..... o provo prima a smontare e richiudere???
esperienze??
boia d'un boia....
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Guglemonster
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30-08-2007, 11:40
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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i cuscinetti io non sono riuscito a trovarli nemmeno da un rivenditore ben fornito, pare che se li faccia costruire solo bmw. se gracchiano solo a caldo allora potrebbero essere davvero stretti troppo o meglio, si regola solo quello interno, prova smontare il perno scaldando bene prima perchè se c'è la loctite rischi di tirarti dietro il filetto, pulisci il perno dalla colla e poi prova a riavvitare alla coppia prestabilita...mi pare 7 Nm...e vedi, se fa ancora rumore cambiali. nelle faq c'è tutto per la sostituzione che non è particolarmente difficile, prima di sfilare la coppia conica segna con un pennarello bianco l'allineamento con l'albero per far si che poi le crociere rimangano allineate quando rimonti.
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S1000 XR
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30-08-2007, 12:09
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
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potrebbe anche essere...
non voglio farti impazzire....
E' capitato anche a me.... poi ho scoperto che... era la fiancatina (ho una rr) "solleticata" dalla sella, scendendo...skreek skreek.
la prova? ho messo uno straccio sotto la sella: rumore sparito!
chissa coi nuovi plastikonen...
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Emmaus on RR:
R1150R '01 nera - 60k km
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30-08-2007, 12:25
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#17
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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purtroppo emmaus, mettendo il dito sul perno del forcellone/coppia conica, sia avvertono molto bene le gracchiate, e anche sulla pedana se hai il piede.
la cosa strana é che avvolte sparisce, ieri per esempio a caldo venendo a lavorare il rumore appare, a freddo resta, a caldo rientrando a casa é sparito, e oggi a freddo in garage non si presenta.
c'é verso semplicemente senza smontare nulla di ingrassare?? sono sigillati? togliendo il perno, senza carico, lo scricchiolio si sente uguale??
scusate le domande stupide, ma senza un garage dove sbizarrirmi sono molto limitato.... zio borg....
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Guglemonster
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30-08-2007, 12:40
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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non sono sigillati, togliendo il perno interno senza smontare altro(metti una zeppa di legno sotto la ruota) riesci ad infilarci il dito e a farli girare. sono in 2 pezzi uno dentro l'altro e non avere paura di spingere che non si staccano se non un minimo, quel tanto che puoi provare a spalmarci un po di grasso. per quello esterno stessa procedura. i miei quando scricchiolavano lo sentivo anche solo a sedermi sulla moto, oppure prendevo il retro dal portapacchi e oscillavo.
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S1000 XR
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30-08-2007, 14:03
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#19
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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è sicuramente la ruggine!
non la usi mai!!!
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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30-08-2007, 14:56
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#20
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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ecco, bravo gree, stessa situazione ma solo avvolte, non di continuo, magari ho ancora fortuna (sehhhheeeee magari ci credo pure ) e riesco a recuperare col grasso per cuscinetti
devo solo mettermi d'accordo per smontarla e tirar giú il perno, devo venire un giorno con la S..... hmmmm vado a prenotare l'officina giú a basso per domani ehhehe
grazie ragassuolo....
clussete, la ruggine per me é come la forfora aahahhahaha mi cade sulle spalle da dietro le orecchie heehehehhe
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Guglemonster
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30-08-2007, 21:00
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#21
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Il Guru del Boxer
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: Scans - Berghem
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Ci sono foto e codici e procedure nelle faq.
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31-08-2007, 09:07
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#22
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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hehe buon dí )
ezio, ragfassuoli,l il mistero si infittisce ehehehhe ora non lo fa piú haahahah
comunque sia smonto tutto e rimetto a coppia.
per il grasso, metto il bisolfuro di molibdeno o del grasso generico/cuscinetti?
mi sono anche preparato il barattolo della birra tagliato per fare da convogliatore all'aria calda per andare solo sul bullone/dado ehehheh so un mito.l.... ahhahahaha
ieri a scolare birra su birra per preparare l'imbuto... si fa di tutto per la propria moto ne?? haahahahah
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Guglemonster
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31-08-2007, 11:55
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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non è una cattiva idea...da sbronzo i rumori potrebbero sparire del tutto..
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S1000 XR
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31-08-2007, 12:31
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#24
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MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
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cuscinetti divorati, letteralmente massacrato quello esterno quasi perfetto l'interno, ma giá che ci sono.
sono fag, non bmw codice 10-6465A!!!!
chi mi saprebbe dire al volo i codici degli originali mentrer cerco un dealer in zona??
argghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
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Guglemonster
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31-08-2007, 13:15
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2003
ubicazione: Friulano in esilio in Alabama
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Si' , sono dei FAG ma non li troverai sul mercato perche' molto probabilmente sono fatti solo per BMW.
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