Da nine t a xr

[Luke68]

Ciao a tutti ,da qualche tempo ho la scimmia che mi sale sulle spalle e continua a dire cambiamo moto e passiamo a qualcos'altro
Premetto che mi trovo bene con la nine t X utilizzo che ne faccio , casa lavoro collina è una settimana di ferie da solo X un totale di 8/9mila km anno.
Ecco adesso vorrei capire a cosa vado incontro , nel senso è molto diversa la guida dal boxer al 4 cilindri ? Con tutta questi cavalli mi devo preoccupare X forse la mia poca esperienza di guida , oppure ne vado solo a giovAre X la sua fluidità .
Ed infine accetto qualsiasi consigli che mi possiate dare sul uso della suddetta
Grazie

[bagna]

con poca esperienza cosa intendi? con quei km all'anno la moto sai usarla bene mi viene da dire... e ti piace. poi la tua moto di cavalli ne ha... mica vieni da un mono da 50 cv

[Luke68]

Diciamo che la maggior parte dei km e data da giro in collina tipo muraglione e consuma ,X il resto ,casa ufficio è una settimana di ferie ,
La non esperienza xche non ho mai provato una moto 4 cilindri e con tanti cavalli , e non vorrei trovarmi in difficolta X la troppa potenza , capisco che è un discorso strano , ma il mio pensiero è : se oggi X far un giro di 300 km arrivo a casa un po' stanco ,domani con xr a fare lo stesso percorso arrivo a casa più stanco o meno ?
Nel senso che. Non vorrei trovarmi a girare e stare sempre psicologicamente più stressato X la poca confidenza......
Difficile da spiegare scrivendolo ......
X L utilizzo si la uso credo che sia una delle poche nine t che ha raggiunto i 25000 km ��

[pacpeter]

La troppo potenza dipende solo da quanto ruoti la manopola del gas.
Se vieni dal boxer troverai un motore molto più tranquillo e gestibile ai bassi e medi e tremendamente cattivo agli alti.

[Hybrid]

La metti in Rain e l'hai bella che addomesticata. ......

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[docinsane]

Il bello di questa moto è che puoi andare al piccolo trotto anche in Dynamic. Sai come si dice " Il più contiene il meno !".

[bagna]

secondo me arrivi che sei fresco, XR è facile.... tanti sorrisi a fine giro

[chiccobel]

Non so se arrivi a casa più o meno stanco, quello che é certo é che con la XR arrivi a casa un bel po' prima...

[Ignoravo]

Io sono passato direttamente da 33 a 125 cavalli... Poi ho provato anche la XR e la potenza in più la tiri fuori solo se vuoi. Sono moto, non animali imbizzarriti. L'importante è avere il sale in zucca

[docinsane]

Concordo in pieno!

[xpdev]

@luke68

Il motore non è un problema, rimarrai sorpreso dalla fluidità e dall'usabilita.

Non ho mai portato la Nine, ma col GS la grossa differenza con Xr è il telaio, la distribuzione dei pesi, il modo di scendere in piega e la metodologia per tenercela piegata.

Io non ho apprezzato la Xr, troppo sportivo il telaio,a altri ne vanno matti.

Provala e vedi.

PS VIBRA, vibra eccome, a dispetto di quel che dicono vibra, fidati è lo fa proprio nell'arco di utilizzo autostradale 120/140 km/h.

Anche il GS vibra, ma quello del GS è un pulsare del bicilindrico, la Xr vibra su una frequenza differente che io trovo fastidiosa.

[docinsane]

Basta provarla e ti farai un idea ben definita in mezza giornata!

[Luke68]

Si sicuramente il provarla mi darà conferma se è o non è fruibile X me , nel frattempo visto che non ce ne sono disponibili da provare in nessuna delle concessionarie di zona cercavo di prender informazioni da voi che già siete possessori cercando di capire al meglio , pregi e
Difetti

[docinsane]

Ovviamente, se puoi, provala in versione 2017, nella quale le vibrazioni si sentono meno.

[XRossano]

Il motore non e' un problema,visto che i cavalli vapore non si sprigionano magicamente bensi' aprendo il gas.Mi fanno ridere quelli che dichiarano di ritrovarsi a velocita' folli senza accorgersene.I problemi rispetto alla tua sono piuttosto l'altezza da terra della sella, che puo' creare qualche problema a piloti non particolarmente alti ed il baricentro ben piu' in alto rispetto al boxer...

[Luke68]

X L altezza direi che è ok arrivo con la prima parte del piede e mi sembra di essere stabile da fermo, X il baricentro cosa intendi ? Essendo più in alto cambia il modo di guida , diventa più difficile metterla giù in curva ,o altro .....scusa se chiedo ma cerco di avere un ampio raggio. Di vedute

[Marco2014]

I cavalli non sono un problema, poi è una 4 cilindri quindi ancora più docile della tua ai bassi regimi.

Più che altro, con la XR avrai una moto tutto fare, dalla vacanzona in giro per l'Europa al giro della domenica con pane e salamella...

Ad avercene di soldi, la nineT non la venderei, sospenderei bollo ed assicurazione perchè è un'icona.

[Luke68]

Be in effetti sarebbe da fare cosi ma le finanze non lo permettono , ho gia un r80 del 82 immacolata parcheggiata nel garage , .........

[XRossano]

Originariamente inviata da Luke68

X L altezza direi che è ok arrivo con la prima parte del piede e mi sembra di essere stabile da fermo, X il baricentro cosa intendi ? Essendo più in alto cambia il modo di guida , diventa più difficile metterla giù in curva ,o altro .....scusa se chiedo ma cerco di avere un ampio raggio. Di vedute

Beh non sono un pilota,ma se il baricentro alto puo' favorire la discesa in piega cio' non toglie che tenda a far percepire maggiormente il peso...

[pacpeter]

da guidare è facile, sia come ciclistica che come motore. da fermo si percepisce il peso. ma non è sto granchè superiore alla tua attuale.

[docinsane]

Io sono alto 175 cm, porto da una vita solo moto del genere e devo dire che la moto, dopo i primi 5 metri in movimento, diventa insospettatamente agile, è la prima cosa che mi ha stupito di questa moto!
Riguardo alla velocita', in non sono del tutto d'accordo con XRossano; sicuramente, per andare a come ' folli, serve spalancare il gas, ma l'equilibrio ciclistico e la generosita' del motore, ti portano ad andare facilmente al di fuori delle velocita' / codice, specie nei tracciati urbani ed extraurbani ( escludo le autostrade, ovviamente ); chiaramente, non entriamo nel merito dell'assurdita' di certi limiti...

[bagna]

ma sono sbagliati i limiti delle strade ... mica le moto !!! SCHERZO EH

[docinsane]

In certi casi sicuramente i limiti, la moto no di sicuro

[Marco2014]

Alcuni limiti in certe strade sono calcolati per spillare soldi e basta!

[XRossano]

I 50 km/h in certe zone sono solo un'emerita presa per i fondelli messa ad arte solo per far cassa,sui 130 in autostrada posso invece anche essere d'accordo.Rispondendo a docinsane,vorrei dire che tutta questa facilita' di guida io non la trovo nell'XR.La miglior moto che ho avuto e' stato il CBR 600 F,quello si che era facile da guidare e anche molto prestazionale.L'XR ha un ottimo motore,ma un manubrio troppo largo e messo in una posizione che sinceramente mi ispira ben poco la guida sportiva,Nelle moto attuali penso che abbia una buona posizione di guida la Yamaha MT-10 (manubrio piu' stretto e posizionato piu' in basso che,secondo me,permette un miglior controllo dell'avantreno e consente anche un utilizzo turistico senza la scomodita' dei semi manubri),ovviamente son gusti personali...