Quote:
Originariamente inviata da Someone
Prima cosa che ti insegnano in qualunque corso di guida...
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Esatto!
E la 2ª (o la 3ª... non ricordo!
) è proprio l’uso del freno posteriore per gestire la traiettoria in curva!
Approcci leggermente diversi da scuola a scuola ma il concetto è esatto...
@Slowthrottle faccio un’ipotesi, ed è quello che succede anche a me: a volte non è facile accorgersene ma spesso in sella abbiamo delle asimmetrie “posturali” che influiscono sulla guida generando differenze tra destra e sinistra.
Una di queste è appunto la posizione dei piedi sulle pedane, se come fai tu (e faccio anch’io ) tieni il piede destro appoggiato alla pedana con l’arco plantare la sensazione è di “non spingere” sulla pedana come col sinistro in posizione metatarsale: all’atto pratico la differenza di pressione può essere minima ma a livello di percezione può condizionare. Una prova che potresti fare per ripristinare la simmetria è appoggiare anche il piede sinistro nella stessa posizione del destro... non è esattamente la posizione corretta (e occhio alla punta dello stivale in piega
) ma potrebbe aiutarti a capire meglio se il tuo “problema” dipende da quello.
Un’altra asimmetria più “subdola”, perché è meno facile accorgersene, è quella relativa alle braccia: molto spesso pensiamo di averle rilassate e avere le mani “neutre” sul manubrio ma, poiché la destra deve gestire la manopola del gas, non è difficile che la mano destra sia sempre più attiva della sinistra ed eserciti una componente di trazione che -non essendoci a sinistra- tende ad “agevolare” la piega a sinistra ( è un po’ come spingere sulla manopola sinistra) e “ostacolare” la piega a destra.
Altre cose possono essere la posizione del sedere sulla sella e la postura ed i movimenti della colonna nello spostamento del busto ... o una combinazione delle varie cose
Tapatalk
Modalità lineare
