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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-09-2020, 10:58   #76
Aspide
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Le cubature inferiori al litro è già qualche anno che hanno ripreso la piazza, Guzzi ha addirittura escluso l'ottimo 1200 dalle sue adv/naked, bmw l'ha declinato in salse diverse pure abbandonando il suo schema boxer/cardano, tutte le giappe hanno anche l'entry level nelle classi 500 e 750.
Per Benelli ed il suo costruttore cinese posizionarsi stabilmente nel primo mercato, la strada è molto lunga ed in salita, con una concorrenza ed un'utenza che è molto differente dai mercati cui sono abituati.

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Vecchio 10-09-2020, 15:12   #77
Fonzie
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Ben vengano le cilindrate "piccole" dai 400 ai 600..quello che purtroppo hanno fatto le maggiori case e' stato destinare tali cilindrate a motorette piccole corte e anoressiche. Un tipico maschio Europeo dai 30 anni in su 1.75/80 x 75 80kg ci sta su come l'Orso sul triciclo e quindi si trova costretto a vedere solo cilindrate dai mille In su x avere un po' di abitabilità.Benelli x me ha intercettato anche questo "disagio" forse in una ascia di recato che ai colossi non interessa
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Vecchio 10-09-2020, 15:54   #78
Zel
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Ma voi ci avete girato insieme alla 500? Sentite che odore fa a caldo? Non parlo dell'odore che esce dallo scarico, eh! Parlo dell'odore della meccanica, che si sente nelle soste.... Io se avessi un forno che fa quell'odore lì, avrei paura a usarlo. E' un impasto di grasso surriscaldato e gomme/plastiche inadatte alle temperature sopportate, che fa impressione. Con sta smania (lodevole) di esimersi dallo snobismo, forse ci si è spinti un po' troppo in là, nella cecità acritica.
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Vecchio 10-09-2020, 16:32   #79
rasù
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Mai provato. La prossima che trovo appena parcheggiata la snaso come se fossi un labrador
Senza guidatore, per evitare tanfo di ascelle pezzate...

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Vecchio 10-09-2020, 16:41   #80
rob1963
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Anni fà si girava il mondo con moto di cilindrata molto più piccole e meno complicate di adesso, ma siccome oggi bisogna riempirsi la bocca e farsi notare se non hai il gs sei un pirla, il resto è merda, ma questi soggetti mi domando una cosa sanno cosa é una moto? O il gs serve x andare al bar o in ufficio facendosi belli. E giudicare dei barboni chi non c'è lha? Fatevi un bagno di umiltà e partite x caponord o un bel elefante con mezzo metro di neve e poi riparlate di moto.
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Vecchio 10-09-2020, 16:46   #81
Enzofi
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Vale anche per Rolex- Swatch e altri lunghi elenchi
Quanto capo nord elefante scriveremmo molto in pochi
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Vecchio 10-09-2020, 16:52   #82
Zel
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Mai provato. La prossima che trovo appena parcheggiata la snaso come se fossi un labrador
bella calda però.

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Vale anche per Rolex- Swatch e altri lunghi elenchi
Il problema è che né Rolex né Swatch sono orologi che prendono per il cu*o.
(Il marketing Rolex sì, ma progettazione e fabbricazione proprio NO.)

Noi ci siamo abituati talmente all'idea che si vende il brand che restiamo ciechi di fronte al fatto che talvolta un prodotto economico è veramente mediocre, o nella progettazione o nella fattura.
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Vecchio 10-09-2020, 17:03   #83
Enzofi
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Non sempre se non si è del mestiere, si riesce a determinare l effettivo valore dei prodotti che poi non è limitato al solo rapporto euro / kg.
Altrettanto spesso il primo giudizio è dato dal marchio e quello che ci rappresenta. In genere quello che costa poco vale poco
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Vecchio 10-09-2020, 17:34   #84
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Ben vengano le cilindrate "piccole" dai 400.. .Benelli x me ha intercettato anche questo "disagio" forse in una ascia di recato che ai colossi non interessa
Osservazione pertinente e condivisibile. Limitatamente alla trk, in quanto a scrambler l'offerta soprattutto italiana (vera) non manca e le quote sono a misura per tutti.

Effettivamente il telaio over-size nelle medie e piccole cubature non è stato considerato per quel che merita dai principali costruttori ed in questo ci può stare la novità cinese.
Resta comunque il fatto che sempre di usa e getta si tratta...
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Vecchio 10-09-2020, 17:39   #85
rasù
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è abbastanza chiaro che è una moto allineata con la merce che si trova su alibaba o aliexpress e non è certo rivolta a motociclisti di lungo corso, se non per chi cerca una seconda o terza moto per sostituire lo scooter
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Vecchio 10-09-2020, 17:46   #86
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chiunque guida, fa strada realmente, sa bene che esiste uno "sweet spot" nel rapporto peso/potenza di una moto destinata a viaggiare carichi, così come esiste relativamente alla elasticità del motore e a tanti altri parametri. Ritardare un sorpasso su una strada di montagna è una cosa che accresce le probabilità di sviluppare quell'impazienza che porta in poche decine di secondi a farne uno ancora più azzardato, perché "ti sei stufato". La vita reale è piena di cose così.
Secondo me fare le Caste Susanne sulla potenza "che non serve" è un modo per disconoscere la realtà. Le prestazioni che servono non sono esorbitanti, vero: lo spunto di una TDM 900 con passeggero e bagagli è ampiamente sufficiente; ma non sono ininfluenti. E meno sei capace di entrare sparato nella curva dopo, più servono.
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Vecchio 10-09-2020, 19:15   #87
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ricordo il K75S che era tutto fuorche un Ciao: in montagna in salita con moglie e bagagli soffriva e i tornanti mi davano qualche preoccupazione. Poi naturalmente quello bravo commenterà che sono una pippa, che lui invece ecc ecc
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Vecchio 10-09-2020, 20:23   #88
jovanniDG
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Anni fà si girava il mondo con moto di cilindrata molto più piccole e meno complicate di adesso, ma siccome ......
Ok ma questo non significa che non si possa discutere, al bar fra amici o su un forum di moto fra utenti, se una moto o piace o non piace o se fatta bene o se fatta con le lattine di coca cola, se originale o scopiazzata.
Come al solito ognuno scrive la sua e ci si passa un po di tempo a litigare amichevolmente...se no sti forum generici non avrebbero motivo di esistere... ogni forum di vari settori ( auto, moto, barche, bici ecc) ha sempre una sezione tipo bar che serve proprio a questo.....credo.


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Vecchio 10-09-2020, 20:59   #89
Luponero
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Cinesata bruttissima.
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VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 10-09-2020, 21:02   #90
Fonzie
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Ma qualcuno nel forum che abbia provato Trk o Leoncino non c'è proprio?Sarebbe interessante una recensione imparziale
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Vecchio 10-09-2020, 21:05   #91
Luponero
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Io il leoncino, manca motore, fiacco!
Finiture scarse, freni ok (tanto non corre).
Vale quello che costa, cioè poco!
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VADA A BORDO CAZZO!

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Vecchio 10-09-2020, 21:10   #92
rasù
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bella calda però.
snasata dieci minuti fa una che era bella calda appena parcheggiata fuori dal carrefour vicino a casa

nessun odore particolare, ma è una moto che vedo già da parecchio tempo parcheggiata lì quindi non nuova, forse gli odori hanno avuto il tempo di svaporare
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Vecchio 10-09-2020, 21:33   #93
jovanniDG
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Cinesata bruttissima.
Sarei curioso di sapere cosa scrivono i cinesi, nei loro forum, sulle moto jap ed europee...
Magari scrivono che i jap e gli europei li copiano

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Vecchio 10-09-2020, 21:49   #94
zorba
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In genere quello che costa poco vale poco
Sacrosanto.
Però, purtroppo, talvolta quello che costa molto non vale un granché
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 10-09-2020, 22:03   #95
rob1963
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Io ho 58 anni e mi ricordo che 40 anni fà chi aveva una bmw era considerato un pensionato che guidava una tagliaerba cerano i due tempi jap le four Honda eccc e i possessori di bmw non avevano il diritto di parlare di moto, ogni epoca e così. Si facevano paragoni uguali a questi.
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Vecchio 10-09-2020, 22:06   #96
cicerosky
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.... 40 anni fà chi aveva una bmw era considerato un pensionato che guidava una tagliaerba....
Non è cambiato nulla

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Vecchio 10-09-2020, 22:07   #97
FATSGABRY
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Moro..haha
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 11-09-2020, 15:38   #98
zorrykid
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Concordo...un ragazzo deve avere una moto cattiva
Non è una moto giocattolo o da Aliexpress...componentistica di particolare economica ma la moto c'è e fa divertire...ha anche soluzioni e componentistica essenziale di pregio e/o surdimensionata
Tenuta usato e tempi di possesso: i prezzi usato si allineano a quelli svalutati del costo iniziale con un coefficente ulteriore di svalutazione proporzionale ai mezzi che ci sono in giro. Il principio si applica pure ai GS. Inoltre, parlando di disaffezione e volubilità del motociclsta medio, le moto sono mezzi sostanzialmente velleitari e vanno e vengono. Molte moto dopo 20 anni non hanno 50mila km

I motociclisti di lungo corso che sanno cosa serve: personalmente io invecchiando ho imparato cosa non serve. I cv specie se si viaggia soli possono bastare e il sorpasso carico, si rimanda al prossimo rettilineo. Di queste moto l'unica cosa che a me interesserebbe è l'affidabilità...questa si che non arriva alla jap e i pezzi si trovano piu qui in europa, anzi qui in Italia che in giro

Penso anche che molti colleghi di lungo corso possano pensare ad una sorta di sfida acquistando queste moto, potendola considerare tra quei mezzi che i piu ritengono improbaili, come molti di noi anche qui consderano tali
__________________
https://www.apriliatuareg.org | https://www.motodreamer.eu

Aprilia Tuareg 660 ex rR850RT XT660Z
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Vecchio 11-09-2020, 16:51   #99
Enzofi
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sorta di sfida
più una sorta di sfiga.
ne ho possedute due per una lunga storia ampiamente raccontata
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Vecchio 11-09-2020, 18:05   #100
Brein secondo
Lo Sgarbi di Qde
 
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Un motociclista di lungo corso, per sfida, puó' voler fare il giro del mondo con un CRF 250 rally.
A un motociclista amante della moto puó' andare benissimo una moto di piccola cilindrata ma non una moto di bassa qualità ma sopratutto non una moto con un certo feeling di guida rispetto ad un certo altro perchè un motociclista di lungo corso la differenza la nota.

Capisco l'acrimonia verso il giessisti, c'è tutta una scienza che spiega la genesi dei pregiudizi.
Ma il fatto che si possa girare il mondo in lambretta non dimostra l'insensatezza di un boxer BMW. Il senso non è fare cose diverse ma il piacere con cui le si fa. Non centra niente andare forte o andare piano e non centra nulla nadare a caponord piuttosto che al bar.

E non è dicendo che il boxer è inutile che si dimostra la bonta' di questa benelli.

Io ho avuto motorini, vespe, moto di piccola cilindrata e di grande cilindrata.
Un honda crf 250 rally lo comprerei domattina, la TRK la lascio a i grandi pilotoni cosi su dai passi potranno superarmi con orgoglio mentre passeggio col mio pachiderma tedesco da cumenda.
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