KTM 1290 s

[Pacifico]

Dopo aver letto l'ultimo commento mi viene da pensare che a Roma non solo c'è un servizio indegno ma non sanno neanche fare i gommisti .... certe cose non si possono sentire.

Avrò cambiato 8 treni di gomme da tre gommisti diversi, di cui uno solo di auto e mai, dico mai, che un gommista abbia pizzicato la guaina. Se poi infilano la leva per metà della larghezza del cerchio forse è meglio che si diano al Cucito.

Che poi il sistema della guaina si deteriora col passare dell'uso, almeno 50.000 km è possibile e che se montato male non tenga nei mesi... ma da qui a cambiare guaina ad ogni cambio gomme mi sembra una sparata gratuita di quelle grosse... buahahahah!

I miei cerchi sono esattamente come quelli di tutte le moto con cerchi a raggi... preferisco quelli in lega ma non ho riscontrato problemi...

Mah! Nervosismo da Mugello?

[aspes]

ma imparare da chi i cerchi a raggi tubeless li faceva 40 anni fa? e con un concetto assolutamente semplice?

https://www.google.it/search?q=honda...wRe6tB4nVQdwM:

[ivanuccio]

Bartubeless mi diceva che il sistema tubeless della 1190 fa schifo.Pacpeter me lo conferma


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[mokko]

Potrei fare una lista infinita di gommisti che smadonnano per il flap!

p.s. a me risulta che costano 30€ l'uno e non 60

[romargi]

Originariamente inviata da mokko

p.s. a me risulta che costano 30€ l'uno e non 60

Ti svelo un segreto:
- un moto ha due ruote
- cambiando entrambe le gomme l'importo è 30 x 2 = 60 euro

Pac probabilmente si riferiva ad un cambio gomme...

[pacpeter]

allora, le cose vanno dette come sono. il mio gommista non ha mai rovinato la membrana e non ho di certo scritto diversamente.

però ho letto che a molti è successo e il mio gommista me lo ha confermato.
inoltre, sotto la membrana resta l'umido e fa la ruggine, pacifico stesso l'ha postato sul forum ktm.

che poi sia necessario gonfiarle più spesso , è la mia esperienza e tale riporto. che sia difficile attaccare il tubo alle valvole, incastrate tra i raggi, è un fatto, ma sicuramente la moto dei talebani non ha neanche questa difficoltà.
è un pò il discorso degli ondeggiamenti...........ai talebani non ondeggia, agli altri sì..... che strano

[mokko]

#Romargi: come vivrei senza di te!

p.s. dal momento che non sai a cosa si riferisse pac, avresti fatto meglio a tacere!

p.p.s. non necessariamente si rovinano entrambi nello stesso cambio gomme!

[blackballs]

La tenuta dei cerchi ktm è data da due fascie.una di gomma che si incastra nel cerchio e fa la tenuta e un altra rossa che protegge la fascia di tenuta dai nippli e insieme costano circa 60 euro.me le sono sempre cambiate e non ho mai avuto problemi se non una volta perchè avevo la valvola svitata che mi ha fatto un segnetto sulla fascia.quello che non tutti sanno però è che si ripara in 2 minuti con una comunissima pezza da camera d aria per bicicletta.il problema di questo sistema non è tanto com è fatto ma la non conoscenza(ignoranza pareva brutto)di chi ci mette le mani.se volete vi presentate con una birra fresca in garage da me e ve le cambio aggratisse cosí vedete come si fa!!!!che si usurino col tempo è ovviamente una grassa e grossa barzelletta,ne ho viste con parecchie decine di migliaia di km ancora come nuove.

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[mokko]

#romargi, impara a leggere: "...membrana interna... costava 60 euro..." é singolare femminile!

[blackballs]

Peraltro anche che è difficile gonfiarle non si può sentire😂😂😂😂

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[okpj]

Originariamente inviata da aspes

ma imparare da chi i cerchi a raggi tubeless li faceva 40 anni fa? e con un concetto assolutamente semplice?

https://www.google.it/search?q=honda...wRe6tB4nVQdwM:

A vedere cos'hanno messo nella Africa Twin 1000 sembra che se lo siano scordato pure loro il concetto...

[romargi]

Originariamente inviata da mokko

p.s. dal momento che non sai a cosa si riferisse pac, avresti fatto meglio a tacere!

So perfettamente a cosa si referiva Pac e ho scritto che, PROBABILMENTE, l'importo riguardava un cambio gomme completo.
Tesi avvalorata anche dal fatto che la cifra era esattamente il DOPPIO di quella da te indicata.
Per questo motivo, una persona di media intelligenza probailmente ci sarebbe arrivata da sola; la tua affermazione mi conferma, invece, che ho fatto bene ad evidenziarlo.

PS: era comunque una ipotesi, l'ho scritto chiaramente ed ho pure messo le faccine.

[pacpeter]

black: che tu faccia i lavori da solo è encomiabile. ma non tutti hanno tempo, locali, attrezzature e voglia di farlo.

io parto dal principio che con gomme tubless devo avere perdita di pressione trascurabile e non devo combattere con cazzate varie all'interno del cerchio. se il gommista fa un errore e la pizzica, resti senza moto in attesa di una gita al conce e l'acquisto della maledetta membrana. inoltre la ruggine all'interno non è cosa buona.

infine: viene detto che la colpa di eventuali problemi sia solo dovuta all'ignoranza di chi ci mette le mani, allora io rispondo che chi progetta un cerchio deve pensare anche che le gomme saranno cambiate da ignoranti, quindi provvedere già prima.

che palle però. credevo che i bmwisti fossero talebani, ma i ktmisti sono proprio con il prosciutto sugli occhi.
il 1190 aveva delle cazzate progettuali che nell'insieme ne hanno decretato la morte prematura dopo vendite ridicole.
negare l'evidenza proprio non la capisco. accettare dei difetti, riconoscendoli, è un'altro.

[Pacifico]

Minchia... siamo al ridicolo... tra un pò inventeranno le gomme autogonfiabili così non vi sporcate le mani...

A parte l'acqua che entra si ma alla fine non ha fa alcun danno dato che il cerchio si riscalda ed evapora quel poco di umidità e non litri di acqua dopo 60.000 km è come nuovo.... la protezione interna si può sostituire con tre giri di nastro americano e la guarnizione di tenuta è una cagata colossale..

Comunque, vi state lamentando di una stupidità ...

Quella della valvola centrale, solo anteriore tra l'altro perchè nel cerchio posteriore l'hanno pensata per i fighetti ed è laterale, me la segno... la racconto al concorso barzellette dell'anno... BUAHAHAHAHAHA!

[mokko]

Se sono 2 si parla di membranE, non membrana!
Comunque, hai ragione su TUTTO!👏👏👏

p.s. sii così cortese da adesso in poi, però, di ignorare i miei commenti!
GRAZIE

[blackballs]

Resti a piedi solo perchè il gommista ignorante non sa che la membrana è una camera d aria comunissima e come tale si pezza con una toppa da bicicletta in meno di un minuto.a casa mia questa è ignoranza poi ognuno può chiamarla come meglio crede.il sistema di ktm ti permette di portarti in giro per il mondo una camera di ricambio che si ricambia solo con le leve e un pò di sapone,oppure di pezzarla come descritto prima,oppure amcora smontarla e farli trasformare da bartubless.tenendo però in considerazione che,se per qualsiasi motivo che non accadrá mai,rovini la fascia di bartubless torni a casa in taxi mentre quella originale ktm la ripari o la sostituisci sul posto.questo non è essere talebani ma dir le cose come stanno.

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[Pacifico]

Si si... la morte prematura.... infatti hanno progettato la 1290 che è completamente un'altra moto...

Sul cerchio hanno cercato una soluzione economica, tutto qui... funziona e mai nessuno è rimasto a piedi.

Sui gommisti stendo un velo pietoso.. la distanza della guarnizione è notevole dal bordo, solo un coglione può pizzicarla... ok.. ce ne sono tanti.. ma di che stiamo parlando...

A me fa specie che ci si accanisca all'inverosimile tanto per denigrare.. considerando che le esperienze vissute con questa moto pare siano leggermente diverse... non è perchè hai avuto sfiga da vendere anche gli altri la debbano avere.. Qui i problemi li abbiamo risolti tutti, aiutati dall'assistenza... se tu non hai tempo problemi tuoi..

Che poi cazzo... ha comprato una moto che per farla stare in piedi ha dovuto cambiare il comparto ammortizzatori... na cazzata!

[michele2980]

La quantità di acqua all' interno del pneumatico dipende da quanta acqua hai nel compressore o nell impianto di aria compressa che usi per gonfiare le gomme , da alcuni manometri esce più acqua che aria..... con conseguente staratura del manometro , col risultato che gonfi la ruota a 1 bar in più o in meno rispetto a quanto letto sullo strumento, poi esci e:

" le gomme sono pericolose"

"mi sbacchetta da tutte le parti"

"Sul bagnato le sconsiglio"

"A mio cugggino ha fatto una rotonda ed è morto"

Ecc ecc

[Pacifico]

Vi meritate tutti un GS ....

[Pacifico]

Originariamente inviata da michele2980

La quantità di acqua all' interno del pneumatico ..

Michi... non entra all'interno della gomma ma rimane tra questa quarnizione ed il cerchio.. pensa che questa guarnizione viene schiacciata dalla pressione stessa interna sul cerchio e "l'acqua" che entra inumidisce i nipples ma gocce vere e proprie non ce ne sono... poi figurati, dopo qualche km il cerchio si scalda a tal punto che evapora tutto...

La verità è che lo hanno lasciato solo... quando l'abbiamo ritirata dopo 1 km da Saronno siamo entrati in autostrada ed abbiamo verificato l'ondeggiamento con gomme nuove ... andava dritto alla grande... poi è andato a Roma e nelle mani dell'assistenza hanno fatto un casino.. secondo me non gli hanno fatto neanche gli aggiornamenti delle mappe per evitare che si scaldasse troppo..

Ora ha il dente avvelenato e visto che vado a Mugello è anche nervoso..

[blackballs]

Quasi quasi ci vengo anch io al mugello😂😂😂

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[Pacifico]

Cazzo aspetti... così ti presto la mia moto...

[blackballs]

Ok cosí te la faccio correre un pò intanto che tu riprendi fiato.........😂😂😂

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[pacpeter]

chiariamo un concetto. stiamo parlando di un pezzo di ferro.

ciascuno di noi ha le sue esperienze e ha il pieno diritto di esprimerle. ma gli altri non hanno nessun diritto di fare i saccenti e con fare di superiorità far sembrare uno scemo quell''altro.

quindi, vediamo di darci una calmata che mi sarei abbastanza stufato di dover subire fiumi di critiche e denigrazioni.

la mia moto andava benissimo. è stata enormemente e scandalosamente costosa sia di manutenzione ordinaria, sia di aggiornamenti per rimediare a cazzate progettuali.
gli ondeggiamenti con una gomma c'erano, con un'altra no, con l'altra gomma pochi. qualcosa non va proprio nel progetto moto, basta poco per entrare in crisi.
i cerchi fatti così sono una cazzata. si potevano far meglio senza tante menate. però vanno, ovvio che vanno. eccetera eccetera
nonostante ciò l'ho tenuta 2 anni e mi ci sono molto divertito, basta sapere che ha dei difetti e accettarli.

non ho certo bisogno per vivere felice e sentirmi realizzato nè di avere una moto supercazzola nè di denigrare o esaltare inutilmente un pezzo di ferro e tanto meno di avere apprezzamenti da parte dei fenomeni da tastiera

[blackballs]

Che tutte le moto abbiano dei difetti si sa da quando esistono le moto piú o meno.trovo solo sbagliato parlare di difetti quando i problemi sorgono per via di persone incompetenti ma pare sia difficile da capire,pazienza.😀😀😀

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