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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
16-02-2017, 12:49
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#276
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Credo che con un programma di autotune si possa fare.
Comunque è altamente improbabile che non vi sia una persona "informatica" nel forum lc8 ad esempio,che non abbia messo mano alle mappe. 😂
Sai che l'ho modificato pure io sul mio cancello.....
5 min in garage del guru delle mappe e via andare.
Credo basti variare il funzionamento del
TPS
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Può accompagnare solo
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16-02-2017, 14:26
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#277
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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con il 990 con tunecu si fa tutto..con le serie 1190 ,1290 nessuno per adesso nel forum lc8 ha sentito l esigenza di metterci le mani gia la ciclistica e' al limite per sopportare il motorone 1290 ..le uniche esigenze dei 2013 era per smaltire il calore cosa che adesso hanno risolto .
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16-02-2017, 14:44
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#278
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Ma su una guida sportiveggiante può essere fastidioso, come del resto in fuoristrada, in alcuni frangenti anche più che fastidioso, ma se guidi "rotondo" cercando di fare strada non lo vedo come un fastidio.
Secondo voi le mappe non tengono conto del freno motore ??? Quello che è su strada è in fuoristrada ? Mappa sportiva da una turistica ? Mai provato chiedo......
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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16-02-2017, 16:55
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#279
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Comunque ieri sono salito sulla T da fermo... porca miseria!
Leggerissima rispetto alla mia ADV, nonostante sembri immensa.
A sensazione mi sembra più leggera della ADV LC.
Vediamo sta R...
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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17-02-2017, 15:27
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#280
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Urbe
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
Si,se non ricordo male la differenza tra il 18 della r e eil 17 della s equivale a piú di 2 denti di corona
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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Io sulla mia 1190 R ho prima provato pignone con dente in meno ma é troppo per strada (consuma!); un dente di corona in piú come ho adesso giá si sente ed é una buona soluzione (tanto con tck70 non faccio grandi velocità)
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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17-02-2017, 20:03
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#281
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Io sul 1290 con la 44 (2 denti in piú) mi trovo perfettamente. Pacifico docet....
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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17-02-2017, 20:09
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#282
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Sulla gt 2 denti anch io e sul 1190 pure.la 1190 r essendo ancora piú lunga da originale va benissimo anche con +3 ma è un discorso un pò soggettivo.vero è che i consumi se si viaggia cambiano abbastanza.
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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17-02-2017, 22:00
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#283
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Siete delle pippe. Con un bicilindrico con coppia e potenza mostruose divete accorciare i rapporti.
Capisco su di una sertao......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-02-2017, 22:08
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#284
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Mai affermato il contrario....sulla mezza pippetta intendo....
😆😉
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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17-02-2017, 22:11
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#285
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Vah che bellezzitudine:
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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17-02-2017, 22:19
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#286
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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La mia é in ergal arancione. Thx to Fil il mitico.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
Ultima modifica di Ginogeo; 17-02-2017 a 22:31
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17-02-2017, 22:43
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#287
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2010
ubicazione: catania
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BB che benefici hai ottenuto con la corona 40?A me pare che già va benissimo così...
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17-02-2017, 22:51
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#288
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Che la corona arancione è figherrima!!!!!
Scherzi a parte a me piace di piú nello stretto.diciamo che in quei tornantini strettissimi dove prima mettevo prima ora giro in seconda.l ho accorciata anche perchè intanto io non faccio praticamente mai autostrada e i rapporti un pò piú corti li preferisco.li ho cambiati in quasi tutte le moto che ho avuto
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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17-02-2017, 23:25
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#289
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Ancora con sta storia dei rapporti... se uno è abituato a fare autostrada i rapporti originali vanno bene...
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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18-02-2017, 07:43
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#290
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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Tra i vantaggi di non avere il cardano è proprio il poter cambiare i rapporti a proprio piacimento con poca spesa .
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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18-02-2017, 08:07
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#291
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Si ma nel caso specifico i rapporti sono veramente lunghi... o cammini sempre tirato o solo con prima e seconda... la terza in autostrada
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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18-02-2017, 08:42
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#292
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Considerazioni tecniche a parte che lascio agli esperti, quella corona lì è bellerrima ma ... dura un casso ... è la classica froceria.
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
Ultima modifica di brontolo; 18-02-2017 a 08:45
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18-02-2017, 08:55
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#293
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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infatti !! ma quelle che ho visto da Ktm hanno acciaio per la dentatura e lega per il supporto, pesano poco e durano più....una corona come quella ha logica su moto da cross ...se hai soldi da spendere...sulle mie giravano solo corone in acciaio.
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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18-02-2017, 09:35
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#294
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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No no,è una diceria questa della durata.ne ho avute con 30000 km ancora come nuove,l importante è trattarle bene con la giusta tensione della catrna
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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18-02-2017, 12:03
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#295
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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25 euro e mi accatto la corona de ferooo...
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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18-02-2017, 14:42
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#296
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Urbe
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
la 1190 r essendo ancora piú lunga da originale va benissimo anche con +3 ma è un discorso un pò soggettivo.vero è che i consumi se si viaggia cambiano abbastanza.
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infatti, avevo provato pignone (credo equivalga a tre per corona) ma per me é perfetto solo per fuoristrada. Per strada comincia a costare troppo (io ho fatto 43mila km con la R un paio di anni, poi ho affiancato un 1600 e la uso di meno).
Comunque sono ancora innamorato della R...
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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18-02-2017, 14:48
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#297
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
25 euro e mi accatto la corona de ferooo...
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Perchè a voialtri un pò anzianotti le cose da giovini non intrressano piú....
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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18-02-2017, 15:27
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#298
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da ILLUMINISTA
infatti, avevo provato pignone (credo equivalga a tre per corona) ma per me é perfetto solo per fuoristrada. Per strada comincia a costare troppo (io ho fatto 43mila km con la R un paio di anni, poi ho affiancato un 1600 e la uso di meno).
Comunque sono ancora innamorato della R...
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Un dente di pignone è un pò meno di tre di corona ma se fai tanti km ha senso lasciarla originale o al limite un dente di corona.io i pignoni non li cambio mai,ho notato spesso peggioramenti del cambio e quindi preferisco la corona.
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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18-02-2017, 15:46
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#299
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da blackballs
No no,è una diceria questa della durata.ne ho avute con 30000 km ancora come nuove,l importante è trattarle bene con la giusta tensione della catrna
(..)
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Allora io la trattai male! Ma ... dubito! L'ho trattata come tutte le altre: quella lì da frocetto 11000 km, le altre i 30000 li han sempre visti! Forse me l'han data fallata!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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18-02-2017, 16:50
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#300
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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uno spunto......
a chi pensa di cambiare il vecchio caro GS
https://youtu.be/VCq2v6IOTvM
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RIDE MORE WORK LESS
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