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20-03-2014, 11:55
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2006
ubicazione: Pescara
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ABS kaput su k1200R Sport 2008 (ABS sport, no elettrico!)
Buongiorno...
Dopo un po' di ricerche ecco arrivata la sostituta del K/RS...
Una meravigliosa K1200R Sport!
Fin qui tutto a meraviglia, la portiamo a fare il tagliando dei 20000km con richiamo sull'impianto frenante e sostituzione delle pinze con due di provenienza K/s, olio e spurgo.
Tagliando ok, diagnostica ok, moto ritirata e spia ABS accesa fissa, potenza frenante bassa e, riportata la moto in officina dopo 300mt il capo officina decreta che sia morta la centralina ABS.
Ma cazzarola, pensavo che avendo preso un ABS sport senza modulatore elettronico queste cose non capitassero più!
Ci sono altri casi in giro?
Qualcuno, dopo il richiamo con la spugnetta ha avuto grane?
Ho mandato mail minatoria all'officina ed in copia a BMW, attendo risposte.
Accetto consigli!
Grazie
Domenico
Ps: officina Autopremium Viterbo
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"Errato": HP2 SPORT EX:GPZ500S,GPZ900R,ZZR1100,R1100S,K1200RS,K1200LT, FJR1300, R1200RT
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20-03-2014, 13:44
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Se verifichi, in percentuale, sono più ABS senza servofreno che si rompono rispetto a quelli con il servofreno.
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K1600GT - ex R1250 RT-KTM 1190 ADV- Yamaha FJR1300AS-BMW K1200S-Honda CBR600F-Gilera RC600
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20-03-2014, 14:14
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2006
ubicazione: Pescara
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Mi sento parecchio triste
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"Errato": HP2 SPORT EX:GPZ500S,GPZ900R,ZZR1100,R1100S,K1200RS,K1200LT, FJR1300, R1200RT
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20-03-2014, 16:44
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2008
ubicazione: Castelli Romani
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leggi qui e manda a cagare il mecca BMW: http://www.largiader.com/abs/absfault.html ovviamente ho scoperto questo dopo aver speso, in BMW, 2.000€ del Modulatore ABS nuovo della mia KLT.
nota: è il Manuale Tecnico BMW, li mortacci loro!!!!!!!!!!!!
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FrankAzz da Velletri (ex ADVBluLC+RTLC+KLT'05+ADV'12+GS'08) +Velosolex'78+ApePiaggio'01
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21-03-2014, 01:14
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Frank, mi sa che state parlando di due abs differenti...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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21-03-2014, 08:29
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#6
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
spia ABS accesa fissa, potenza frenante bassa e
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strano. senza servofreno........ se si guasta l'abbiesse, la frenata resta uguale..........
sicuro di non avere il servo?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-03-2014, 10:15
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2006
ubicazione: Pescara
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Grazie Frank, ma io ho l'abuso successivo!
Per Pac: strano anche per me perché dopo la sostituzione delle pinze con quelle del K/s dovrebbe migliorare.
Secondo me han fatto qualche casino con lo spurgo ed uno dei serbatoi accessori del liquido frenante è basso.
Mah, non so ancora cosa dirvi!
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"Errato": HP2 SPORT EX:GPZ500S,GPZ900R,ZZR1100,R1100S,K1200RS,K1200LT, FJR1300, R1200RT
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21-03-2014, 11:07
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#8
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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lo credo anche io. lo spurgo del kappa è un casino . sono 4 circuiti e se non si sa dove sono e come spurgarli, ti ritrovi la frenata fiacca.
probabilmente proprio lo spurgo fatto male fa si che la centralina legga poca pressione nel circuito abs e ti da l'allarme, non è detto che sia guasto il modulo.......
lo spero per te........
Quote:
del K/s dovrebbe migliorare.
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non dovrebbe: migliora!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-03-2014, 12:48
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Scusate, ma le Sport non hanno tutte il servo?
Pensavo che lo avessero tolto dal modello 1200 del '08 e la Sport è fino a '07...
È uno dei motivi per cui non presi in considerazione le Sport...Anche se mi piacciono tanto
Ma potrei sbagliarmi...
Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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21-03-2014, 13:14
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 23 May 2012
ubicazione: Montecchio Emilia (RE)
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Ps: io ho un K1200R MY 08 e volevo fare lo spurgo freni.
Si fa come su una moto normale senza ABS o no.
Nella sezione meccanico non c'ho capito niente tra ABS ABSservo ABStrave ABSspadalaser...e non capisco più quale ha la mia...
Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk
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BMW K 1200 R
Ex BMW R 1200 S ('06)
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21-03-2014, 13:20
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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La mia KR è di marzo 2007 e non ha il servo (anche io ho aspettato oltre 6 mesi per avere il modello senza)
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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21-03-2014, 14:27
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#12
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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andriu: spiega un pò come si fa lo spurgo plis........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-03-2014, 18:15
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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In effetti la frase sopra può essere fraintesa: intendevo dire che ai tempi stavo tenendo d'occhio il discorso abs, perchè volevo avere la moto con l'abs.
Appena saputo che con il MY 07 lo avrebbero levato, ho iniziato a leggere un pò di documentazione (non forum).
Ho capito che l'Esa era all'inizio, poi ho visto l'attuatore e ci ho messo la croce sopra, per quanto riguarda l'abs invece la cazzata del servofreno era nota a tutti, mentre quando ho provato un kr della concessionaria senza servofreno, per un pelo ad un semaforo ho rischiato di tamponare quello avanti, di tanto invasivo che era.
Ho provato altre 3-4 frenate, e tutte quelle sul pavè o su strade sconnesse si sono rivelate troppo invasive, quindi non l'ho preso, reputandolo ancora troppo embrionale.
E c'ho preso in entrambi i casi ...
Quindi no esa e no abs, sorry!
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
Ultima modifica di andrew1; 21-03-2014 a 18:18
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21-03-2014, 20:17
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2008
ubicazione: Castelli Romani
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Frank, mi sa che state parlando di due abs differenti...
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in quel link c'è la spiega di ogni ABS montato da BMW: è il loro manuale tecnico, che ignorano in officina
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FrankAzz da Velletri (ex ADVBluLC+RTLC+KLT'05+ADV'12+GS'08) +Velosolex'78+ApePiaggio'01
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22-03-2014, 19:51
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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Dai un'occhiata qui e fai valere il problema in BMW
mostrandogli che se vogliono intervengono!!!
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=395690
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ELIMINIAMOLI...ELIMINIAMOLE...
ORA!!!
AMORE? FLAVIA + INTER + VIAGGIARE + LELLO TVB
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01-04-2014, 13:45
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2006
ubicazione: Pescara
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Tutto è bene quel che finisce bene...
Prendendosene piena responsabilità la concessionaria passa il lavoro in garanzia.
Soluzione professionale e cortese a quella che poteva diventare un'annosa questione.
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"Errato": HP2 SPORT EX:GPZ500S,GPZ900R,ZZR1100,R1100S,K1200RS,K1200LT, FJR1300, R1200RT
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01-04-2014, 18:29
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#17
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Cosa era?......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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01-04-2014, 20:33
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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A pensar male...
Secondo me si sono accorti di aver fatto una cagata nelle varie operazioni. Sono riusciti a resettare la centralina, sistemare il tutto e per non fare brutta figura si rifanno alla garanzia.
Dubito che abbiano la vecchia centralina da restituirti...
Ma va bene così
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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02-04-2014, 01:26
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2006
ubicazione: Pescara
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Confermo problema centralina, si è semplicemente dissaldato un connettore.
Ho preteso per scritto sostituzione e garanzia sulla sostituzione, se hanno fatto una furbata diventa penale, non penso siano cosi stupidi!!!
Comunque pezzo arrivato oggi, visto confezione e codice, in consegna la prox settimana.
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"Errato": HP2 SPORT EX:GPZ500S,GPZ900R,ZZR1100,R1100S,K1200RS,K1200LT, FJR1300, R1200RT
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