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09-07-2012, 11:23
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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la moto ondeggia
ieri tornando da una gita in moto
viaggiavo in autostrada ho notato un forte ondeggiamento della moto
ora chiedo a voi kappististi vi è mai successo? e quali possono essere le cause?:
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09-07-2012, 11:49
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2007
ubicazione: copparo fe
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A me è capitato solo una volta montando le Z6 non in specifica....
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METTO IN MOTO LA MOTO PER FARE UN PO' DI MOTO!
pegaso650 - varadero1000
k1200gt '07 - k1300gt '09
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09-07-2012, 13:50
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2009
ubicazione: campagne milanesi
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Piu' che Hondeggia, la mia BMWeggia..........
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LE MANS III - ZX 10 - Honda CBR 1000RR - K1300 GT/MY 2009 - R1200 GS STD/MY 2015 Alpinewhite
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10-07-2012, 10:26
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Che moto hai ?
quanti km ?
che gomme hai sotto ?
in specifica per moto pesanti ?
stato di usura ?
eri in 2 e carico ?
c'era vento , la strada come era come asfalto ???
parliamone...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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10-07-2012, 10:34
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#5
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Di base, la KGT non ondeggia. Se lo fa, ha problemi di gomme sgonfie o difettose (molto probabile), o di ammortizzatori rotti (abbastanza probabile), o qualcosa alla trasmissione (poco probabile) o al cinematismo delle sospensioni (ancora meno probabile).
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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10-07-2012, 10:38
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#6
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Domenica in Serravalle, 31 gradi e non só l'asfalto come era. Le BT023 erano tutto un ricciolo.... la moto ondeggiava si.... tra le curve eheheheh
Dimenticavo.... in 2 con ESA 2 caschi e Normal... press gomme 2.5/2.9.... era su un binario.
using ToPa.talk...
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58 sempre nel cuore.
Ultima modifica di Superteso; 10-07-2012 a 10:57
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10-07-2012, 11:26
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Primo imputato i pneumatici, ma aggiungo:
c'era vento?
scie di grossi mezzi?
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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10-07-2012, 20:57
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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domenica anche le mie bt23 erano tutte un ricciolo in serrvalle ...
comunque non dovrebbero esser le gomme... nè il vento (non era forte)
più imputati
bauletto posteriore, carico sbilanciato o asimetrico...
oppure hai mangiato troppo nel we
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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10-07-2012, 21:00
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#9
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Sciame sismico o gomma sgonfia....
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K1300s
S1000xr
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10-07-2012, 21:54
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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settagio ammo "ad capo@@iam", gomme non in pressione. o scie di telonati/furgonati/suvvizzati, altri imputati lasciateli a piede libero..
Ovvio che per ammo ad...... si intende settaggio esa non corretto o spompamento dell'ammo..
Inoltre considerando che il tanto decantato esa ha regolazioni fisse e standard è anche da considerare settaggio non corretto se le stazze dei pilota e conducente non sono.. standard. Aivolgia a metter su "due caschi" sempre "ad .........." va la moto.
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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10-07-2012, 21:58
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da 3bargo
ieri tornando da una gita in moto
viaggiavo in autostrada ho notato un forte ondeggiamento della moto
ora chiedo a voi kappististi vi è mai successo? e quali possono essere le cause?:
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non si capisce pero' a quale velocita viaggiavi.
se il tachimetro segnava 250 qualche ondeggiamento ci puo' stare (comunque
la mia non lo fa ) , sotto i 200 c'era qualcosa che influiva.
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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10-07-2012, 22:09
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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hei !!! calma amici forse ho trovato la causa:
troppo carico sul posteriore= bauletto troppo carico.... vuote le borse laterali
GRAZZIE a tutti
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10-07-2012, 22:49
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: alle porte della cittÃ* eterna
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Ma la moto si muove così?
Perchè se si muove cosí è shimmy...
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus
K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
Ultima modifica di woutan; 10-07-2012 a 22:52
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10-07-2012, 23:14
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da 3bargo
hei !!! calma amici forse ho trovato la causa:
troppo carico sul posteriore= bauletto troppo carico.... vuote le borse laterali
GRAZZIE a tutti
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cio' azzeccato.. settaggio ad capo@@iam...
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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10-07-2012, 23:19
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#15
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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No carico ad minchiam...
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K1300s
S1000xr
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11-07-2012, 10:51
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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pressione gomme 2.5 ant 3.0 post metzeler z8 nuove
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12-07-2012, 12:34
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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da uno che x nic name ha scelto SKAS c'e da aspettarsi poco
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12-07-2012, 13:48
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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ho bisogno di un po di aria pura voglio disintossicarmi x qualche giorno
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12-07-2012, 17:59
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da 3bargo
da uno che x nic name ha scelto SKAS c'e da aspettarsi poco
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?????
Chiariamo prima che si accendi una Pippa.. che non sfottevo te e non avevo alcuna intenzione di offendere.. ti sia chiaro questo.
Il settaggio ad.... è riferito all'esa, come ho scritto sopra, che ha parametri preimpostati ed inalterabili.. e questo comporta squilibri.
Ad una facilità di regolazione corrisponde per forza un adattamento.. se fossi stato libero di regolare il precarico e l'estensione avresti potuto risolvere il problema anche con i mattoni nel bauletto.. è questo il senso del messaggio di... SoloKappistaASogliola che per brevità e goliardia è stato ricondotto a Skas.....
Be happy
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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12-07-2012, 20:15
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Skas...ma tu non ti sei neanche accorto che giravi con le gomme praticamente a terra!!! E mi vieni a dire che le regolazioni preimpostate dell'ESA non ti vanno bene.....
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K 1600 GT 2022+AKRA
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12-07-2012, 23:52
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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PaloKapacchione!! non erano a terra! erano rigorosamente state messe a pressione dal gommista a 2.5 ant e 2.9 post!! Se poi quel rimbambito aveva il manometro starato di 1 atmosfera che cavolo ci potevo fare.. imnfatti dopo 10 gg il dubbio mi assalì e scopri perhè non riuscivo a trovare l'assetto!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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13-07-2012, 07:19
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#22
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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stica.... 10gg con le gomme a terra
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58 sempre nel cuore.
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13-07-2012, 07:46
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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... infatti, e dalle a dar precarico al posteriore!! chiudendolo tutto era diventata guidabile ma andava a fine corsa l'anteriore.. Avevo ipotizzato che mi si fosse spompato l'ammo anteriore.
Poi l'ho usata pochissimo e e solo in città fino a che parcheggiando la ruota posteriore urtò contro un marciapiedi e sentì una sensazione di ... mollicciume!!
Mi si accese la lampadina!!! di corsa dal mio benzinaio di fiducia e scoprii che avevo 1,5 ant e 1,9 dietro!!
Volete colpevolizzarmi?? okkey ma voi cosa avreste fatto se aveste visto di pesona un manometro di un gommista.. non di un benzinaio.. segnare la pressione giusta?? l'avreste riportata a mettere in pressione?
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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13-07-2012, 08:16
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Basta il ditino di una mano per accorgersi che le gomme sono giu di 1 bar
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K 1600 GT 2022+AKRA
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13-07-2012, 08:38
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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ahhh ma allora sei ... "decoccio"
se vai a far mettere a pressione i pneumatici... il giorno dopo usi il ditino o dai per scontato che siano gonfi?????
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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