R 1150 rt non parte....

[Paolo Grandi]

Il motorino, con gli hall in avaria, gira comunque.

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se sono i sensori hall (tutti e due? molto strano. controllerei il cablaggio forse c'è un cavo in comune interrotto) nemmeno gli iniettori spruzzano. Smontali, infilali in bottiglie di plastica e verifica se spruzzano facendo una prova di avviamento. Se anche loro non vanno varifica gli hall, se loro spruzzano concentrati sulle bobine. E' una twin?

[Danilo r65]

Ok grazie, provo a verificare gli iniettori

[caPoteAM]

Scusate ma visto che le bobine su quel modello è risaputo che danno problemi io inizierei da li che è più semplice

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le bobine della twin è vero che sono "delicate" ma nella sua situazione come verifichi se sono andate o meno? (ne ho 6 di bobine, 4 funzionanti e 2 no. Misurandole con tester non si capisce quale sono quelle morte, le 4 buone hanno valori dissimili tra loro come le due andate). Dovrebbe alla fine comprarne almeno una, o trovare un generoso amico disponibile nella peggiore delle ipotesi a sacrificarne almeno una. Verificare la bontà degli hall controllando anche gli iniettori costa 0€ e 15min tra smontare provare e rimontare.

[Danilo r65]

Devo fere particolare attenzione a qualcosa per smontare gli iniettori?

[Danilo r65]

E' comunque possibile le le bobbine si rovinino tuttedue insieme?

[Danilo r65]

Ok,prova fatta e gli iniettori non vanno.
Al rientro dalle vacanze sostituiro il sensore di Hall

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considera che anche 2 sensori morti è strano, potresti smontare la piastra e verificare il cablaggio, ci sono due cavi in comune a entrambi i sensori, se uno si interrompe non funziona nulla. Usati sulla baia tedesca li trovi sui 100€. Visto che non costa nulla verificherei i fusibili, soprattutto il N°5 che alimenta la centralina (non ho verificato se con quello andato quali altri sintomi avresti, forse nessuno)

[Danilo r65]

Mi sembra un ottimo consiglio, verifico i fusibili.
Vedi mai che con due spiccioli risolvo il preblema, anche se il fatto che abbia funzionato ad intermittenza non mi fa pensa ad un fusibile. Comunque per quello che costa, vale la pena controllare.

[Danilo r65]

Sempre peggio........ Questa mattina, dopo il rientro dalle ferie, sono andato nel box per verificare i fusibili, ed in caso ordinare il sensore di hall. Giro la chiave e premo il pulsante di accensione per fare il punto della situazione e....... parte..... Ora il problema e che non avevo fatto niente.
Funziona ad intermittenza apparentemente senza logica.
A meno che il sensore di Hall quando sta per rompersi funzioni ad intermittenza

[Danilo r65]

Oppure, potrebbe avere un sistema di antifurto in avaria, ma non ho più contatti con Daniele (Eagle). E quindi non posso saperlo.
Datemi una mano, perché non ne esco fuori.

[caPoteAM]

oppure ci sono dei fili che delle volte toccano e altre no, sicuramente te lo avranno già detto ma mente è in moto gira lo sterzo e tocca la cavetteria e vedi cosa succede

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no scintille e no iniettori fanno pensare ad un problema ai sensori hall o al suo cablaggio.......la questione antifurto la devi verificare, hai un qualche tipo di antifurto montato? è montato e funzionante? è solo montato ma è stato isolato?

[caPoteAM]

ma se si interrompe un filo a monte mi sembra normale che non arriva scintilla e che gli iniettori non funzionano, è come se la moto fosse spenta

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fermo restando che avarie multiple possono statisticamente avvenire e fermo restando che non ho detto che il tuo suggerimento (ultimo) sia una castroneria, un filo interrotto sul manubrio che non fa avviare la moto è riconducibile unicamente all'interruttore di emergenza, e se il problema fosse li nemmeno il motorino avviamento girerebbe. Rimanendo sulle cause più plausibili tenuto conto di quello che riscontra il nostro amico, è fortemente indiziato un problema ai sensori hall o al suo cablaggio. Poi tutto è possibile, anche che il nostro amico non noti un qualche altro evidente problema che tutti noi da dietro le nostre tastiere non possiamo averne evidenza.

[Danilo r65]

Purtroppo anche smontando la carenatura, non ho visto niente che facesse pensare ad un antifurto.
Cambio il sensore di Hall ed incrocio le dita.

[d@rtagnan]

Controlla i cavi che partoni dal blocchetto di accensione.
Le RT avevano il problema di fascette troppo tirate che a lungo andare tagliavano i cavi.

[OSTE56]

Ciao a tutti la mia a caldo interrompeva l'accensione poi una volta fredda ripartiva come se niente fosse é sicuramente il sensore HALL fidati (lavoro da fare di fino) Ciao

[maurodami]

Prima di cambiare la piastra con i sensori prova a fare il test con lo strumentino che puoi realizzare (vedi VAQ). Prova a fare il test proprio quando la moto non si avvia.

[Danilo r65]

Provo a fare il fattapposta e controllo.
Grazie

[Paolo Grandi]

Comunque i sensori si trovano sulla baia nuovi a prezzi decenti.
I miei li ho cambiati preventivamente (e tenuti i vecchi funzionanti di riserva).
Se, dopo averli cambiati, il problema persiste, tieni i vecchi di scorta.

[Danilo r65]

Ma il sensore è uno o sono due?
Cioè una piastra con due sensori, o due piastre?

[Paolo Grandi]

Piastra unica.

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piastra con relativi sensori (2)







cablaggio.....se sei intenzionato a comprarne una verifica il tipo di connettore che è sulla tua moto, ci sono 2 differenti tipi.






cerca su questo sito il P/N corretto inserendo o l'anno e modello o direttamente il tuo N° telaio

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=zh62762