S1000xr m.y. 2017

[XRossano]

Jean,si puo' vedere la temperatura dell'aria aspirata.Valore attendibile e valido anche come temperatura esterna solo in movimento...

[Manera]

si che c'è il sensore temperatura aria...., piuttosto fino a 6000 giri non mi soddisfa, ruvida e poca coppia, si ok è un 4 e provengo da un multistrada 1200.. ma forse per questo mi stà stancando.

[JEAN_BUITRE]

Originariamente inviata da XRossano

Jean,si puo' vedere la temperatura dell'aria aspirata.Valore attendibile e valido anche come temperatura esterna solo in movimento...

..... e da dove lo becco ?
Ho guardato ovunque ..... dal manuale dice qualcosa ..... ma non mi è chiaro.

Jean

[XRossano]

Schiaccia INFO

[zebu]

il menù dove ci sono i lap time

[JEAN_BUITRE]

Ahhhh..... ok.

[marchino m]

c'è quella dell'aria aspirata,è simile ma non quella esterna

[bagna]

quella aspirata alla fine è quella esterna... potrebbero sincronizzare il valore sul navigator piuttosto che lasciare il campo vuoto

[JEAN_BUITRE]

Finalmente arrivato il mezzo e provato in un giretto di poco meno di 1.500 km..
Sinceramente ero un pò preoccupato per i commenti letti . . . . vibrazioni manubrio, vibrazioni pedane, vibrazioni sella, irregolarità motore ecc. ecc.
Devo premettere che scendo da un K1300R che mi ha dato molte soddisfazioni, ma l'XR alla prima impressione è decisamente meglio anche se meno sportiva (almeno come impostazione di guida che mi devo ancora abituare).
VIBRAZIONI: Siamo su una moto e non in macchina . . . il K1300 vibrava di più, anche se lo consideravo nella norma (in poco più di 3 anni ho percorso 56.000 Km.).
MOTORE: il motore lo trovo molto regolare, elastico e progressivo - certo, a 1.500 km è ancora poco per uscire completamente dal rodaggio - non prima di 6 - 7.000 km. dove sarà sicuramente ancora meglio;
CAMBIO: sicuramente la catena (rispetto al cardano) è molto più regolare, meno rumoroso e gli innesti più silenziosi (sia con frizione che con cambio elettro-assistito).
SELLA: molto comoda anche se per la mia altezza (170) un pochino alta nonostante l'assetto e sella bassa.

Queste le mie impressioni - per sintetizzare . . . una gran MOTO ! ! ! !

Ciao - Jean

[MassiC]

Originariamente inviata da Sarsa85

Ciao a tutti, sono nuovo ma vi leggo già da un pò.
volevo condividere con voi gli aggiornamenti fatti per l'anno 2017 sulla nostra moto.
in sostanza:
- nuovo colore blu
- risolto il problema vibrazioni ( spero facciano un richiamo anche per le nostre)
- 5cv in più (165cv)
- 10kg in più (alcuni siti dicono di peso complessivo della moto, altri di 10kg in più di carico utile)
- adeguamento euro 4

http://adventurebikerider.com/news/1...-for-2017.html

Il colore l'unica novità. Questi signori sono dei maghi del marketing.
- Vibrazioni, nessuna risoluzione solo un piccolo aggiornamento sui blocchetti del manubrio, cosa che puo essere fatta anche alle versioni precedenti spendendo una sciocchezza.
- 5CV in più... Sono gli stessi cavalli solo che mentre prima ne dichiaravano 160 ora ne dichiarano 165. Il motore è lo stesso, al banco alla ruota ha 156 CV sia le versioni 2015/16 che la versione 2017
- Idem per i 10 kg in piu solo dichiarati, c'erano anche prima solo dichiarati in meno.

Dovremo attendere almeno il 2019 per aggiornamenti veri

[pacpeter]

Il passaggio da E3 a E4 non é così semplice.
Hanno cambiato varie cosette

[marchino m]

la xr era già l'unica della famiglia ad essere uscita pronta per la euro 4

[holly]

Ciao a tutti,

ecco il primo post di impressioni dopo circa 1000 in sella alla mia nuova xr rossa(2017 naturalmente).
Vengo da 12 anni e 130mila chilometri con una suzuki sv650 moto con la quale mi sono divertito un sacco, non solo su e giù per passi.
La prima cosa che tutti vorranno sapere è si, le vibrazioni un pochino si sentono, tra i 5 e 6 mila giri, soprattutto in rilascio, ma devo dire che dai primi chilometri ad ora ho l'impressione di sentirle meno, tenete conto che prima avevo zero vibrazioni con la suzuki. Ho già ordinato i contrappesi della evotech e naturalmente vi farò sapere come cembieranno la situazione.
Quelle alla sella e alle pedane non mi danno alcun fastidio.
Per il resto per ora posso solo dirvi che con questa moto è molto facile andare piano, persino in città, il quickshift è una comodità assoluta e ci si abitua immediatamente. Quando si apre il gas il motore esplode (sound pazzesco), soprattutto passati i 6mila e bisogna tenere la testa a posto. Spingere a questo punto è solo questione di limiti del pilota, sento tanto appoggio al posteriore, è sempre ben piantato mentre per via della posizione più rialzata non ho ancora forzato con l'anteriore, gomme che non conosco e paura di far danni chiedono tempo per prendere confidenza.
Abbastanza rigida ma dai commenti mi aspettavo peggio, in road solo un po' secco il posteriore mentre davanti per me va bene così, anzi affonda un po' troppo quando si pinza (meglio in dynamic). L'attacco dei freni è un filo brusco credo sia questione di sensibilità, magari un po' di rodaggio dischi-pasticche cambia qualcosa.
Ho tante, troppe cose per la testa, per ora mi fermo qui.
A presto.
Holly

[Giacomo Piazza]

Ragazzi buonasera, io sono in attesa di ricevere la xr, l'arrivo è previsto per metà di giugno, nel frattempo leggo con molta attenzione le vostre recensioni! Ad esempio io attualmente possiedo la f 800R, riguardo alle vibrazioni il due cilindri ne ha parecchie ma ti da tante soddisfazioni in ripresa e prontezza!! Ogni moto ha la sua personalità.....nel frattempo mi godo il mio bicilindrico con i suoi pro e contro!

[Bushidogabri]

Ragazzi, ho un dubbio:
Oltre che guardando il libretto, come si distingue una my 2017 da una precedente (salvo che non sia di colore blu)? Cioè, ci sono delle differenze visibili ad occhio? Grazie!

[LungoXR]

catarifrangenti sulle forcelle anteriori.. a meno che li abbiano tolti perche' veramente brutti...

[JEAN_BUITRE]

Hihihihi ...... prima cosa che ho fatto il giorno che l'ho ritirata ..... non se pò guardà ......

[henry]

Provata oggi dal concessionario la XR, provo a fare resoconto:

Le finiture della moto non sono eccezionali, anzi, lasciano un po' a desiderare, i colori sono belli.
La moto è comoda, si guida bene, tutti i comandi sono al posto giusto.
La frizione a filo è inadatta ad un mezzo turistico, oltretutto è molto pesante, obbligatorio cambio assistito, che tra l'altro su questo 4 cilindri funziona molto meglio che sul bicilindrico.
Le sospensioni sono buone, ESA.
La catena è sempre un bel guidare.
La moto è molto rumorosa sia di scarico che di motore.
il motore spinge sempre bene, ma perche' è rapportato molto corto, i giri sono sempre alti e sei sempre a cercare una marcia piu' alta, secondo me andrebbero tolti 2 denti dalla corona (minimo) la moto sarebbe meno aggressiva, meno performante ma piu' bella da guidare nel turismo.
Le vibrazioni (moto euro 4 2017) sono altissime, insopportabili dopo pochi chilometri, partendo dalle pedane, risalendo fino al serbatoio e alle manopole, è in assoluto la moto che ho guidato che vibra di piu', scandaloso. Partono da 4000 rpm e proseguono fino ai 7000 rpm, proprio nei regimi di utilizzo.
In definitiva è una moto che non va bene per fare turismo (colpa del motore e dei rapporti troppo corti) e non va bene per girate allegre (meglio prendere la s 1000 r) la frenata è buona ma la prima parte della corsa della leva è a vuoto e poi blocca di colpo, poca progressiva.
Ribadisco che le vibrazioni del motore sono insopportabili,la moto non è leggera da spostare, il peso in alto non la favorisce, la sella all'altezza delle gambe è troppo larga e questo rende difficoltoso toccare bene a terra (bisogna essere alti almeno 1,80)

[giansir85]

Nel post, manca qualche "per me"...qui c'è gente che ci fa turismo e anche qualche strada bianca semplice e che si è trovato molto meglio di come la racconti tu, perfino coi modelli 15 e 16 che notoriamente vibrano di piu e sono più rumorose essendo Euro3

[holly]

Mamma mia Henry come sei stato cattivo! Rispetto assolutamente la tua opinione, ma giusto per capire quali modelli avevi di riferimento per arrivare a questo giudizio?
Holly

[docinsane]

Evidentemente cerchi qualcosa di nettamente più votato al turismo tranquillo, sicuramente non è la moto che fa per te...

[Flavio56]

Originariamente inviata da docinsane

Evidentemente cerchi qualcosa di nettamente più votato al turismo tranquillo....

Insomma...
Le ultime moto del buon Henry sono state due zzr1400 una MTS e ora un VFR1200...

[henry]

Non ho voluto essere cattivo, ma realista si, ho avuto una ventina di moto, prevalentemente SUPERSPORTIVE e HYPERSPORTIVE, con qualche SUV tipo MTS 2012, che peraltro non mi ha soddisfatto neppure lei. Se leggete bene la mia recensione parlo bene della moto, bene del cambio, bene della trasmissione e male del motore, della frizione e della rapportatura, se fosse stata la s 1000 rr , tutti i difetti del motore sarebbero passati in secondo piano di fronte a prestazioni al top, ma non è la 1000 rr, è un XR, che si rivolge a tutt'altra platea, capisco che qualcuno pensi di avere fra le mani una 1000 rr comoda, ma non è cosi', la moto è brillante, va abbastanza forte, ma per quel tipo di moto quelli che ho elencato sono difetti. Se voglio correre davvero o prendo una supersportiva o i mostri hayabusa,zzr,ed anche la vfr. Detto cio', questo è solo il mio parere, convengo che ci sono anche altre opinioni e le rispetto, avevo una intenzione d'acquisto, proprio perche' la moto è comoda ed io devo rendere l'anima al diavolo (ho passato i 60 anni), l'ho provata perche' avevo letto che le vibrazioni nella 2017 erano diminuite, beh...se son diminuite cosi' non oso pensare a cosa erano nei primi modelli.

[Marco2014]

Vabbè ma quando mai guidi sotto i 7.000 rpm!!!

😄

[XRossano]

Henry in linea di massima non posso che darti ragione sui difetti dell'XR.In effetti l'XR a ben vedere e' un ibrido strano,per tirare meglio una SS e per far turismo non e' molto adatta a causa delle vibrazioni e del rumore eccessivo.Del resto gli ibridi devono sempre essere un compromesso e non si puo' pretendere piu' di tanto.A parte questo,a mio modesto avviso,e' una moto ben realizzata e con dotazioni tecnologiche al top.E' pur sempre un mezzo con cui puoi divertirti grazie a super prestazioni oppure usare per qualche viaggio grazie alla possibilita' di portare ottimi carichi ed alla robustezza di telaio e sospensioni.Poi scusami,non per far polemica,ma possiedi una moto che in pratica e' un TIR su due ruote con un peso che io ritengo inconcepibile per un mezzo che dovrebbe definirsi una sport touring.A livello di vendite infatti e' stato un autentico flop nonostante un ottimo motore...