ammo WIlbers Wesa forever

[ettore61]

mah, la mia ha 75000 chilometrelli, faccio tranquillamente sterrato, staccate al limite, una vera testa di cazzzo con la RT, spesso in coppia stracarico, ma x mè gli ammo originali vanno di un bene.
il treno di gomme che ho appena sostituito, le Z8, mi hanno fatto preoccupare, la moto no stava in strada a 160 occupavo 2 corsie talmente sbacchettava, mi sono informato x modificare gli ammo.
poi cambio le gomme, non do retta piu a nessuno e mi son rimontato le PR3, ZK è pronta per andare al Mugello. è tornata la mia motina.
Finito il problema ammo e tutte le seghe mentali.

Ho un amico con la ADV, è andato a Modena si è fatto montare gli ammo tarati con il suo peso, mazzi e cazzi, ma non era ancora soddisfatto.
Ha cambiato le gomme ma non era soddisfatto, un giorno giro con lui mi metto dietro su per le alpi Svizzere, al ritorno gli ho consigliato di comprare una 320 tdi.
il problema non è la moto, è lui che non è capace.

ZK

[zangi]

Cattivo.....

[Robby63]

x Martu
sicuramente come dici tu l'ESA è stato tecnicamente un bel passo avanti ma non sarebbero guastati 4 o 5 livelli di precarico diversi invece dei 3 preimpostati in modo da adattarsi al peso di tutti specialmente se si viaggia in 2 dove l'unica opzione possibile è i 2 caschi. Mia moglie (forse perchè pesa poco) da quando ho preso la RT mi ha urlato nell'interfono ad ogni buca, cosa che non faceva con la motaccia che avevo prima nella quale potevo regolare il precarico con la manopola. Ora grazie a dio da quando ho cambiato gli ammo sulla Rt adattandoli ai nostri pesi neanche più un sospiro.

[MARTU]

@ Robby63

… Robby... posso anche essere d'accordo con te ma, ti posso assicurare che “standardizzare” solo 3 parametri non è così banale come sembra... Anche sulle auto di lusso o sportive le varianti possibili sono solo e sempre 3: confort, normal e sport... proprio perché le variabili da tenere in considerazione su un veicolo a 2 o a 4 ruote sono infinite.
Inoltre non sono 3 varianti ma sono 9! Io sono pignolo ma.. l'ho trovato io un compromesso accettabile! ed è tutto un dire!

Attualmente, non sento la necessità di ammortizzatori più preformanti degli attuali ma, in tutti i casi, se avessi una compagna che si lamenta... al massimo... ma proprio mi devo sforzare... gli regalo un bel cuscino da mettersi sotto le chiappe e, se lamenta ancora: a casa! Così ha finito di rompere le uova! ... Lo so lo so.. sono troppo diplomatico!

Robby... sto scherzando!

[MARTU]

mah, la mia ha 75000 chilometrelli, faccio tranquillamente sterrato, staccate al limite, una vera testa di cazzzo con la RT, spesso in coppia stracarico, ma x mè gli ammo originali vanno di un bene.

@ Ettore61

... Sei sicuro di avere una RT e non un PANZER della prima guerra mondiale?!

Scherzo!

[lipana]

leggero ot ho visto che si possono avere gli wilbers con 3,5 cm di escursione in meno provati da qualcuno???

[GCarlo_PV]

Non sò quanto costa l'operazione di ricondizionamento degli ammortizzatori, mentre ritengo interessante, per chi se la sente economicamente, di dotare la propria moto di ammortizzatori più performanti che contribuiscono ad accrescere la sicurezza alla guida.
Io finora sulle moto possedute non ho mai cambiato gli ammortizzatori con altri più performanti, ma solo fatto degli aggiustamenti con le regolazioni possibili sul mezzo.
Solo sulla vecchia Kawa ZZR 600 avevo trovato un buon compromesso con le sospensioni davanti, non regolabili, mettendo un olio a viscosità più alta ed in quantità leggermente maggiore del consigliato. Ho tenuto 20 anni quella moto e quella modifica è stata valida, con la dovuta manutenzione, per almeno 18 anni...
Certo che con l'ESA e le regolazioni elettroniche penso che una persona esperta può trovare delle regolazioni ad hoc per ogni tipo di guida, quindi se uno si accontenta può andare da Rinaldi e tenere i pezzi originali, se uno vuole esagerare con la qualità può sentire Andreani per gli Ohlins regolabili con ESA (se ci sono per la GS a mio parere vanno bene anche con la RT, oppure loro trovano il modo di adattarli) oppure questi Wibers Wesa che sembrano altrettanto validi...

[Karlo1200S]

Robby63, dopo tre anni di utilizzo di Wilbers Wesa, ci puoi dare qualche altra informazione? Li hai mai fatti revisionare? La aumenta...

[topcat]

@gcarlo ... con l esa hai 3 posizioni del tasto..... direi che l esperienza richiesta e minima ☺ comunque solitamente son un buon passo in avanti

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[Robby63]

oops scusa il ritardo ma son stato via un mese (negli States)
per quanto riguarda le Wilbers confermo il giudizio positivissimo, non ho notato decadimenti di sorta anche se penso che dopo 30000 km percorsi sia opportuno fargli dare una revisionata.

L'unico consiglio che posso dare è quello di fornire al momento dell'ordine i pesi proprio e del passeggero unendo al proprio peso quello delle borse laterali (ovviamente se le tieni andando da solo) e a quelle del passeggero il peso del valigione posteriore centrale (anche qui se lo metti andando in coppia).

Per il resto la differenza tra questi ammo e quelli di serie lascia a bocca aperta, forse per il solo fatto che sono tarati su misura.

[andreap62]

ci sto veramente pensando....forse la mia Rtdopo più di 70.000 km si merita un regalo!! basta trovarli...a Roma

[ettore61]

rieccoci qua,

allora vi riassumo, oggi la moto ha 123000 km.
a 90000 ho revisionato tutto l'ambaradam da Rinaldi, ha fatto un'ottimo lavoro, l'aveva settata come gli ho chiesto io.
Io comunque preferisco l'ESA alle regolazioni manuali, sono una capra e non ho pazienza, con l'ESA, schiaccio il bottoncino e via, comunque nella mia filosofia di guida, sono io che mi adeguo alla moto. l'importante che stia in strada.
Ora, gli Holins a quanto pare, costano un fottio e non ben capito se supportano l'ESA.
mi sto interessando per i Wilbers, mo m'informo, se la moto non muore li devo fare.

[Enzino62]

Morta, Ettore?

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[ettore61]

non ancora, il cardano mi ha lasciato.

vabbè, ne arriverà uno nuovo, ma poi è finito il budget, perciò gli ammo li rifarò l'anno prossimo.

[Karlo1200S]

Mercoledì monto, sull'rt1200, i Wesa , presi usati qui sul forum e revisionati prima del montaggio...
Sono proprio curioso di vedere se vanno cosi bene come dicono...

[Enzino62]

Originariamente inviata da ettore61

non ancora, il cardano mi ha lasciato.

vabbè, ne arriverà uno nuovo, ma poi è finito il budget, perciò gli ammo li rifarò l'anno prossimo.

Ettore, prenditi un tmax dal 2008 in poi è ti diverti di più....

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[maxriccio]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Mercoledì monto, sull'rt1200, i Wesa , presi usati qui sul forum e revisionati prima del montaggio...
Sono proprio curioso di vedere se vanno cosi bene come dicono...

Io ho appena montato il post nuovo, nn ho ancora avuto modo di provarlo bene ma sul bracco ed in altre strade dei dintorni devo dire che ne ho ricavato una ottima impressione, aldilà del paragone coll'originale, stanco di 50kkm, devo dire che il post nn pompa più ed in curva è estremamente preciso.
Vista la differenza di prezzo tra il rigenerarne uno usato e l'acquisto del nuovo Wilbers credo che la scelta di sostituirlo sia stata la migliore...

[Karlo1200S]

Montato oggi Wesa , presi usati ma revisionati prima del montaggio quindi come nuovi, direttamente da Ivan di Motorglobe, importatore Wilbers.
Fatti già 400km, come prima impressione sembra un'altra moto, molto più stabile e precisa; tendenzialmente le regolazioni,fatte ad hoc sul mio peso, sono molto più sostenute di quelle di serie (anche da nuove, non solo sulla mia che ha 120.000km...) e le differenze tra una selezione e l'altra molto più marcate.
Ad esempio la modalità confort, con le sospensioni normali, non l'ho mai usata, per me troppo dondolona quasi da mal di mare... adesso invece è sicuramente la più adatta in un ambito urbano, mentre su strade extraurbane e autostrada anche a velocità sostenute la normal sembra perfetta... con la sport diventa rigida come la r1200s che ho con gli holins settata da pista...
Tra l'altro sulla mia si è bloccato il motorino che varia, solo al posteriore sull'ESA 1, il precarico (più o meno su un casco e bagaglio) ... per fortuna che vado sempre da solo...
Comunque contentissimo di averle montate!

[Rinaldi Giacomo]

I Wilbers sono indubbiamente dei buoni ammortizzatori,ma devo dire che per cambiare i parametri dell'ESA confort,normal e sport,non serve sostituire i mono,basta sostituire lo spillo che fa questa funzione negli originali e il confort non sarà più ballerino.

[robertag]

...diciamo così, per esprimere come la penso IO; da i primi di maggio ho la RTlc nuova ma rimpiango ancora gli ammo con ESA revisionati da Giacomo( )che avevo sulla 1200 del 2006....

....peccato sia in pensione...ciao, Giacomo

[Rinaldi Giacomo]

Ciao robertag. Non sono più in pensione,mi sono trasferito in albergo.............ha molte più comodità!!!

[willy999]

Grande Giacomo
Alfredo

[robertag]

...fatto bene, Giacomo

[vincenzo164]

Ciao ragazzi, la mia RT MY2007 ha bisogno di una sostituzione/revisione degli ammortizzatori posteriore ed anteriore con ESA.

Avrei fatto tutto con Rinaldi, ma scopro solo ora che si è ritirato in pensione.

Chiedo lumi su dove posso sbattere la testa per risolvere il problema.

Tra l'altro, come posizione geografica sono molto più vicino a Tunisi che a Milano e questo poi non fà altro che accentuare la mia ansia....

Non trovo riscontri freschi su aftermarket per sostituire gli ammortizzatori originali con qualcosa che non mi pregiudichi di buttare via bei soldini...

Ho letto qua di Wilbers WESA, di ohlins macatronic e non, e ho le idee più confuse che persuase.

Mi sapreste dare qualche dritta su come muovermi senza dover valutare di vendere la mia amata mucchetta?

Proprio non ce la faccio più a sentire tutte le botte che arrivano sull'anteriore quando prendo un tombino..... Pare alle volte che la moto si spacchi in due.

La moto ha 40000 km ma forse complice il mio pesuccio da mister tartaruga rovesciata, forse perchè da sempre per frenare uso solo l'anteriore, sta di fatto che lammortizzatore anteriore non mi è mai piaciuto, ma ora è veramente scandaloso.....

Attendo vostre dritte per risolvere senza vendermi un rene.....

Lampi.....

[Karlo1200S]

Dopo un anno e qualche mese è poco più di 20.000km non posso che ribadirti che i Wesa sono nettamente meglio come resa rispetto agli originali, anche nuovi. Più sopra trovi le mie considerazioni più dettagliate.


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