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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-02-2018, 17:57
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#426
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Oct 2009
ubicazione: In Valle Maira
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Veramente molto bella e curata quella 2018,ho avuto moto di provare un fine settimana la versione enduro 2017 e sono rimasto pienamente soddisfatto...è un ottima scelta a mio avviso
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Formaggiaio pazzo su GS 1250 ADV Trophy
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23-03-2018, 14:42
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#427
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Mbeh qualcuno l’ha provata ?
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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29-04-2018, 21:15
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#428
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Domanda a voi possessori della nuova 1260
Visto che è arrivato il primo sole la nuova Ducati scalda come la vecchia, è sopportabile?
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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30-04-2018, 00:30
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#429
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Non scaldava particolarmente il 1200. Non lo fa neppure il 1260.
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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30-04-2018, 21:49
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#430
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Oggi sono andato a provarla, moto fantastica ma scalda e come! c’erano 22 gradi e comunque il calore si faceva sentire
Aldilà di questo mi è piaciuta moltissimo!
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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01-05-2018, 12:20
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#431
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Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: augsburg germania
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Ciao dpelago, a vibrazioni come siamo messi?
Ho sentito dire che vibra un po' più della vecchia, é vero?
Inviato dal mio BTV-W09 utilizzando Tapatalk
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01-05-2018, 13:12
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#432
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Non avendo mai provato la 1200 non saprei dirti la differenza ma questa non mi sembra vibrare molto o almeno non mi hanno dato nessun fastidio
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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01-05-2018, 18:35
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#433
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da ironman
Ciao dpelago, a vibrazioni come siamo messi?
Ho sentito dire che vibra un po' più della vecchia, é vero?
Inviato dal mio BTV-W09 utilizzando Tapatalk
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Si, il 1290 vibra leggermente più del 1200. Nulla di fastidioso, ma nella marcia a regime costante in autostrada , viaggiano fissi a 160/170 km/ h, si avverte un maggior fastidio.
A velocità codice, la differenza è molto meno marcata.
Si tratta comunque di sottigliezze
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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02-05-2018, 17:09
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#434
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Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2010
ubicazione: augsburg germania
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Danke, dpelago!
Inviato dal mio BTV-W09 utilizzando Tapatalk
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04-05-2018, 14:39
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#435
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Segnalo una nuova genialata commerciale, passerella del modello del momento da vendere, tramite piattaforma sopraelevata mobile, che attraversa l'intera città.
Imperiosa!
Ma è un 1260?
Che versione è con sti colori?
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04-05-2018, 14:41
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#436
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Si tratta di un 1200 personalizzato.
Visto di persona in zona Arona, Lago Maggiore.
Se non era l'esemplare di specie, si trattava di una declinazione identica
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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04-05-2018, 14:47
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#437
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Ok grazie.
Ci sono stato a finco moltissimo, causa traffico che ci ha tenuti incollati.
Cosa strana: tutto nuovo (guardate corona e catena...), tranne la camera (la "pancia") dell'impianto di scarico sotto la moto: totalmente marroncina/annerita, da utilizzo.
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04-05-2018, 21:44
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#438
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Era rotta...
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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06-05-2018, 08:54
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#439
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Sempre per i possessori, come e quale navigatore avete montato?
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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07-05-2018, 17:21
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#440
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Uso l' Iphone e Google map.
Ho il tank lock di Givi, infilo il telefono , e se del caso con il cablaggio lo alimento.
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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07-05-2018, 17:24
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#441
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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Muzio, devi cambiare la firma ed inserirci quel gioiello di moto che hai comprato
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BMW R1200R LC 2016
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27-05-2018, 22:24
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#442
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Provata oggi a Roma 1260 versione base sceso dal mio k 1190 e devo dire che mi é piaciuta molto, un Po scalda ma a confronto del k e' gelida e vibra anche meno, motore fantastico a tutti i regimi ma frizione un Po duretta rispetto al k e cambio preciso ma in scalata specialmente bisogna essere decisi, sono sicuro che con il quickshift si elimina parzialmente l'uso della frizione a tutto vantaggio del confort protezione all'aria ottima per me che sono 175 ho anche un appoggio a terra ideale. l'unica cosa che non mi piace é il prezzo se vuoi prendere la s con il pacchetto Touring e bauletto e in più il controllo pressione pneumatici (secondo me utile) che è optional si arriva ai 23 e più da scontare sono veramente tanti... saluti a tutti
Roberto
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01-06-2018, 00:23
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#443
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Nov 2015
ubicazione: Valli olimpiche
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Domani pomeriggio vado a ritirare il multi nuovo. 1260 S bianco, kit Touring e urban. Ho dato indietro un Gs 1200 adventure 2017, 12500 km, lo dico sinceramente, molto a malincuore, perché il boxer è davvero un bel motore, poi con 2 gomme tassellate ci ho fatto un bel po’ di sterrate tra il Piemonte e la Francia, più e meno impegnative. Nonostante abbia già avuto 5 moto di borgo Panigale, libri, riviste, modellini, e abbigliamento Ducati in casa non mancano di certo, ho questo dubbio amletico di aver fatto una cazzata.. eppure la moto mi piace un bel po’.. vedremo, se il meteo migliora sarà la strada a darmi la risposta. Possibile che il gs, per quanto mi sia sempre stato sulle p..le, crei questa dipendenza? È successo anche a voi..?
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01-06-2018, 00:40
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#444
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Tornerai presto al gs adv... arrivederci..
Fabry
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01-06-2018, 06:34
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#445
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
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Ho ritirato la mia giovedì passato identica alla tua (bianca pacchetto Touring ecc) prima ho avuto diversi GS ultimamente un R 1200 R LC e dopo i primi 4/500 KM ti posso dire che non ho molti rimpianti
Certamente una moto molto diversa ma credimi la guidabilita è il motore della nuova Multi non ti faranno credere di aver fatto una gran caxxata
Gotitela !!
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BMW R1250R-DUCATI 998-DUCATI PaulSmart-KTM exc350 2017
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01-06-2018, 12:40
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#446
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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GS e Multistrada sono profondamente diverse.
Una comparativa può essere fatta solo per settore di appartenenza, ma le due declinazioni differiscono pur rivolgendosi teoricamente allo stesso pubblico.
Il vero competitor di Ducati è KTM, laddove il GS va raffrontato alla Explorer.
Scendendo dal GS 1200 per salire sul Ducati, scordati tanta facilità di utilizzo, segnatamente in coppia. Ti pentirai anche di come BMW permetta di percorrere i tornanti di montagna.
Per converso, non appena la strada venga aggredita con piglio sportivo, Ducati sovrasterà la rivale tedesca per doti ciclistiche, e prestazioni pure.
Se hai fatto una " cazzata " , non c'è bisogno di provare la Multi. Basta sapere che utilizzo fai della moto, e Ti rispondo io
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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01-06-2018, 14:54
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#447
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
GS e Multistrada ....
Se hai fatto una " cazzata " , non c'è bisogno di provare la Multi. Basta sapere che utilizzo fai della moto, e Ti rispondo io
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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Pienamente condivisibile. Il GS inoltre ha due elementi fondamentali rispetto a tutte le concorrenti “crossover”: il limitato trasferimento di carico in frenata e una postura che seppur eretta fa guidare la moto con i polsi più bassi dei gomiti.
La multi 1260 continua ad avere il manubrio troppo alto, troppo trasferimento nella guida arrabbiata nonostante le sospensioni elettroniche e un vuoto ai medi, che seppur migliorato rispetto alla precedente, è sempre intollerabile vista l’architettura e la cubatura.
saluti.
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01-06-2018, 16:47
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#448
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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...gran moto questa Ducati , si vede che ci hanno studiato su.....
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01-06-2018, 16:53
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#449
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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La storia del vuoto ai medi della Multi, lo dico da possessore prima del DVT MY 2015, e oggi del 1260, mi trova piuttosto in disaccordo.
Se vogliamo dire che ai bassi il boxer BMW ha più castagna, nessun dubbio. E' anche più regolarenel suo funzionamento.
Tuttavia, " cronometro alla mano " , basta ruotare la manopola del gas in qualsiasi marcia sopra i 4.000 giri, e la Multi spinge come un GS non saprà mai fare.
Non che questo sia un parametro derimente di scelta, ma un conto è parlare di funzionamento più o meno regolare. Nel qual caso il DVT , è vagamente avvertibile nel cambio di fasatura. Il che rende l'incedere meno fluido.
Altra cosa è dire che il motore sia vuoto. Perchè spinge come un dannato, altro che vuoto.
Ho provato domenica scorsa la Explorer. Sicuramente ha un propulsore che svetta per linearità di erogazione. In confronto il Ducati, sembra un trattore incazzato. Ma non c'è dubbio che la spinta del bicilindrico italiano, sia di gran lunga superiore al tre cilindri inglese.
Sottolineo ancora, come " spingere di più ", non voglia dire essere migliore.
Tuttavia questo parlare di " vuoto ai medi regimi" , mi pare fuori luogo per un propulsore che senza gli ausili elettronici di contorno, manderebbe in orbita la metà degli acquirenti di questa moto.
Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca
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01-06-2018, 17:31
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#450
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Ducati Multistrada MY 2018
Io ho avuto una delle prime DVT che pagai circa 22 pippi.
È la moto che ho tenuto di meno, ovvero circa 2 mesi. Sono molto tollerante e quando al primo tagliando dissi che con quella moto si andava o piano o forte si misero a ridere.
Dopo 4000 km su Alpi e Pirenei ero sconvolto in quanto si medi dovevi usare il cambio come un 600 4 cilindri mentre in salita un tornante (da solo) in 2ª faceva rischiare lo spegnimento della moto.
Me ne sono liberato subito anche in virtù degli altri difettucci collaterali come la rottura degli attacchi borse al primo utilizzo (ovviamente sostituite in garanzia ma con viaggio rovinato), il funzionamento random del cruise e della connettività, il penzolamento spontaneo di 2 frecce, etc.
Poi è venuta la 1260. Speranzoso nel progresso me la sono fatta prestare per 3 giorni e sinceramente sono rimasto molto perplesso come con la precedente.
Probabilmente son gusti, esigenze operative di utilizzo e stile di guida. Ma l’erogazione dal mio modesto punto di vista era molto meglio quella della prima 1200.
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