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09-04-2016, 13:24
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da dallemark
"Ognibene" che credo anche spedisca. Codice "368150043" (corona acciaio Z43) euro 37,76 ivata.
In verità sono soddisfattissimo.
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Corona sostituita e devo dire che mi trovo nettamente meglio abbassa di circa 400giri il motore a 130km
Grazie ancora per i consigli
Inviato dal mio SM-N920C utilizzando Tapatalk
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BMW S1KXR Blue Satin
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09-04-2016, 15:32
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#77
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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bene...è una modifica da poco ma efficace...
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30-08-2016, 10:31
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#78
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2012
ubicazione: Napoli
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Cambio corona
Se montassi una corona con 1 dente in meno sentirei una differenza significativa nell'allungare le marce? O ne servono 2 in meno?
La 6a per me è troppo corta.. ha troppa spinta dai 5 6000 giri. Non che sia un male, ma mi spinge a spingere... :P
Ovviamente poi dovrei ricalibrare il tachimetro.... come? BMW non me lo farebbe , dovrei procedere da solo? Anni fa leggevo di aggeggi che servivano a questo scopo....
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30-08-2016, 10:34
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#79
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Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Bologna
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due denti di meno di corona e guadagni 300 giri in sesta ai 130 km/h. Fatto da subito non appena presi la XR. Non occorre tagliare la catena perchè il gioco sul forcellone è sufficiente e il tachimetro non va assolutamente calibrato perchè il sensore della velocità è sulla ruota fonica.
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30-08-2016, 11:34
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Quote:
Originariamente inviata da dallemark
due denti di meno di corona e guadagni 300 giri in sesta ai 130 km/h.
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Confermo.. La stessa operazione l'ho fatta io seguendo le indicazioni di Dallemark.. la moto e' leggermente piu' turistica e per il mio stile di guida e' piu' appagante. Almeno quando sono in sesta marcia, non mi viene piu' istintivo cercare di mettere la settima come facevo prima..
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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30-08-2016, 14:49
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#82
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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unite tutte le discussioni in una sola.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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30-08-2016, 16:50
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2005
ubicazione: Roma
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Aho,sarò strano ,ma sono talmente contento di questa moto che la prossima sarà l'XR aggiornata, non so come ma penso che avranno migliorato alcune cosette,dico cosette perché questa moto ha difetti a mio avviso superabili.
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Gs 1250 triple black
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13-11-2017, 09:35
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2013
ubicazione: Napoli
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Corona -2 denti
Che ne dite?,mi piacerebbe fosse un pò meno impiccata.Qualcuno ha provato?
@Moto completamente originale.
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13-11-2017, 09:41
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Sì. Qualcuno ha provato. Con soddisfazione. Cerca nella stanza.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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13-11-2017, 10:49
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#86
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2013
ubicazione: Napoli
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Grazie.Cercato e trovato.Mi sono chiarito un po le idee.Sono post del 2016 credo,non ci sia sostanziale differenza per me che ho una 2017?
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13-11-2017, 13:17
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#87
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2009
ubicazione: Milano
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io l ho fatto anche sul modello 2017, i rapporti si allungano di circa 400 giri se non ricordo male
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BMW S1KXR Blue Satin
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13-11-2017, 16:38
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#88
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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confermo e consiglio l'operazione.. nell'uso prettamente turistico le cose cose migliorano leggermente, e in ripresa nemmeno te ne accorgi. E' un'operazione dalla spesa minima e facilmente e velocemente reversibile.
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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13-11-2017, 18:13
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#89
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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E se invece di cavare aggiungessimo 2/3 denti in corona avremmo più spunto in uscita di curva ? D'altronde è difficile arrivare alla coppia così in alto nelle colline tra una curva e L atra non fai in tempo ad andare in coppia che sei arrivato alla curva successiva .....................non so ...qualcuno l'ha fatto ........
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Solex 3800 red
R80 G/S 1982 blu la storia
Ex r1200 NINE T la piu bella
S1000XR adrenalina
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14-11-2017, 08:56
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#90
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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poi ti voglio vedere in autostrada a 130 km/h col motore a 8000 giri.. sai come è rilassante..
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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14-11-2017, 18:17
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Feb 2016
ubicazione: Albenga (Sv)
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Sinceramente mi sembra gia' un po' corta di rapporti e tu vuoi addirittura accorciarla?
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14-11-2017, 21:09
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#92
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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Ma....... venendo da un boxer mi da L impressione che sia sempre giù di coppia , io la maggior parte di km li percorro in collina .......e non riesco a sfruttare la coppia ...........la distanza tra un tornante e altro e molto ravvicinato e x sfruttare devo girare in marce basse ..........x questo mi era venuta un idea di aggiungere denti , ma se come dice lungoxr mi trovo a 8000 giri a 130 km...........lascio il mondo come sta e cercherò di capire meglio questa moto , che forse dopo 9700 km in 6 mesi ancora non conosco
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Solex 3800 red
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14-11-2017, 21:15
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Mai guidata. Tutti dicono che è corta. Tant'è che alcuni allungano.
Ma se non la senti, pignone -1 e prova. Con una decina di € te la cavi e ti togli il dubbio. L'intervento è reversibile.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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14-11-2017, 21:20
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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pignone -1 accorci di brutto sarà una belva inferocita ... io a salire sullo Stelvio mi hanno passatp 3 inferociti con GS nuovi che tiravano come matti.... nonostate io sono pesantuccio mi sono messo a ruota a tirare con loro,, non mi prendevano un metro.
Ultima modifica di Manera; 14-11-2017 a 21:25
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27-02-2018, 22:44
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#95
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2018
ubicazione: Cunardo
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Montato corona -2 (in 20 minuti circa) e ho ottenuto quello che volevo, moto meno scorbutica e comunque godibile vista la cavalleria, e a 130 sono a circa 5600 giri.
Soddisfatto
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28-02-2018, 07:43
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#96
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2011
ubicazione: Trieste
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Massybike,
mi dai qualche indicazione sull'acquisto dei componenti necessari che tu hai utilizzato?? Non mi dispiacerebbe averla un po' più turistica ...
Davvero il lavoro è così semplice e fattibile "in casa" senza bisogno di andare in officina?
Grazie
Lamps
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Ciao - ET3 125 - Kawasaki 500 - La famiglia - R1150GS - R1150R - R1200GS - S1000XR
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28-02-2018, 09:50
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Esiste gia un thread dove e' stata affrontata la questione, e dove pure io ho preso spunto per sostituire la mia corona con due denti in meno, e dove troverai pure il codice per ordinare il ricambio.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=corona
E' un lavoro abbastanza semplice, si allenta la catena, si svita il bullone e poi si sfila il perno della ruota posteriore. La corona e' imbullonata sul parastrappi, e una volta svitati i bulloni e sostituita la corona con quella nuova, l'unica accortezza che ho avuto, e' stata quella di mettere un pò di frena-filetti su dadi che fissano la corona. Poi si rimonta tutto e si registra la tensione della catena, che per forza di cose sarà un pelino piu lunga. Ti posso assicurare che in meno di un'ora tutto il lavoro si fa tranquillamente.
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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28-02-2018, 10:18
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#98
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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unite le discussioni
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-02-2018, 18:29
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#99
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2018
ubicazione: Cunardo
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Rommel la corona l'ho presa in rete con 30€, gli ho anche dato una spruzzata di nero opaco, per il montaggio lo ha descritto bene LungoXR
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