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Vecchio 18-09-2018, 16:34   #1
Phill-R6
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Ciao Ragazzi,

all'acquisto della moto non ho scelto il cambio elettronico, per due motivi...uno che leggendo le recensioni parlavano abbastanza "male" di quello di serie BMW ovviamente non nel senso che non funzioni, ma che sia poco racing...

inoltre un mio caro amico ci teneva a regalarmelo...

il problema è che quello che aveva preso lui è per la 2014 e non monta sulla mia, in più ha scoperto che IRC (il produttore del suddetto cambio) non ha ancora fatto la versione per la 2017...

ora mi chiedevo, qualcuno di voi ha mai montato su una > 2015 un cambio elettronico? se si quale quello di serie o altri?

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Vecchio 18-09-2018, 17:32   #2
devid72
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Scusa se te lo dico ma hai fatto un errore a non prenderlo originale bmw perché a mio parere va molto bene. ..
Cnq ho sentito di una buona marca starlane! Prova vedere..

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Vecchio 18-09-2018, 21:19   #3
Phill-R6
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beh col senno di poi penso anche io...

ma ho la DeLorean guasta per tornare indietro ;-)

grazie do un occhio...
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Vecchio 19-09-2018, 13:55   #4
jmx1991
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Io non so perchè si continui a dire in giro che questo cambio vada male...
In un anno e mezzo mai un tentennamento e le marce entrano sempre fluide.
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Vecchio 19-09-2018, 14:50   #5
Phill-R6
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probabilmente non mi spiego bene...

non è che quando dico che il cambio non sia granché (premesso che lo leggi su QUALUNQUE prova di riviste del settore...ti allego insella e motociclismo) intendo che le marce non entrano o che lo devi prendere a calci o che ti scappano i rapporti durante la guida...

ovviamente il cambio funziona perfettamente, nel senso che fa il suo dovere...e specie nella guida sportiva, con cambiate ad alto regime, le cambiate sono nette e precise...

ma alle basse velocità e nelle cambiate a bassi RPM, non so quante e quali moto tu abbia guidato, ma ti assicuro che ci sono cambi decisamente più precisi e secchi, con meno spugnosità...

ad ogni modo in questo post non volevo parlare del cambio della S1000RR in generale (e non è mai stata mia intenzione, ho dato solo un mio personale parere, che come tale può non essere condiviso...), ma cercavo di capire se qualcuno ha montato un blipper aftermarket, e magari avere delle impressioni di prima mano.
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Vecchio 20-09-2018, 14:28   #6
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Aggiornamento...

ieri sono passato in concessionaria e mi hanno confermato che posso tranquillamente ordinare il Blipper originale BMW e farlo montare da loro...
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Vecchio 20-09-2018, 19:50   #7
devid72
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Bene... valuta il prezzo?

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Vecchio 20-09-2018, 20:28   #8
Phill-R6
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Anche il prezzo non è male...550€ montato

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Vecchio 20-09-2018, 21:20   #9
Sergio81
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se puoi, lo straconsiglio, incide troppo sul divertimento alla guida;
all'inizio lo sottovalutavo, adesso mi rammarico di non averlo anche in scalata
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Vecchio 07-10-2018, 21:42   #10
paolo chiaraluna
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Scusa se te lo dico ma hai fatto un errore a non prenderlo originale bmw perché a mio parere va molto bene. ..
Confermo. Richiede un pò di decisione in scalata (perfetto in entrata). Occorre che il gas sia assolutamente ben chiuso, questo si. Mi sono abituato alla svelta e devo dire che e piacevolissimo. Utilissimo in scalata per me ancora piu che in entrata
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Vecchio 26-10-2018, 02:36   #11
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Ordinato...

Lo monteranno il 21 Novembre...vi darò il mio feedback dopo averlo usato un po'...anche se vedrò reali vantaggi in pista...

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Vecchio 27-10-2018, 15:11   #12
ilCONDOR
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Fatemi capire avete acquistato la RR senza blipper?
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Vecchio 27-10-2018, 15:26   #13
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Fatemi capire avete acquistato la RR senza blipper?
No assolutamente, troppo fico
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Vecchio 27-10-2018, 15:49   #14
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Fatemi capire avete acquistato la RR senza blipper?
Si...

L'idea era di montarne uno aftermarket, ma dal modello 2015 ci sono molti meno modelli disponibili...

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Vecchio 29-10-2018, 17:55   #15
febernar
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Per after market credo tu intenda una soluzione con centralina aggiuntiva, come appunto quello IRC.
Dalla versione 2015 BMW ha complicato la vita a tutto ciò che interagisce con la centralina originale, motivo per il quale si nutrono grossi dubbi anche sulle operazioni di sblocco della centralina.
Se non piace come lavora il sensore originale si può passare ad un sensore diverso, come appunto quello che fornisce IRC.
Si può anche intervenire sui tempi di intervento della centralina, passando però all'uso del Calibration Kit, credo.
Giudizio personale su quello di serie: irrinunciabile, una volta provato.

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Vecchio 29-10-2018, 19:16   #16
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Ma il blipper di serie, l'originale intendo, si puo rendere piu morbido in scalata?
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Vecchio 29-10-2018, 22:01   #17
febernar
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Non ho capito esattamente a cosa ti riferisci: forse alla durezza degli innesti ?
Io monto pedane Bonamici e non ho provato le originali.
Chi le ha confrontate ha trovato molto più dolce il comando delle Bonamici, sicuramente per effetto del diverso leveraggio.
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Vecchio 29-10-2018, 22:51   #18
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Grazie febernar. Sulla mia, comperata usata, ho trovato delle ottime Lightech, che peraltro già conosco avendole sul Triumph. Mi riferisco alla durezza dell'innesto in scalata, a mio avviso assai superiore a quello in entrata, molto morbido e percepibile. Un difetto che ho trovato riportato in quasi tutti i test che ho letto su questa moto. Volevo sapere se c era un modo di ovviare. Peraltro il fatto che il gas debba essere completamente chiuso al momento della scalata non aiuta. C è un modo di tarare in qualche modo il sistema ammorbidendo il movimento?
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Vecchio 30-10-2018, 07:52   #19
Phill-R6
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Si esatto febernar,

Purtroppo non ero a conoscenza della differenza dal 2015 in poi...altrimenti avrei preso l'originale sin da subito...



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Vecchio 30-10-2018, 11:08   #20
febernar
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Paolo, secondo me l'unica soluzione e' provare delle pedane diverse, ma mi rendo conto che non e' facile da farsi.
Buona fortuna!
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Vecchio 21-11-2018, 14:45   #21
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Ritirata oggi la moto col Blipper montato...

al momento ho fatto pochi km per strada quindi a parte dire che "funziona" posso dare pochi feedback...di fatto lo sfruttero bene solo in pista, ma se il tempo permette vorrei vedere anche per strada come si comporta
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Vecchio 21-11-2018, 17:28   #22
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Lo userai tantissimo anche per strada.. vedrai

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Vecchio 27-11-2018, 16:06   #23
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Stamattina ero libero e vista la bella giornata ho fatto un bel giro sul lago...testando così anche il blipper...

funziona bene, trovo solo un po' fastidiosa la "spugnosità" del sensore dell'asta cambio che ha una escursione notevole rispetto ad altri sensori da me provati (ed anche rispetto ad alcuni di serie su altre moto)...ed in una occasione non si è inserita la seconda scalando dalla terza...probabilmente per il gas non proprio tutto chiuso...

a parte questi "difetti" molto godibile...splendido in salita...dovrò farci un po' l'abitudine nelle scalate...non vedo l'ora di provarla per bene in pista, attendo la nuova stagione...
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Vecchio 13-01-2019, 11:17   #24
paolo chiaraluna
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Mi aggancio qui per una grande cortesia da chiedervi. Vale in particolare per chi ha il modello dal 2015 in poi (la mia).
Ho avuto problemi con il cambio elettronico a causa della sostituzione della leva frizione.
Il mio meccanico aveva sbagliato il montaggio e non funzionava piu. Aveva piegato anche le "alette" dello switch. Rimesse a posto da un altro, piu esperto, ma ora l'aletta più esterna si presenta come in foto. Un po' piegata, non perfettamente piana e dritta. Come da foto.
Lo chiedo perchè ora il cambio elettronico funziona abbastanza bene (prima era meglio) ma si impunta tra prima e seconda.
La mia richiesta: potreste gentilmente controllare il vostro switch? L'aletta è perfettamente dritta e non piegata?
Altra cosa: ad altri capita l'impuntatura tra nel passaggio alla seconda?
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Vecchio 13-01-2019, 12:39   #25
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Quanti km ha la moto? L'olio motore è ancora fresco?

Il cambio elettronico, se lavora male, con il passare del tempo distrugge letteralmente le componenti del cambio.

Per togliersi ogni dubbio andrebbe aperto il cambio per controllare lo stato d'usura di forchette e ingranaggi.
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