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09-11-2016, 21:26
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Per rientrare in argomento tra gli optional della nuova si parla di un display tft... Avete idea di cosa sia?
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09-11-2016, 21:31
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Credo si riferisca alla luce diurna... il display è lo stesso del 2017.1
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R1200GS STD My2016 - Light White
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09-11-2016, 21:31
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Credo che a breve tutti rimpiangeranno il baffo
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R1200GS STD My2016 - Light White
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09-11-2016, 21:34
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Caput Mundi
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A me il baffo non dispiaceva, la forma del serbatoio proprio non mi andava giù.
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STD Rally 17 - ADV LC '16 - STD LC '14 - ADV '09 - STD '08 - GS 1150 '04
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09-11-2016, 22:06
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: MILANO
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Moto baffuta sempre piaciuta
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R1200r my 2010 r1200rt my 2012 r1200gs my 2015(rubata) r1200gs my 2017.1..r1200gs rally my x sempre
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09-11-2016, 22:06
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2004
ubicazione: Genova
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Si puo' sapere qualcosa di piu' del Navi VI ?
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Quando non sai più dove stai andando ricordati almeno da dove vieni...
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09-11-2016, 22:24
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da Dado0327
Per rientrare in argomento tra gli optional della nuova si parla di un display tft... Avete idea di cosa sia?
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Non so di quale optional parliamo, con esattezza, ma display TFT significa un display a matrice attiva multicolore, come quello di Ducati MS o KTM 1290, per intenderci.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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09-11-2016, 22:52
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#83
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2007
ubicazione: Carmagnola
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In Torino di GS my 2017 "pre-restyling" in pronta consegna, onestamente a ottobre non ne ho viste (al netto al massimo di una in esposizione, giá venduta e in attesa di consegna....).
...e in merito allo sconto, mai visto piú del 10%
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R1200GS ADV LC 2017, F650GS 2002, HARLEY STREET ROD VRSC 2006 (in attesa di manubrio da 3 anni...)
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09-11-2016, 22:57
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#84
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Pronta consegna... ma se non arrivano neanche quelle dalla fabbrica?!
Ghghghg......
Ultima modifica di saltino; 09-11-2016 a 23:00
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10-11-2016, 00:09
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#85
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jan 2013
ubicazione: Milano/Reggio nell'Emilia
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Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 6 ]
Il navi VI sembra un bell'oggetto! Si sa qualcosa?
In effetti però il design del V sembrava più in armonia con il resto della moto, questo sembra un componente ipermoderno su un cockpit obiettivamente abbastanza arretrato.
La soluzione sarà veramente quando avremo un bello schermo TFT che possa fungere anche da navigatore. In questo senso l'innovazione in campo moto è molto più lenta che nell'automotive (design degli interni).
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R1200GS LC MY 2016 TB E3
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10-11-2016, 01:01
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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...premesso che ci capisco...una mazza, ma il VI dovrebbe essere il corrispettivo del 595lm?...
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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10-11-2016, 07:30
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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Forse e speriamo........ così avrebbe qualche funzione che il navigatore v non ha che sarebbero utili tipo gestione mp3 sorgenti ecc
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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10-11-2016, 08:04
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#88
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2016
ubicazione: Dalle parti di Conegliano Veneto
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Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 6 ]
Quote:
Originariamente inviata da Bradipo.Varano
18500€ con tre full + navi + raggi + Dunlop Ti lascio volentieri il nuovo
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Lo sai che il prezzo è quello, vedremo che scontistica riuscirò a strappare, visto che sono loro cliente anche per il settore auto e che quindi mi conoscono da un po'.
P.s. Poi ci troviamo e ci ridiamo su...dai...io e te abbiamo in comune l'ultima e la punultima 😜
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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L'importante: divertirsi usando la testa e la mia R1250GS HP.
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10-11-2016, 08:47
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#90
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da giabbino
Questo dovrebbe essere il nuovo display TFT per un prossimo futuro
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Qualsiasi cosa Garmin avesse intenzione di fare, bisogna aspettare Las Vegas gennaio 2017......
"Is there possibility of new generation Drive-based Zumo devices announcement at CES 2017?"
ma il CES non è come L'EICMA nostrano e norcino, non ci sono amici, cugggini e 'conce'.
Li si parla di soldi veri, lo sapremo il 7 gennaio!
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10-11-2016, 09:06
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Ripropongo la domanda: Cos'è la mappa Dynamic Pro?
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R1200GS STD My2016 - Light White
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10-11-2016, 09:19
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#93
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Inoltre, le due modalità di guida “Dynamic Pro” ed “Enduro Pro”, attivabili inserendo la presa di codifica, offrono varie possibilità di personalizzare il carattere della moto.
Più di questo, al momento, non si sa.
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10-11-2016, 09:58
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#94
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Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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A mio modestissimo parere le modifiche degne di nota sono:
1) possibilità di sospensioni ad escursione maggiorata e con taratura diversa (cosa che sulla GS standard secondo me si sentiva la mancanza, specialmente in sterrato e per gli evidenti limiti in fuoristrada del telelever.
2) eventuali migliorie all'aereodinamica ed alla protezione dall'aria (da verificare in test ride)
3) migliorie allo scandaloso cambio
Personalmente, dovessi cambiare, prenderei la rally (anche se avrei preferito il telaio titanio) per, appunto, le sospensioni "maggiorate", anche se le monterei cupolino "standard" o adventure e selle standard. Così, a mio avviso, potrebbe diventare una moto completa.
Ho sempre sostenuto che l'escursione e la taratura delle sospensioni del modello STD attuale fossero insufficienti per una moto nata per essere una globetrotter. Agli amici avevo sempre detto che per essere veramente globetrotter i mangiacrauti alla std attuale avrebbero dovuto migliorare sciancratura serbatoio, montare le sospensioni della ADV (ritarandole) e migliorare la protezione aerodinamica sui finachi e la parte alta delle gambe.
Stai a vedere che abbiano fatto veramente una buona globetrotter stavolta? Staremo a vedere, attendendo il test ride...
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10-11-2016, 10:07
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#95
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Guest
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Riguardo ai prezzi si sa niente?
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10-11-2016, 10:15
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#96
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Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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costeranno troppo...come da sempre
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10-11-2016, 10:16
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#97
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Il prezzo della versione base sarà di 16.840 €
Quindi c'è un aumento di 210€
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10-11-2016, 10:20
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
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Sarò anche pessimista ma ...
1) no
2) no
3) no
le variazioni sono talmente piccole e marginali che "se" ci saranno miglioramenti saranno altrettanto piccoli e marginali...
ricordiamoci che non stiamo parlando di un modello nuovo..
stesso telaio, stesso motore, piccole modifiche di elettroniche nelle sospensioni...
Il telelever ha dei limiti e non potranno mai essere superati con una taratura o nell'escursione di un ammortizzatore che per altro trovo adeguata nell'attuale modello STD.
La rally è pura immagine e basta... se qualcuno pensa che possa avere prestazioni sostanzialmente diverse da una standard è un illuso..
Non si può trasformare un bisonte in gazzella...
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meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
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10-11-2016, 10:55
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Quote:
Originariamente inviata da Tank84
A mio modestissimo parere le modifiche degne di nota sono:
...
3) migliorie allo scandaloso cambio...
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Il cambio sull'euro4 è gia ok.
Il resto mi sa che cambia nulla per come la vuoi tu
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
Ultima modifica di managdalum; 10-11-2016 a 16:15
Motivo: art. 3 regolamento
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10-11-2016, 11:38
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#100
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Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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Nella guida su strada le sospensioni della gs std MY2016, a mio avviso, sono fin troppo secche su fondi non in buone condizioni come si trova nel 70% delle strade italiane.
La maggiore escursione delle sospensioni della ADV, parere personale, rende la guida su fondi sconnessi meno secca e più omogenea. Logico poi che data l'architettura delle sospensioni non sarà mai paragonabile ad una forcella standard a steli rovesciati o ad una forcella con concezione simil enduro. MA comunque una maggiore escursione può aiutare, anche nei cambi di direzione sfruttando l'effetto elastico (anche se poi tutto dipende dalla taratura "elettronica" che i tecnici hanno preimpostato).
Per il cambio, so che era già presente la miglioria su E4, modello di transizione tra pre e restyling, ma a sto punto se voglio cambiare meglio cambiare per il restyling piuttosto che per un "via di mezzo".
Ma più probabile mi tenga in saccoccia gli euri da spendere per il cambio modello e li investa in km, benzina e viaggi.
Ultima modifica di Tank84; 10-11-2016 a 11:41
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